Borgward

Borgward
Typ veřejná společnost
Základna 1929
zrušeno 1961
Důvod zrušení bankrot
Zakladatelé Carl Borgward [d]
Umístění Brémy , Německo
Průmysl Automobilový průmysl
produkty automobil
webová stránka borgward.com
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Borgward  je západoněmecký výrobce automobilů, který existoval v letech 1929 až 1961 . Společnost byla založena Carlem FW Borgwardem a sídlí v Brémách . Skupina Borgward vyráběla vozy pod značkami Borgward, Hansa , Goliath a Lloyd .

Historie

Blitzkarren

První auto vyvinuté Karlem byla malá tříkolová dodávka Blitzkarren , vybavená motorem o výkonu 2 hp. S. (1,5 kW), který byl na trhu úspěšný. Byl oblíbený u malých firem, které dbají na rozpočet, jako kompaktní doručovací vůz a byl také používán poštovními službami.

Hansa Lloyd

V roce 1929 se Borgward stává ředitelem Hansa Lloyd AG a vyvíjí Hansa Konsul. V únoru 1937 byla vydána nová Hansa Borgward 2000, v roce 1939 přejmenovaná na Borgward 2000 . Po 2000 následoval 2300, který zůstal ve výrobě až do roku 1942. Po skončení druhé světové války společnost představila Borgward Hansa 1500. Jedním z Borgwardových hlavních inženýrů byl v letech 1938 až 1952 Hubert M. Meingast .

Isabella a P100

V roce 1954 začala výroba Borgward Isabella . Stal se nejoblíbenějším modelem firmy a vyráběl se až do konce její existence. V roce 1959 přibyla modifikace Borgwardu P100 se vzduchovým odpružením.

Sportovní vozy

Na konci 50. let Borgward vyráběl sportovní vozy s 16ventilovými motory o objemu 1500 ccm, které byly úspěšné v závodech Formule 2 (některé vozy soutěžily i v F1 v roce 1961).

Finanční problémy

Přestože Borgward přinesl do německého automobilového průmyslu mnoho technických inovací, jako je vzduchové odpružení a automatická převodovka , bylo pro společnost stále obtížnější konkurovat velkým výrobcům, jako jsou Opel a VW , kteří neustále snižovali ceny. Borgward čelil vysokým nákladům na údržbu čtyř nezávislých malých společností, což ztěžovalo vývoj společných produktů a sdílení dílů. Mnoho strojů také trpělo častými problémy s kvalitou. Například vodou chlazený Lloyd Arabella s pohonem předních kol byl technicky vyspělý model, ale měl problémy s úniky vody a převodovkou.

Konec existence

V roce 1961 Borgward zkrachoval, ale majetek byl věřitelům vyplacen v plné výši. [1] V roce 1963 bylo technické zařízení na výrobu Borgward Isabella a P100 prodáno do Mexika . Karl Borgward zemřel v červnu 1963, dva roky po krachu společnosti.

Německý časopis Der Spiegel v roce 1965 napsal, že společnost s malou pomocí v té době mohla překonat své finanční potíže. Vzhledem k tomu, že majetek byl splacen v plné výši, mohla být likvidace zbytečná. [2]

Výroba v Mexiku

V srpnu 1967 byla v Mexiku zahájena výroba automobilů, kterou organizoval podnikatel Gregorio Ramirez Gonzalez ( Gregorio Ramirez Gonzalez ). V Mexiku byla výroba ukončena v roce 1970. [čtyři]

Modely

Auta

Nákladní automobily (poválečné)

Typ Roky vydání Typ motoru, zdvihový objem, výkon nosnost Celkem vydáno
Borgward B 1000 1947-49 4-válec, 1394 ccm. 33 l/s 1000 6669
Borgward B 1000Z
Borgward B 1250 1949-52 4-válec, 1498 ccm, 48 l/s 1250 12007
Borgward B1500 /B511 1952-60 4-válec, 1758 ccm, 60 l/s
nebo diesel 42 l/s 		1600 36760 (s B 1500F)
Borgward B1500F / B611 1957-61 4-válec 1493 ccm 60 l/s
nebo diesel 1758 ccm 42 l/s 		1650
Borgward B 2000 1951-59 4-válec, 2337 ccm. 82 l/s
nebo diesel 3308 ccm. 60 l/s.
(od roku 1958 3331 ccm. 70 l/s) 		2000-2500 11825
Borgward B2500 /B522 1954-61 2740 6047
Borgward B 3000 1941-44 a 1948-50 6-válec, 3745 ccm, 78 l/s
nebo diesel 4962 ccm, 75 l/s 		3400 s benzínem,
3125 s naftou 		4641
Borgward B4000 /B533/B544 1950-61 6 válec. diesel 4962 ccm. 85 l/s.
od roku 1952 4962 ccm. 95 l/s.
od roku 1957 4997 ccm. 105 l/s 		3500–4000 7663
Borgward B4500 / B555 1953-61 5000 10449
Borgward B 622 1959-61 4-válcový. diesel 3321 ccm 70 l/s 2850 2487
Borgward B 655 1959-61 5565

Autobusy

Oživení

Dne 21. května 2008 zaregistroval vnuk Karla Borgwarda, Christian Borgward, spolu se svým partnerem Karlheinzem L. Knössem společnost Borgward AG ve švýcarském Lucernu . Vývojem nových vozů se zabýval norský inženýr Einar Hareide , který se podílel na vzniku Mercedes-Benz třídy E. Pod jeho vedením bylo vyvinuto několik koncepčních vozů . Borgward AG odpovídá za vývoj, výrobu, prodej a marketing nových vozidel, lodí a letadel. [5] [6] Na jaře 2015 na autosalonu v Ženevě byly oznámeny plány na oživení německé značky a později se objevily informace o prvním modelu nové éry - crossoveru Borgward BX7 [7] , vyráběném v Číně v zařízeních Foton. [osm]

V roce 2016 byly ukázány koncepty dvou nových modelů BX5 a BX6 TS. [9] . V roce 2018 bude značka Borgward debutovat v Rusku se sériovým modelem BX7.

Poznámky

  1. ↑ Historie Borgwardu archivována 20. března 2012.
  2. ↑ Historie Borgwardu . Získáno 10. září 2011. Archivováno z originálu 3. března 2016.
  3. ↑ Stručná historie Borgwarda . Borgwardisabella.com. Získáno 12. června 2010. Archivováno z originálu 28. srpna 2012.
  4. ↑ Borgward . Získáno 5. května 2022. Archivováno z originálu 1. srpna 2015.
  5. ↑ Handelsregister des Kantons Luzern (nepřístupný odkaz- historie ) . Hralu.ch (24. června 2008). Staženo: 12. června 2010.   (nepřístupný odkaz)
  6. ↑ Oživená německá značka Borgward představila první SUV . Získáno 13. září 2015. Archivováno z originálu 12. září 2015.
  7. ↑ Renesance (nepřístupný odkaz) . Autoreview (11. září 2015). Získáno 11. září 2015. Archivováno z originálu 13. září 2015. 
  8. ↑ Oživená značka Borgward přivezla do Ženevy dva nové crossovery . Získáno 10. 8. 2016. Archivováno z originálu 7. 8. 2016.

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
V bibliografických katalozích
 Automobilové značky Borgward group