C-35 a C-36 byly šifrovací stroje navržené švédským kryptografem Borisem Hagelinem ve 30. letech 20. století. Jednalo se o první šifrovací stroje Hagelin, které používaly mechanismus „pin and lug“. Pozdější vozidlo ze stejné série, C-38, bylo označeno CSP-1500 americkým námořnictvem a M-209 americkou armádou, která jej hojně používala.
V roce 1934 francouzská armáda oslovila Hagelina, aby vyvinul tištěný kapesní šifrovací stroj; Hagelin vyřízl kus dřeva, aby nastínil velikost stroje, který by se vešel do kapsy. Upravil jeden ze svých předchozích vynálezů o tři roky dříve, totalizér určený pro použití v prodejních automatech, a zkombinoval jej s spinnerovým mechanismem dřívějšího šifrovacího stroje ( B-21 ). V roce 1935 si Francouzi objednali 5000 vozidel. Itálie a USA toto vozidlo opustily, i když oba později použily M-209/C-38. Plně mechanický C-35 měřil 6 × 4,5 × 2 palce a vážil méně než 3 libry.
Upravené vozidlo, S-36, bylo podobné S-35, ale mělo jiné uspořádání výstupků na tyčích. Šest C-36 bylo zakoupeno švédským námořnictvem pro zkoušky v říjnu 1937. Oba stroje měly pět gramofonů se 17, 19, 21, 23 a 25 kolíky, z nichž každý byl individuálně laděn, což dávalo maximální periodu 3 900 225 jednotek. pro auto. Verze C-362 obsahovala několik dalších vylepšení, zejména pohyblivé výstupky namísto pevných.