| Karnevalové sluníčko | |
|---|---|
|
Carnival Destiny na molu na Svaté Lucii • Carnival Destiny (1996-2013) |
|
| Panama → Bahamy | |
| Třída a typ plavidla | Třída osudu |
| Domovský přístav |
1996-2000: Panama 2000-2013: Nassau |
| číslo IMO | 9070058 |
| volací znak | C6FN4 |
| Majitel | Futura Cruises Inc [1] |
| Operátor | Karnevalové výletní linky |
| Výrobce | Fincantieri |
| Spuštěna do vody | 15. listopadu 1995 |
| Uvedeno do provozu | 24. listopadu 1996 |
| Postavení | vykořisťování |
| Hlavní charakteristiky | |
| Délka | 272,35 m [2] |
| Šířka | 35,54 m [2] |
| Návrh | 8,30 m [2] |
| Mrtvá váha | 11 142 [2] |
| Motory | 4x diesel 16ZAV40S a 2x 12SAV4 Sulzer |
| Napájení | 63 360 kW [2] |
| cestovní rychlost | 22,5 uzlů (max.) |
| Osádka | 1086 |
| Kapacita cestujících | 3400 |
| Registrovaná tonáž |
101 353 → 82 897 GRT (od 1. dubna 2013) 73 081 NRT [2] |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Carnival Sunshine je první a jediná výletní loď třídy Destiny vlastněná společností Futura Cruises Inc ( Carnival plc ) a provozovaná společností Carnival Cruise Lines . Postaven jako Carnival Destiny v roce 1996 v Itálii loděnicí Fincantieri . Operoval primárně v Karibiku .
V době stavby měla loď největší hrubou prostornost (101 353 gt) ze všech osobních lodí.
Plavidlo sériového čísla 5941 bylo spuštěno na vodu v loděnici Fincantieri v Monfalcone 15. listopadu 1995, převedeno na Carnival Cruise Lines 19. října 1996 a zapsáno do lodního rejstříku Panamy. Projekt sloužil v pozdějších letech jako prototyp pro osm lodí třídy: Triumph , Conquest a Splendor . A třída Dream nese podobnost s Carnival Destiny . Na třídě Destiny jsou založeny i výletní lodě Costa Fortuna a Costa Magica italské lodní společnosti Costa Crociere SpA . Interiér Carnival Destiny navrhl lodní architekt Joseph Farcus. Po slavnostním křtu, který se konal 24. října 1996 v Benátkách , kde se kmotrou lodi stala Lin Arison (manželka zakladatele lodní společnosti Teda Arisona), byl uskutečněn transatlantický průjezd lodi do Miami .
24. listopadu 1996 výletní loď opustila Miami na svou první plavbu a operovala především v Karibiku. V roce 2000 byla loď znovu zaregistrována na Bahamách. Během svého provozu sídlila v různých přístavech (např. od října 2006 do září 2008 v San Juan (Portoriko). Po mírné restrukturalizaci byla loď převezena zpět do Miami.
1. května 2013 byla loď přejmenována na Carnival Sunshine .
Plavidlo je vybaveno dieselelektrickou instalací. Čtyři 16válcové vznětové motory a dva 12válcové vznětové motory od společnosti Sulzer byly postaveny v licenci GMT (Grandi Motori Trieste). Motory vykonají 514 otáček za minutu a pohánějí jeden generátor ABB o jmenovitém napětí 6,6 kV. Tyto generátory zásobují celou loď elektrickou energií. Výfukové plyny z dieselových motorů se používají k provozu kotlů na rekuperaci páry, které poskytují páru turbínovým generátorům, které zajišťují dodatečný výkon lodi. .
Pohon lodi je tradiční vrtulová hřídel a systém řízení se dvěma střídavými motory pohánějícími obě vrtule přímo. Manévrování plavidla zajišťují tři příčné tlačné motory na přídi, další tři na zádi. Jejich řiditelné vrtule jsou poháněny elektromotory o výkonu 1720 kW (asi 2340 k ). Odvalování je kompenzováno dvojicí lodních stabilizátorů vyrobených britskou firmou Brown Brothers [3] .