Daihatsu YRV

Daihatsu YRV
společná data
Výrobce Daihatsu Motor Co., Ltd.
Roky výroby 2000–2005 _ _
Třída Subkompaktní dodávka
Design a konstrukce
tělesný typ 5-dveřový minivan (5 míst)
Plošina Toyota Duet, příběh Daihatsu
Rozložení motor vpředu, pohon předních kol
Formule kola 4×2
Motor
Benzín: K3-VET 4 válec. 1,3l turbo 140HP S.
K3-VE 4 válec. 1,3L 90l. S.
EJ-VE 3 válec. 1,0L 64l. S.
Přenos
K3-VET 4AT
K3-VE 4AT/5MT
EJ-VE 5MT
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 3765 mm
Šířka 1625 mm
Výška 1535 mm
Odbavení 130-145 mm
Rozvor 2370 mm
Zadní dráha 1365 mm
Přední dráha 1380 mm
Hmotnost 950 kg
Dynamické charakteristiky
Zrychlení na 100 km/h 8,5 s
Maximální rychlost 180 km/h (elektronicky omezeno)
Na trhu
Segment M segment
Jiná informace
Spotřeba paliva K3-VET 8 l
K3-VE dálnice 6 l., město od 8 l/100 km, 4wd - od 9 l/100 km
Objem nádrže 40 l (2wd) / 37 l (4wd)
Příběh Daihatsu
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Daihatsu YRV  je sportovní 5dveřová subkompaktní dodávka . Název vozu se skládá z prvních písmen slov: Y outhful (mladý), Robust (silný), Vivid (živý).

Daihatsu YRV je postaveno na platformě Daihatsu Storia (Toyota Duet). Stejně jako Daihatsu Storia je délka těla Daihatsu YRV pouze 3675 mm, ale je o něco širší a vyšší. Vzhled vozu se vyznačuje výrazným tvarem „dvojitého klínu“ a navzdory své velikosti vypadá vůz poměrně moderně a dynamicky, což potvrzují i ​​technické vlastnosti. Karoserie se vyznačuje extrémní tuhostí a pasivní bezpečností. Nejprve byl na automobily instalován 1,0litrový 3válcový 12ventilový motor s výkonem 64 k (EJ-VE). Výkonnější model byl vybaven 1,3litrovým 4válcovým motorem s výkonem 90 koní. (K3-VE). Oba motory jsou vybaveny systémem proměnného časování ventilů DVVT (Dynamic Variable Valve Timing), který byl vytvořen ve spolupráci s inženýry Toyoty. Daihatsu YRV se vyrábělo jak s pohonem předních kol (2WD), tak s pohonem všech kol (4WD). V roce 2001 na autosalonu v Ženevě byl model YRV Turbo představen se 4stupňovým hydromechanickým „automatem“ typu ESAT, který díky elektronickému řízení poskytuje dokonalou kombinaci spotřeby paliva a dynamiky vozidla. Elektronické ovládání stroje umožňovalo ruční ovládání rychlostních stupňů tlačítky na volantu (Shiftronic). Výkon motoru 1,3 litru byl pomocí turbodmychadla zvýšen z 90 na 140 koní. (K3-VET), díky čemuž je YRV jedním z nejvýkonnějších modelů třídy B v Evropě.V Evropě prodávaný Daihatsu YRV GTti je standardně vybaven dvěma předními a čtyřmi bočními airbagy. V japonské verzi vozu byly instalovány pouze dva čelní airbagy, 6 airbagů, stabilita vozovky, kontrola trakce a klimatizace byly k dispozici jako volitelné doplňky. Všechna vozidla Daihatsu pro Evropu byla vyrobena z pozinkovaného kovu.

Historie vozu

TurboR a TurboG - liší se tím, že značky rychloměru na TurboR jsou až 220 a TurboG až 180 km/h. Vydáno ve stejnou dobu.

Galerie

Odkazy