| Dannebrog | |
|---|---|
| Dannebrog | |
|
„Dannebrog“ v roce 1913, po modernizaci a generální opravě v roce 1907. Fotografie z Královského dánského námořního muzea ( Danish Naval Museum ; Dan. Orlogsmuseet ) , které je nyní v držení Národního muzea Dánska ( Dan. Nationalmuseet ). |
|
| Servis | |
| Dánsko | |
| Třída a typ plavidla | královská jachta |
| Domovský přístav | Dánsko |
| Výrobce | Dánská námořní loděnice Orlogsværftet patřící Královskému dánskému námořnictvu. Vyvinutý konstrukční kanceláří námořní loděnice |
| Spuštěna do vody | 6. října 1879 |
| Uvedeno do provozu | 7. června 1880 vstoupil do flotily |
| Stažen z námořnictva | Od roku 1931 nebyl uveden v seznamech Royal Navy. |
| Postavení | V roce 1934 byla sešrotována. |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 890 tun (1100 tun z roku 1907 po opravách a modernizaci) |
| Délka | 60,65 m před rokem 1907 a 72 m od roku 1907 po opravě a modernizaci |
| Šířka | 8,16 m |
| Návrh | 3,18 m |
| Motory | kolový parní stroj, nadrozměrný stroj z roku 1907 a dva komíny. |
| Napájení | 1000 HP |
| stěhovák | "Burmeister & Wains Maskin-og Skibsbyggeri" ("Burmeister and Wains Machine and Shipbuilding Design") |
| cestovní rychlost |
13,4 uzlů z roku 1907 po opravě a modernizaci. Výzbroj: dva stěžně; 40 cm zrcadlový reflektor 40 cm - 1 ks. Zbraně: revolverové pistole ráže 57 mm |
| Osádka | 56 lidí |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
HDMY „Dannebrog“ nebo „Dannebrog“ je dánská královská jachta poháněná parním kolem, která byla spuštěna na vodu v roce 1879 a byla v provozu od roku 1880 do roku 1931 . Prodáno do šrotu v roce 1934. [1] [2]
Původ názvu „Dannebrog“ je spojen s názvem státní vlajky Dánska. Jachta byla pojmenována po vyřazených dánských válečných lodích stejného jména.
Kolesový parník Dannebrog, jachta, byl spuštěn na vodu 6. října 1879. Jachta vstoupila do dánského námořnictva 7. června 1880. [jeden]
1880-1892. Během letních měsíců byla jachta na expedicích v dánských vodách a navštívila několik zahraničních přístavů.
1893 Přelet do Anglie v doprovodu křižníku "Valkyrien" u příležitosti sňatku vévody z Yorku a princezny Marie z Tecku z Bádenska-Württemberska .
1902 Odlet do Aarhusu kvůli tomu, že korunní princ Christian a princezna Alexandrina dostali darem hrad Marselisborg ( Dan . slottet Marselisborg ). V roce 1902 byla dokončena stavba hradu Marselesborg v Aarhusu, který byl manželům darem od dánského lidu.
23. listopadu až 1. prosince 1905. Plavba s dánským princem Carlem, který byl korunován norským králem Haakonem VII . , spolu s královnou Maud , královnou Maud a norským korunním princem Olavem v doprovodu obrněné lodi "Olfert Fischer" a křižníku "Gejser". Jachta je historická, 25. listopadu 1905 přijel norský král Haakon VII z dánské dynastie se svou rodinou do Norska z Dánska na trůn. Nová norská královská rodina opouštějící Dánsko 23. listopadu 1905 na královské jachtě „Dannebrog“ dorazila do fjordu Oslo . V pevnosti Oscarsborg neboli Drøbak se nalodili na norskou jachtu Heimdal. Po třech dnech cesty z Dánska dorazili do Christianie (Oslo) časně ráno 25. listopadu 1905 na jachtě Heimdal. V Norsku se s králem a jeho rodinou setkal norský premiér Christian Michelsen .
Od 15. června do 2. července 1906 na plavbě doprovázené bitevní lodí "Herluf Troll" ( dan. "Herluf Trolle" ) a křižníkem "Hekla" ( dan. "Hekla" ) do norského Trondheimu u příležitosti korunovace krále Haakona na norský trůn VII a královny Maud . Korunovace krále Haakona VII se konala 22. června 1906 .
prosince 1906-1907. Generální oprava, kdy byla délka jachty zvýšena na 72 metrů a byl instalován větší vyvinutý hlavní motor. Tonáž byla současně zvýšena na 1100 tun. Po této opravě měla jachta dva komíny.
1909 V letních měsících expedice v dánských vodách a od 11. do 23. července plavba do Ruska v doprovodu křižníku Gejser.
Od 14. května do 17. května 1912. Plavba s pobřežní obrannou lodí „Olfert Fischer“ do Travemünde k převozu rakve s tělem krále Frederika VIII ., který zemřel v Hamburku 14. května 1912. Poté let zpět do Kodaně .
1913 V letních měsících expedice v dánských vodách a také návštěvy Landskrony (Švédsko) a Rostocku (Polsko).
1914 Povolání do Sheerness , Dover Calais a Amsterdam následované expedicemi v dánských vodách .
1914-1918. Během první světové války byla jachta zřejmě nečinná.
1919 V letních měsících expedice do dánských vod.
9. července 1920 - 17. července 1920. Přelet do Jižního Jutska u příležitosti oslav znovusjednocení 10. července 1920.
1921-1931. V letních měsících expedice do dánských vod. V roce 1931 byla v námořní loděnici v Kodani položena nová jachta „Dannebrog“ , která byla uvedena do provozu 26. května 1932 . Stará kolová jachta „Dannebrog“ již nebyla od roku 1931 uvedena v seznamu Royal Navy . K vybavení nové královské jachty Dannebrog bylo použito kování ze staré jachty .
V červnu 1934 byla jachta prodána do šrotu. Kolová jachta pravděpodobně skončila svůj život v námořní továrně Kalugansven poblíž Hortenu (dnes je to oblast Horten - námořní osada Karljohansvern), protože kotva staré jachty je instalována jako památník u jediného automobilového mostu spojujícího Horten s Osada Kalugansven (osada se nachází na ostrově odděleném od Hortenu vykopaným kanálem pro malé lodě).
Kotva z dánské kolové královské jachty "Dannebrog" (1879-1931) je instalována jako pomník v Hortenu , přesněji v námořní osadě Horten . Tato pamětní kotva má desku popisující historický význam jachty s datem 25. listopadu 1905 .