| FH70 | |
|---|---|
| Typ | samohybné dělo |
| Země | |
| Servisní historie | |
| Roky provozu | 1978 - současnost. čas |
| Ve službě |
Itálie Spojené království Saúdská Arábie Japonsko Libanon Maroko Estonsko Norsko Nizozemsko Omán Malajsie Ukrajina |
| Historie výroby | |
| Výrobce | Vickers Shipbuilding and Engineering , Rheinmetall , OTO Melara , Japan Steel Works |
| Celkem vydáno | 932 |
| Charakteristika | |
| Váha (kg | 7800-9600 |
| Rychlost dálniční dopravy, km/h | 827 m/s [1] |
| Délka, mm | 9800 (pochod) |
| Délka hlavně , mm | 6000 (39 ráží) |
| Šířka, mm | 2200 (pochod) |
| Výška, mm | 2500 (pochod) |
| Posádka (kalkulace), os. | osm |
| projektil | 155 mm trhavina [d] [1] |
| Ráže , mm | 155 |
| Brána | vertikální klín |
| lafeta | kolová s pomocnou pohonnou jednotkou, hydraulickými pohony a posuvnými lůžky |
| Elevační úhel | -5° / +70° |
| Úhel natočení | ±56° |
| Úsťová rychlost , m/s |
827 |
| Maximální dosah, m |
24000-30000 v závislosti na použité střele [2] |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
FH70 - tažená samohybná houfnice .
V roce 1969 se Spojené království a Západní Německo dohodly na stavbě 155mm houfnice, která nahradí americkou M114 155mm houfnici a britské 5,5palcové dělo . Itálie se k projektu připojila v roce 1970. V roce 1976 byla houfnice zařazena do služby. Výroba probíhala současně ve Velké Británii , Itálii a Německu [3] . Japonsko také vyrábělo houfnice v licenci [4] . Houfnice se stala obdobou americké houfnice M198 , která se začala vyrábět o čtyři roky později v roce 1980 v Rock Island, Illinois, Rockyland Arsenal [5] .
Hlavní požadavky, které byly předloženy během návrhu:
Systém obsahuje dělostřeleckou jednotku a kolébku se zpětným rázem a mechanismem nabíjení granátů. Poloautomatický nabíjecí systém funguje v libovolném úhlu elevace hlavně a skládá se z nakládacího zásobníku, který dodává střelu do závěru. Tento systém umožňuje střílet rychlostí 6 ran za minutu. Ve složené poloze se kufr otočí o 180 stupňů směrem k tažnému vozidlu. Maximální rychlost tažení až 100 km/h. Houfnice má hmotnost 9,6 tuny s APU. Personál se skládá z 8 osob. Kola jsou vybavena hydraulickými mechanismy. V režimu střelby houfnice klesá k zemi.
Pomocná pohonná jednotka je umístěna v rámu v přední části vozíku. Houfnice je schopna pohybu rychlostí 16 km/h. Při vlečení se houfnice dokáže přebrodit až o 1,5 m, s pomocí APU až o 0,75 m. Při absenci APU je houfnice ovládána ruční pumpou. Houfnice má klínový závěr .
Houfnici lze přemisťovat na externím závěsu CH-47 D Chinook. Německo na odtah použilo 7tunový nákladní vůz 6×6 MAN, Itálie FIAT 6605 TM (TM69), UK 6×6 Foden.
Pro houfnici byla vyvinuta řada munice:
Kromě toho lze použít americkou aktivní raketu M549A1 s doletem více než 30 km. [6]
FH70 SV Ukrajiny během střelby, 26. května 2022
FH70 3. dělostřeleckého pluku brigády „Julia“ na střelnici 24. června 2019
Vojáci 1. horského dělostřeleckého pluku při nakládce FH70
Používaný ukrajinskou stranou během ruské invaze na Ukrajinu [7]