| "Anson" | |
|---|---|
| HMS Anson | |
| Servis | |
| Velká Británie | |
| Pojmenoval podle | George Anson |
| Třída a typ plavidla | Bitevní loď |
| Výrobce | Pembroke loděnice |
| Stavba zahájena | 24. dubna 1883 |
| Spuštěna do vody | 17. února 1886 |
| Uvedeno do provozu | května 1889 |
| Postavení | prodán do šrotu v roce 1909 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 10 600 dlouhých tun |
| Délka | 100,6 m |
| Šířka | 20,9 m |
| Návrh | 8,5 m |
| Rezervace |
Pás - 457-203 mm, traverzy - 406 mm, pancéřová paluba - 76-63 mm, barbetty - 292-254 mm, kormidelna - 305 mm |
| Motory | 2 dvojité expanzní parní stroje |
| Napájení | 11 500 l. S. ( 8,5 MW ) |
| stěhovák | 2 šrouby |
| cestovní rychlost | 17 uzlů (31,5 km/h ) |
| Osádka | 530 |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
Závěrová děla 4 × 343 mm, 6 × 152 mm, 12 šestiliberních |
| Minová a torpédová výzbroj | 4 × 356 mm torpédomety |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
HMS Anson (Her Majesty's Ship Anson) je britská bitevní loď pojmenovaná po admirálu George Ansonovi . Stala se poslední lodí položenou v sérii šesti jednotek, polooficiálně označovaných jako typ Admiral a zahrnujících kromě ní i bitevní lodě Collingwood , Rodney , Howe , Benbow a Camperdown . Podle řady vlastností (hlavně výzbroje) se lodě od sebe poměrně výrazně lišily, proto je nelze nazvat stejným typem v plném slova smyslu. Ansonova sesterská loď byla Camperdown , oba který byl další vývoj Collingwood designu.
Loď byla vyzbrojena 343 mm (13,5palcovými) děly, což je výrazné zlepšení oproti dřívějším lodím. Taková děla byla vybrána, protože měla prakticky stejnou hmotnost a sílu jako děla na francouzských bitevních lodích Formidable a Amiral Baudin . Byly mnohem lepší než 12palcová (305 mm) děla Collingwood a dalších raných lodí v sérii a teoreticky mohly proniknout pancířem jakékoli lodi té doby. Provedené testy ukázaly, že střela o hmotnosti 570 kg, vypálená pomocí nálože střelného prachu o hmotnosti 290 kg nebo 85 kg korditu , mohla prorazit ocelovou desku o tloušťce 690 mm ze vzdálenosti 910 metrů. Zpoždění ve výrobě zbraní vedlo k velmi dlouhé konstrukci lodí, až 6-7 let od položení po uvedení do provozu.
Podle různých zdrojů měla loď 4 [1] nebo 5 [2] povrchových torpédometů.
„Anson“ a „ Camperdown “ zvýšily ve srovnání s „ Rodney “ a „ Howe “ tloušťku pancéřové desky ostnů a délku pancéřového pásu. Aby se kompenzovala zvýšená hmotnost pancíře bez zvýšení výtlaku, byla délka lodí zvýšena o 1,5 m a šířka se zvýšila o 15 cm.
Parametry pancéřové ochrany: [2]
Položena ve státní loděnici v Pembroke 24. dubna 1883 , spuštěna na vodu 17. února 1886 . Do Portsmouthu dorazil v březnu 1887, kde strávil dva roky na kotvišti a čekal na výrobu zbraní. Nakonec byla zařazena do flotily jako vlajková loď Lamanšského loďstva pod velením kontradmirála.
17. března 1891 se osobní parník Utopia se stojícím Ansonem v Gibraltarském zálivu . Beranidlo pásovce udělalo do boku lodi 5metrovou díru, která způsobila, že se do 20 minut potopila. Obětí srážky se stalo 562 cestujících a členů posádky lodi Utopia a dva námořníci z křižníku HMS Immortalité , kteří se podíleli na záchranných pracích [3] . Na Ansonu nebyly hlášeny žádné škody ani zranění.
V září 1893 byla Anson převedena do Středomoří , kde sloužila až do ledna 1900, s modernizací na Maltě v roce 1896. Po návratu na základnu byla v lednu 1901 přemístěna do zálohy v Devonportu a poté se v březnu téhož roku stala součástí Home Fleet .
V květnu 1904 byl Anson konečně vyřazen do rezervy, kde zůstal, dokud nebyl 13. července 1909 prodán do šrotu .