| HMS Boyne | |
|---|---|
| HMS Boyne | |
|
HMS Boyne hoří ve svém kotvišti u Spithead |
|
| Servis | |
| Třída a typ plavidla | chlapecký typ |
| Typ návazce | třístěžňová loď |
| Organizace | královské námořnictvo |
| Výrobce | loděnice ve Woolwichi |
| Autor kresby lodi | Edward Hunt |
| Stavba zahájena | 4. listopadu 1783 |
| Spuštěna do vody | 27. června 1790 |
| Stažen z námořnictva | Shořel při požáru 1. května 1795 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 2042,3 tun |
| Délka Gondek | 182 stop 3 palce (55,55 m) |
| Délka kýlu | 149 stop 11 palců (45,7 m) |
| Střední šířka | 50 stop 3 palce (15,32 m) |
| Hloubka intria | 21 stop 9 palců (6,63 m) |
| Motory | Plachta |
| Vyzbrojení | |
| Celkový počet zbraní | 98 |
| Zbraně na gondeku | 28 × 32 liber zbraně |
| Zbraně na střední palubě | 30 × 18 liber zbraně |
| Zbraně na operační palubě | 30 × 12 liber zbraně |
| Zbraně na palubě | 8 × 12 liber zbraně |
| Pistole na nádrži | 2 × 12 liber zbraně |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
HMS Boyne (1790) je druhořadá loď řady s 98 děly . Třetí loď Royal Navy , pojmenovaná HMS Boyne , po bitvě u Boyne dne 11. července 1690 První bitevní loď třídy Boyne . Položen 4. listopadu 1783 . Na vodu byla spuštěna 27. června 1790 v loděnici ve Woolwichi [1] .
24. listopadu 1793 Boyne odplul do Západní Indie s generálporučíkem sirem Charlesem Grayem a viceadmirálem sirem Johnem Jervisem pro invazi na Guadeloupe . Během cesty byla posádka těžce poškozena kvůli vypuknutí žluté zimnice. Britům se však 21. dubna následujícího roku podařilo donutit Francouze ke kapitulaci ve Fort St. Charles na Guadeloupe. Dobytí Fort St. Charles, pobřežních baterií a města Basse-Terre stálo britskou armádu dva zabité muže, čtyři zraněné a pět nezvěstných. Flotila neutrpěla žádné ztráty [2] .
Boyne začal hořet a explodoval v noci 30 dubna k 1 květnu 1795 u Spithead [1] . Byl na kotvě v přístavu a zatímco mariňáci z lodi cvičili střelbu, v admirálově kajutě vypukl požár [3] . Požár byl objeven, až když plameny prošlehly zádí, v té době už bylo pozdě cokoliv dělat. Oheň se šířil velmi rychle a za necelou půlhodinu loď i přes maximální snahu jejích důstojníků a posádky zachvátily plameny od přídě až po záď [3] .
Jakmile byl požár zaznamenán na dalších lodích flotily, mnoho lodí vyslalo své čluny na pomoc. V důsledku jejich počínání se podařilo zachránit téměř celou posádku, mrtvých na palubě Boyne bylo pouhých jedenáct lidí [3] . Velitel přístavu sir Peter Parker zároveň vyvolal signál, aby se všechny lodě v bezprostřední blízkosti hořící lodi přesunuly do bezpečné vzdálenosti. Tento rozkaz, navzdory nepříznivému větru a přílivu, byl okamžitě splněn a lodě kotvící na pravoboku Boyne se mohly stáhnout do St. Helens.
Horko způsobilo, že nabitá děla explodovala, zabila dva námořníky a několik dalších zranila z posádky Queen Charlotte kotvící poblíž. [3] Oheň spálil kabely držící loď na místě a Boyne se snášel na východ, dokud se nezastavil a uvízl naproti Fort Chaderton. Zde loď dále hořela až do asi 18:00, kdy plameny dosáhly prachárny a ta explodovala s hrozným rachotem [3] .
Nikdy nebylo přesně stanoveno, co způsobilo požár na palubě Boyne . Někteří tvrdili, že hořící chuchvalec z námořní nábojnice vletěl do admirálovy kajuty a zapálil papíry a další hořlavé materiály. Kapitán Brenton se domníval, že požár způsobilo přehřátí potrubí od ubikačních kamen, které prochází palubami.
Zbytky lodi představovaly nebezpečí pro plavbu a v důsledku toho byly v roce 1834 vyhozeny do povětří [4] . Dnes je místo výbuchu označeno bójkou [5] . Na oblázkovém valu zůstalo několik kovových částí z lodi [4] .