| "hayen" | |
|---|---|
| HMS Hájen | |
| "Heyen" v muzeu v Karlskroně | |
| Historie lodi | |
| stát vlajky | Švédsko |
| Spouštění | 16. července 1904 |
| Stažen z námořnictva | 1922 |
| Moderní stav | Muzejní kousek |
| Hlavní charakteristiky | |
| typ lodi | malá ponorka |
| Označení projektu | Hajen |
| Hlavní konstruktér | Karlem Rihskonem |
| Rychlost (povrch) | 9,5 uzlů |
| Rychlost (pod vodou) | 6,5 uzlů |
| Maximální hloubka ponoru | 30 m |
| Osádka | 10 lidí, z toho 1 důstojník |
| Cena | 400 000 korun (1902) |
| Rozměry | |
| Povrchový posun | 107 t |
| Podvodní posun | 127 t |
| Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
21,6 m |
| Šířka trupu max. | 3,64 m |
| Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
3 m |
| Power point | |
|
Petrolej-elektrický, od roku 1916 - diesel-elektrický
|
|
| Vyzbrojení | |
| Minová a torpédová výzbroj |
příď TA ráže 450 mm, 2 torpéda |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
HMS Hajen ("Hayen", ruský žralok ) - první švédská ponorka .
Ponorka "Hayen" byla položena v loděnici námořnictva ve Stockholmu v roce 1902 podle projektu švédského inženýra Karla Richsona, který ji vytvořil na základě amerického projektu "Fulton". 16. července 1904 byla loď spuštěna na vodu. V roce 1909 byl "Hayen" přejmenován na "č. 1", v roce 1916 prošel modernizací, v jejímž důsledku se délka člunu zvětšila o 1,8 metru, "Hayen" dostal nástavbu, navigační můstek, dieselový motor byl instalován místo petroleje. 25. srpna 1922 byla loď stažena z flotily a instalována na území švédské hlavní námořní základny Karlskrona jako muzejní exponát.