| Torpédoborec "Imperial" | |
|---|---|
| HMS Imperial (D09) | |
|
Imperial v září 1937 |
|
| Servis | |
| Velká Británie | |
| Třída a typ plavidla | ničitel |
| Organizace | Britské královské námořnictvo |
| Výrobce | Hawthorn Leslie and Company |
| Stavba zahájena | 22. ledna 1936 |
| Spuštěna do vody | 11. prosince 1936 |
| Uvedeno do provozu | 30. června 1937 |
| Postavení | Potopena 29. května 1941 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění |
standardní - 1391 plných - 1918 tun |
| Délka | největší - 98,5 m |
| Šířka | 10,05 m |
| Návrh | 4,10 m |
| Motory | 2 jednostupňové TZA Parsons, 3 třísběrné kotle Admirality |
| Napájení | 34 000 l. S. |
| stěhovák | 2 šrouby |
| cestovní rychlost | 35,5 uzlů |
| cestovní dosah | 5530 mil při 15 uzlech |
| Osádka | 145 |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | 4 × 1 - 120- mm / 45 děl QF Mk. IX |
| Flak | 2 × 4 - 12,7 mm kulomet |
| Protiponorkové zbraně | ASDIC, 2 BMB , 1 shazovač bomb, 35 hlubinných pum |
| Minová a torpédová výzbroj | 2 × 5 - 533 mm TA |
HMS Imperial ( HMS Imperial , číslo praporce D09 ) je britský torpédoborec Type I . Dokončen v roce 1941 torpédy z britského torpédoborce Hotspur poté, co byl těžce poškozen italskými bombardéry.
"Imperial" patřil k poslední sérii "standardních torpédoborců" ve Velké Británii. Torpédoborce typu I byly mírně upravenou konstrukcí předchozího typu H, lišily se od něj pouze pětitrubkovými torpédomety. Aby se kompenzovala zvýšená „vrchní“ hmotnost, musel být do vnitřku lodí položen zátěž . Torpédoborce typu I přemístily 1 370 dlouhých tun (1 390 t) při standardním zatížení a 1 888 dlouhých tun (1 918 t) při plném zatížení. Celková délka byla 323 stop (98,5 m), nosník - 33 stop (10,1 m), návrhový ponor - 12 stop 6 palců (3,8 m). Byly vybaveny dvěma Parsonsovými průtočnými parními turbínami, každou poháněnou na vlastní hřídeli, využívající páru, reprezentovanou třemi tříkolektorovými kotli Admirality. Posádka - 145 důstojníků a námořníků.
Torpédoborec byl vyzbrojen čtyřmi děly Mark IX ráže 45 ráže 120 mm na jednokanónových lafetách CP XVII. Protiletadlovou výzbrojí tvořila dvojice čtyřválcových 12,7 mm kulometů Vickers ráže .50 . Torpédová výzbroj zahrnovala dva 533 mm pětitrubkové PR.l torpédomety. Pro boj s ponorkami byl torpédoborec vybaven sonarem , vypouštěčem bomb, dvěma bombardéry a šestnácti hlubinnými náložemi [1] (krátce po začátku 2. světové války byl jejich počet zvýšen na 35) [2] .
Stavba torpédoborce byla objednána z loděnice Hawthorn Leslie and Company dne 30. října 1935 v rámci Programu stavby lodí na rok 1935, loď měla být zákazníkovi dodána do 30. dubna 1937. Položení torpédoborce proběhlo 22. ledna 1936, 11. prosince téhož roku byl spuštěn na vodu . Imperial byla první loď v britském námořnictvu, která dostala toto jméno. Loď byla Královskému námořnictvu doručena 30. června 1937 se zpožděním vzhledem k datu kontraktu, způsobeným nedostupností lafet v termínu. Náklady na stavbu lodi byly 257 117 liber šterlinků, bez vybavení dodaného admiralitou (hlavně zbraně a komunikace) [3] .
"Imperial" se účastnil bojů v Norsku , od srpna 1940 - při ochraně maltských konvojů . 28. května 1941, během evakuace britských jednotek z ostrova Kréta , byl Imperial napaden bombardéry 41. perutě italského letectva. Škoda, kterou torpédoborec utrpěla, byla Brity vyhodnocena jako neopravitelná, načež byla loď opuštěna a potopena torpédy z britského torpédoborce Hotspur 55 námořních mil východně od ostrova Kasos .
| Torpédoborce typu I | ||
|---|---|---|
| britský |
| |
| turečtina |
| |
| ||