HMS Prince (1854)

"Princ"
HMS Prince

„Pád Černého prince“ Obraz od Aivazovského
Servis
 Velká Británie
Organizace královské námořnictvo
Výrobce CJ Mare , Blackwall [1]
Spuštěna do vody 12. dubna 1854
Uvedeno do provozu 1854 [1]
Stažen z námořnictva Potopena v bouři 14. listopadu 1854 poblíž Balaklavy
Hlavní charakteristiky
Délka mezi kolmicemi 88,85 m (291 stop 6 palců) [1]
Střední šířka 12,65 m (41 stop 6 palců) [1]
Hloubka intria 9,35 m (30 stop 8 palců) [1]
Motory Sails , 2-válcový parní stroj o jmenovitém výkonu 300 koňských sil S. , pracující na jednom šroubu [1]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

HMS Prince ( Loď Jejího Veličenstva "Princ" , také "Černý princ" ) - britská lodní doprava, která se připojila k britskému námořnictvu v roce 1854 během Krymské války . V listopadu téhož roku se v silné bouři potopila u Balaklavy .

Služba

V červenci 1854 zakoupila britská admiralita od General Screw Steam Shipping Company za 105 000 liber vrtulovou plachtu. Transport vzal na palubu 150 lidí a náklad teplého oblečení, které britští vojáci na Krymském poloostrově nutně potřebovali . Prince kotvící v hluboké vodě v Balaklavě zastihla 14. listopadu 1854 silná bouře. Živel strhl transportní loď z kotev a hodil ji na skály: loď se brzy rozpadla. Ze 150 lidí na palubě přežilo jen šest. Mezi mrtvými byl i velitel lodi Baynton ( anglicky  Bayntoun ) [2] . Smrt lodi vyvolala ve Spojeném království široké veřejné pobouření. Důvodem byla nejen smrt lidí, ale také ztráta nákladu teplého oblečení, které britští vojáci, kteří trpěli ruským chladným počasím, nutně potřebovali [3] .

Hledejte "Černého prince"

Od 70. let 19. století hledali Němci, Francouzi, Norové, expedice italského inženýra Giuseppe Restucciho [ 4] trosky Prince , protože se předpokládalo, že transport vezl 200 000 liber št . [5] [ 6] . Restucciho potápěčská expedice podniknutá v roce 1905 [7] je popsána v nejdelším příběhu z cyklu A. Kuprina „Listrigons“.

Od roku 1908 se námořní inženýr a amatérský hledač pokladů Vladimir Sergejevič Jazykov vytrvale snažil organizovat práce na vychování „prince“ [8] . Na začátku roku 1923 dostal V. S. Yazykov schůzku s vedoucím zvláštního oddělení GPU pod NKVD RSFSR , Heinrichem Yagodou , a podařilo se mu zaujmout myšlenkou vychovat „prince“. Iniciativní skupině (V. S. Jazykov, D. A. Karpovič a strojní inženýr E. G. Danilenko, podle jejíhož projektu měl být postaven hlubinný projektil ke zvednutí Prince) byl připsán přídavek GPU. 13. března 1923 Yagoda nařídil vytvoření EPRON pod GPU, schválení jeho prvního štábu a šéfa - V. S. Yazykova [8] . Hledání „Prince“ však opět nepřineslo úspěch [9] .

Trosky lodi byly nalezeny až v roce 2010 expedicí Národní akademie věd Ukrajiny [10] .

Viz také

Poznámky

  1. 1 2 3 4 5 6 Winfield, 2004 , str. 243.
  2. ↑ článek The Times ; 5. prosince 1854 Získáno 23. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 7. července 2012.
  3. Ztráta (a objevení) krymské vojenské lodi HMS Prince
  4. Vitaly Yurganov Zrození a vytvoření záchranné služby Černomořské flotily Archivní kopie ze 4. března 2016 na Wayback Machine Central Naval Portal 02/06/2008
  5. Gennadij Esin Tajemství černého prince. Fikce a realita. Jak zemřela britská fregata v Balaklavě? Archivováno 31. prosince 2010 na Wayback Machine
  6. „Černý princ“ s nákladem zlata je ve skutečnosti „Princ“ s kabáty a spodky z ovčí kůže Archivováno 16. října 2012 na Wayback Machine .
  7. Home - HDS ITALIA - The Historical Diving Society . Získáno 22. října 2018. Archivováno z originálu dne 23. října 2018.
  8. 1 2 Vitaly Yurganov Zakladatelé společnosti EPRON Archivováno 1. května 2009.
  9. EPRON. Dokumenty k historii speciální podvodní expedice pod OGPU SSSR (1923-1931): archivní dokumenty a materiály. / Odpovědět. vyd. V. S. Christoforov. - M .: Hranice, 2015. - S. 5.
  10. Ukrajinci odhalili plavidlo krymského britského námořnictva . Získáno 23. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 24. července 2017.

Literatura

Odkazy