| "Abraham Krijnssen" | |
|---|---|
| HNLMS Abraham Crijnssen | |
|
"Abraham Krijnssen" v roce 1943 |
|
| Servis | |
| Holandsko | |
| Pojmenoval podle | Criinssen, Abraham |
| Třída a typ plavidla |
Minolovka třídy Jan van Amstel |
| Organizace | Nizozemské námořnictvo |
| Výrobce |
Werf Gusto , Schiedam , Jižní Holandsko |
| Spuštěna do vody | 22. září 1936 |
| Uvedeno do provozu | 26. května 1937 |
| Stažen z námořnictva | 29. května 1961 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 525 tun |
| Délka | 56 m |
| Šířka | 7,6 m |
| Návrh | 2,1 m |
| Motory | 2 kotle Yarrow , 2 parní stroje Stork |
| stěhovák | dva šrouby |
| cestovní rychlost | 15 uzlů (28 km/h) |
| Osádka | 45 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | 1x pistole ráže 76 mm |
| Flak | 2 x 20mm kanóny Oerlikon |
| Minová a torpédová výzbroj | hlubinné pumy |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Abraham Crijnssen ( holand . Hr.Ms. Abraham Crijnssen , Eng. HNLMS Abraham Crijnssen ) je holandská válečná minolovka typu Jan van Amstel , pojmenovaná po nizozemském námořním veliteli Abrahamu Crijnssenovi .
Abraham Krijnssen byl třetí z osmi minolovek třídy Jan van Amstel [1] [2] vyrobených pro Královské nizozemské námořnictvo ve 30. letech 20. století. Postaveno v loděnici Werf Gusto v Schiedam , Jižní Holandsko . Vypuštěn byl 22. září 1936 a 26. května 1937 uveden do provozu nizozemskému námořnictvu.
Jako všechny ostatní lodě této řady měl Abraham Krijnssen délku 56 metrů, šířku 7,6 metru, ponor 2,1 metru a výtlak 525 tun. Všechny minolovky byly vybaveny dvěma tříbubnovými kotli Yarrow a dvěma parními stroji Stork , které poskytovaly 1690 koňských sil . S. (1260 kW ) pro dvě vrtule, které lodi umožňovaly dosáhnout rychlosti 15 uzlů (28 km/h). Abraham Krijnssen byl vyzbrojen jedním 76mm kanónem a dvěma 20mm kanóny Oerlikon , stejně jako nákladem hlubinných pum . Obvykle měla loď posádku 45 lidí.
Loď byla ve městě Surabaya v Nizozemské východní Indii , když Japonsko vstoupilo do druhé světové války . Po porážce spojenců v bojích v Jávském moři a v Sundském průlivu na konci března 1942 dostaly všechny lodě rozkaz k ústupu do Austrálie. Abraham Krijnssen měl plout spolu s dalšími třemi válečnými loděmi, ale skončil sám. Aby se předešlo odhalení japonskými letadly (loď neměla účinné systémy protivzdušné obrany), byla minolovka maskována jako tropický ostrov. Za tímto účelem tým nasekal vegetaci z okolních ostrovů a pokryl jím většinu lodi; trup minolovky byl namalován „pod skalami“. Pro umocnění iluze byla loď přes den blízko břehu a pouze v noci kotvila. [4] Nezraněn se tak dostal do Fremantle v Západní Austrálii , kam dorazil 20. března 1942. Abraham Krijnssen byla poslední válečnou lodí, která úspěšně opustila Jávu, a jedinou lodí svého typu, která přežila. [5]
Po příletu do Austrálie byla minolovka modernizována, přijímající mimo jiné sonar . Od 26. srpna 1942 byla uvedena na seznam Royal Australian Navy a 28. září se vrátila do služby jako HMAS Abraham Crijnssen . Sloužila jako eskortní loď pro protiponorkový konvoj a byla také používána jako plovoucí základna pro ponorky , které se po japonském útoku přemístily do Austrálie. Nizozemskou posádku minolovky doplnili námořníci z přeživšího britského torpédoborce HMS Jupiter a australský personál, kterému velel australský poručík . Když 26. ledna 1943 doprovázela konvoj do Sydney přes Bassův průliv , našla Abraham Krijnssen se svým novým sonarem ponorku, na kterou zaútočila spolu s korvetou HMAS Bundaberg , ale na povrchu nebyly nalezeny žádné viditelné výsledky. Několik hlubinných pum mírně poškodilo samotnou minolovku a potřebovalo opravu.
Abraham Krijnssen se vrátil do služby u nizozemského královského námořnictva dne 5. května 1943, ale zůstal v australských vodách po zbytek druhé světové války. Dne 7. června 1945 odjela ze Sydney do Darwinu s ropným člunem (bývalá ponorka HMAS K9 ) v závěsu. 8. června se vlečné lano přetrhlo a ponorka byla vyplavena na břeh poblíž Seal Rocks v Novém Jižním Walesu , kde byla opuštěna. Následně byl „Abraham Krijnssen“ použit k vyčištění přístavu města Kupang před přijetím japonské kapitulace Timoru.
Po skončení druhé světové války byla minolovka používána k hlídkování v Nizozemské východní Indii během indonéské války za nezávislost . Po uznání Indonésie jako nezávislého státu odjel v srpnu 1951 Abraham Krijnssen do Nizozemska, kde byla v březnu 1956 přeměněna na přepadovou loď .
Loď byla vyřazena nizozemským námořnictvem v roce 1960 a vyřazena z provozu v roce 1961. "Abraham Krijnssen" byl darován námořnímu kadetskému sboru ( holandský. Zeekadetkorps ) pro účely výcviku. V letech 1962 až 1972 kotvila v Haagu , poté se přestěhovala do Rotterdamu , kde byla používána jako bloková loď .
V roce 1995 byl Abraham Krijnssen převezen do Námořního muzea v Den Helder , kde byl přestavěn do své vojenské konfigurace až do současnosti.