LZ 3

LZ 3 je německá tuhá experimentální vzducholoď postavená Ferdinandem von Zeppelinem ve Friedrichshafenu . První let byl uskutečněn 9. října 1906 , poté bylo uskutečněno velké množství letů s pasažéry [1] . Následně jej zakoupila německá armáda .

Konstrukce

Konstrukce lodi byla obecně podobná jako u její předchůdkyně vzducholodě LZ 2 . Rozměry trupu, motory a konstrukce vrtule LZ 2 byly zachovány. Objem nosného plynu se však zvýšil. Konstruktéři navíc zohlednili zkušenosti svého předchůdce, který se ukázal být za letu nestabilní, a tak byl LZ 3 vybaven přídavnými stabilizátory. Následně byla dopracována konstrukce letounu: byla upravena konstrukce stabilizátorů, na horizontální stabilizátory byla instalována řídící kormidla [2] .

Po havárii LZ 4 byla vzducholoď rekonstruována: přibyla nová sekce o délce 8 metrů, čímž se objem nosného plynu zvýšil o 12 888 m³. Nad zadní částí trupu se nyní tyčil další vertikální stabilizátor. Vzducholoď byla vybavena novými motory o výkonu (v poměru k jednomu) 78 kW [ 3] .

Historie letů

• 9. října 1906 uskutečnila vzducholoď svůj první let s jedenácti členy posádky na palubě. Let trval 2 hodiny 17 minut.

• Druhý let byl uskutečněn následující den, poté byla loď umístěna na zimu do hangáru. Po těchto letech získala společnost Zeppelin grant ve výši 500 000 marek [4] . Společnosti byl předložen požadavek: LZ 3 musí uskutečnit 24hodinový let, poté jej koupí stát. Když si Zeppelin uvědomil, že vzducholoď nebude schopna provést let takové délky, začal vyvíjet novou loď LZ 4.

• 24. září 1907 uskutečnila vzducholoď svůj třetí let v délce 4 hodin a 17 minut.

• 8. října letí vzducholoď s následníkem trůnu princem Williamem na palubě. Poté, 14. prosince, v plovoucím hangáru během bouře, utrpí LZ 3 těžké poškození [5] .

• Z důvodu havárie LZ 4 byla 21. října 1908 LZ 3 opravena a upravena. Ve dnech 23. – 26. srpna byla vzducholoď testována a 7. listopadu loď provedla let trvající 5 hodin a 55 minut.

• Záhy byla vzducholoď přijata do služeb státu a nadále provozovala pod označením ZI [6] . Vyřazen z provozu v roce 1913 .

Specifikace

• Délka: 126,19 m

• Průměr: 11,75m

• Objem: 11 429 m³

• Elektrárna: 2 × Daimler , 63 kW každá

• Maximální rychlost: 40 km/h [7]

Poznámky

  1. ↑ Robinson, 1973 , str. 34.
  2. ↑ Robinson, 1973 , str. 33-34.
  3. ↑ Robinson, 1973 , str. 42.
  4. ↑ Robinson, 1973 , str. 32.
  5. ↑ Robinson, 1973 , str. 34-35.
  6. ↑ Robinson, 1973 , str. 43.
  7. ↑ Robinson, 1973 , str. 29-31.

Literatura