| velitel NS | |
|---|---|
| Libérie | |
| Třída a typ plavidla | Tanker Aframax |
| Domovský přístav | Monrovia |
| číslo IMO | 9306794 [1] |
| volací znak | A8IJ9 [2] |
| Výrobce | Hyundai Heavy Industries , Korea [1] |
| Spuštěna do vody | 4. června 2006 [3] |
| Uvedeno do provozu | 27. července 2006 [1] |
| Hlavní charakteristiky | |
| Délka | 244 metrů [1] |
| Šířka | 42,03 metrů [1] |
| Výška | 21 metrů [1] |
| Návrh | 14,92 metrů [1] |
| cestovní rychlost | 15 uzlů [1] |
| Registrovaná tonáž | Nosnost 105824 tun [1] |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
NS Commander je typický tanker typu Aframax, vyrobený v roce 2006 pro společnost Novorossijsk Shipping Company , desátý v řadě. Proslavil se, když 27. dubna 2009 odrazil útok somálských pirátů v Adenském zálivu .
Loď byla postavena v rámci "Novoship OJSC Fleet Renovation Program" loděnicí " Hyunday Heavy Industries ". Start se uskutečnil 4. června 2006 v 18:00 místního času v Korejské republice , městě Ulsan . Pojmenování a převzetí plavidla bylo původně naplánováno na 30. června [3] , ve skutečnosti byl tanker přijat 27. července [1] .
Loď je typická Aframax , desátá v řadě. Prvním nájemcem byla Morgan Stanley , prvním nákladem byla motorová nafta . První let byl z Onsanu ( Korea ) a Mallaa ( Taiwan ) do Rotterdamu [4] .
V dubnu 2009 loď cestovala s 23člennou posádkou ze Saúdské Arábie do Singapuru přes Adenský záliv s nákladem 83 000 tun topného oleje [5] . 26. dubna se k lodi přiblížily rychlé pirátské čluny a posádce se dostalo pomoci od pilotů vrtulníku NATO , jehož posádka rozprášila nejaktivnější skupinu útočníků [6] .
Útok 27. dubna probíhal podle obvyklého scénáře: z mateřské lodi zaútočilo několik pirátských člunů s nástupními žebříky. Piráti byli vyzbrojeni ručními palnými zbraněmi a granátomety . Posádka lodi si takový vývoj událostí vypracovala v tréninku a byla připravena na útok pirátů.
Jakmile bylo jasné, že loď byla napadena, kapitán tankeru Michail Kuliy sestavil pohotovostní skupinu k ochraně lodi, vydal povel „ Stůj na místě “ a navázal spojení s ruskou válečnou lodí „ Admiral Panteleev “ [5] .
V době útoku pracovníci stravovací jednotky přenesli zásobu jídla a pitné vody do kormidelního prostoru . Navigátoři zase prováděli aktivní manévrování, aby zabránili pirátům vylodit, a členové posádky odráželi pokusy o útok pomocí požárních trysek a pyrotechnických zařízení [6] . Starpom Michail Migunov a lodník Vasilij Vinogradov kompetentně a jasně jednali v čele obrany, inspirovali řadové členy osobním příkladem [5] .
Poté se loď dostala pod palbu z granátometů, ale z malé vzdálenosti (20 [5] -30 [6] metrů) piráti minuli nástavbu a stáhli se. Druhý asistent kapitána Andrey Vereshko po celou dobu přenášel data vizuálního a radarového sledování na lodní můstek [5] .
Po nějaké době začaly tanker znovu pronásledovat dva čluny, ve kterých byli lidé vyzbrojení granátomety. Urychleně byl připraven systém zásobování inertním plynem , který měl zajistit nevýbušné prostředí v případě prasknutí granátu vedle nákladních tanků . Piráti udělali druhý pokus přiblížit se k lodi a nalodit se na loď a zahájili palbu. V reakci tanker pokračoval v manévrování, posádka byla odvezena do úkrytů, výstřely nepoškodily loď a posádku, piráti ustoupili [5] [6] .
Informaci o incidentu jako jednu z prvních rozšířil námořní expert Michail Voitenko . Podrobnosti o incidentu oznámil hlavním zpravodajským kanálům, včetně Novye Izvestija a RosBusinessConsulting [7] .
Po opuštění nebezpečné oblasti byla loď zkontrolována, zda není poškozena. Tým vedený lodníkem Vasilijem Vinogradovem nenašel na tankeru žádné poškození [6] .
28. dubna dorazila na místo útoku velká protiponorková loď „Admirál Pantelejev “ ruského námořnictva , která v oblasti objevila a zajala pirátskou loď [5] . Na pirátské lodi bylo nalezeno sedm útočných pušek Kalašnikov , pistole různých značek, hliníkové žebříky pro nalodění, navigační zařízení včetně satelitu, kanystry s náhradním palivem a velké množství vyhořelých nábojnic [8] .
Situace v praxi potvrdila efektivitu výcviku k odrážení útoků pirátských člunů. Za účinné akce při odražení útoku byla část členů posádky vyznamenána odznaky „Čestný pracovník námořní flotily“ . Mezi oceněné patřili:
kapitán Michail Kuliy; Starpom Michail Migunov; 2 RMB Andrey Vereshko; Lodní kapitán Vasilij Vinogradov.Ceny předali jednatelé Novoship , předseda představenstva společnosti Sergey Frank a prezident společnosti Igor Tonkovidov na setkání akcionářů Novoship [5] .
Vzhledem k aktivnímu provozu do léta 2011 potřeboval trup lodi opravy. Tyto práce byly svěřeny ukrajinské NSZ "Ocean ", NS Commander se stal první lodí série, která byla opravena v tomto závodě. Práce byly dokončeny na konci července 2011 [9] , poté byly v této loděnici opraveny NS Century (dokončeno 6. srpna) a NS Spirit. Tento řetězec po sobě jdoucích objednávek měl významný dopad na nejistou finanční situaci lodiařské společnosti [10] .