| HNoMY Norsko | |
|---|---|
|
Royal Yacht Norge |
|
| Norské námořnictvo | |
| Pojmenoval podle | Norsko |
| Třída a typ plavidla | královská jachta |
| Výrobce | Camper a Nicholsonovi |
| Spuštěna do vody | 1936 |
| Uvedeno do provozu | 11. února 1937 |
| Postavení | Ve službě |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 1628 t |
| Délka | 80,2 m |
| Šířka | 11,6 m |
| Návrh | 4,7 m |
| Motory | od roku 1982 2× Bergen Diesel |
| Napájení | 2 x 1760 hp (1312 kW) |
| stěhovák | 2 šrouby |
| cestovní rychlost | 17 uzlů |
| Autonomie navigace | 6500 námořních mil |
| Osádka | 54 (18 důstojníků) a 20 v zimě |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
„Norsko“ (norsky KS Norge nebo K/S Norge) je motorová jachta norského krále . Jachtu vlastní král, ale udržuje ji a obsluhuje Royal Navy.
Jachtu daroval norský lid králi Haakonovi VII v roce 1947. Když v roce 1905 princ Charles z Dánska jako námořní důstojník souhlasil s převzetím norského trůnu pod jménem Haakon, zemský parlament rozhodl o přidělení jachty novému králi. Kvůli složité ekonomické situaci v Norsku po rozpadu unie se Švédskem a následně dvěma světovým válkám se zvláštní plavidlo neobjevilo k dispozici královské rodině. V této funkci byly použity různé válečné lodě, například hlídková loď HNoMS Heimdal.
Po druhé světové válce bylo vyhlášeno celostátní předplatné s cílem získat finanční prostředky na nákup jachty. Důvodem byla samotná osobnost krále, který se stal národním symbolem odporu proti nacistickému Německu. Nakonec byla vybrána britská motorová jachta „Philante“, postavená v roce 1937. Jedna z největších jachet na světě své doby byla v roce 1939 zabavena královským námořnictvem a použita pro eskortní službu v severním Atlantiku. V červenci 1947 byla loď zakoupena Norskem, přejmenována a představena králi k jeho 75. narozeninám. Přeměna byla dokončena v roce 1948 a král Haakon VII ji vypustil na moře.
Král Haakon VII používal „Norsko“ k cestování po Norsku a do zahraničí. Král Olav V dostal jachtu po smrti svého otce v roce 1957 a brzy loď prošla několika opravami, aby se aktualizoval trup a technické vybavení. Král dodržoval otcovu tradici a loď často využíval pro své oficiální i soukromé návštěvy.
V roce 1985 při opravách v loděnici námořnictva v Hortenu došlo při svářečských pracích na palubě Norska k požáru, v důsledku čehož se zachoval pouze trup a elektrárna. Královská rodina se rozhodla loď obnovit. Renovace trvala přes rok. Kromě restaurátorských prací dostala jachta nové navigační a další vybavení.
Když Olaf V zemřel v roce 1991 „Norsko“ bylo předáno králi Haraldu V.
Jízdní řád jachty se každoročně mění. Vládnoucí panovník je velkým fanouškem plachtění a Norsko využívá jako základnu při regatách. Stejně jako jeho předchůdci využívá jachtu i k oficiálním akcím. V roce 2004 tedy král navštívil Francii během oslav 60. výročí vylodění spojenců v Normandii a v roce 2006 navštívil Irsko. V létě 2007 Norge společně s dánskou jachtou Dannebrog křižoval podél jižní části Norska, aby oslavil 70. výročí krále, královny Sonji a jachty samotné.
Yacht Norway ve Stockholmu, červenec 2005
U pobřeží Norska
Na zádi jachty
V přístavu Oslo