| Orient | |
|---|---|
|
Richard Bridges Beachy , bitva o Aboukir |
|
| Servis | |
| Národní námořnictvo | |
| Třída a typ plavidla | Bitevní loď 1. pozice |
| Typ návazce | třístěžňová loď |
| Organizace | středomořská flotila |
| Výrobce | arzenál, toulon |
| Autor kresby lodi | Jacques-Noel Sané |
| Stavba zahájena | května 1790 |
| Spuštěna do vody | 20. července 1791 |
| Uvedeno do provozu | srpna 1793 |
| Stažen z námořnictva | srpna 1798 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 5100 tun |
| Délka horní paluby | 65,18 m (196,6 francouzských stop) |
| Střední šířka | 16,24 m (50 francouzských stop) |
| Návrh | 8,12 m (25 francouzských stop) |
| Motory | Plachta |
| Oblast plachet | 3265 m² |
| Osádka | 1079 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Celkový počet zbraní | 120 |
| Zbraně na gondeku | 32 36 lb. |
| Zbraně na střední palubě | 34 24 liber |
| Zbraně na operační palubě |
34 12 - liber |
| Zbraně na palubě | 18 × 8 liber |
| Pistole na nádrži | 6 × 36liberní karonády |
| Síla boční salvy | 1260 liber |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Orient je 118 dělová bitevní loď třídy Ocean francouzského námořnictva, jedna z největších plachetnic v historii. "Orient" byl vlajkovou lodí francouzské flotily v bitvě u Abukir v srpnu 1798, byl zabit při výbuchu prachových zásobníků. Tato událost byla zvěčněna v malířství a v literatuře [1] .
Loď byla položena v Toulonu a spuštěna 20. července 1791 pod názvem Dauphin Royal . V září 1792, po vzniku francouzské první republiky, která ještě nebyla uvedena do provozu, byla přejmenována na Sans Culotte na počest sans-culottes.
14. března 1795 se jako vlajková loď kontradmirála Martina zúčastnil bitvy u Janova. Kryl týl francouzské bojové linie, vyměnil si palbu s HMS Bedford a HMS Egmont , ale v noci ztratil kontakt se svou flotilou a tím ukončil další účast v bitvě. V květnu 1795 bylo Sans Culotte znovu přejmenováno na základě thermidorské reakce a dostalo své nejslavnější jméno Orient .
V roce 1798 se Orient stal vlajkovou lodí eskadry pod velením admirála de Bruy, vyčleněné k přepravě francouzských jednotek do Egypta . Lodi velel kapitán Casabianca [2] . Loď vyslala i vedení expediční armády, zejména jejího vrchního velitele Napoleona Bonaparta. Flotila se úspěšně vyhnula setkání s britskou eskadrou blokující francouzské pobřeží a dobyla Maltu, načež zamířila k vylodění jednotek v Egyptě. Po vylodění zakotvil Orient spolu s celou flotilou v zátoce východně od Alexandrie, na místě, které bylo považováno za silné obranné postavení. Nelsonova anglická eskadra objevila francouzskou flotilu 1. srpna a další den na Francouze zaútočila. Nelson bojoval, posílal své lodě mezi pobřeží a francouzské lodě a ničil je jednu po druhé křížovou palbou. Orient se nakonec dostal pod palbu pěti lodí najednou, vzplál a explodoval ve 22:30 [3] .
Francouzský velitel, admirál Brue, který byl v Orientu, byl zabit dělovou koulí již dříve a byl již mrtvý v době výbuchu své vlajkové lodi; Kapitán Casabianca byl zabit.
Počet obětí výbuchu vlajkové lodi je kontroverzní: Britské zprávy hlásily 70 přeživších, ale odrážely pouze počet jejich vlastních lodí zachráněných na palubě. Z tohoto čísla vyplývá, že z 1130 lidí v týmu drtivá většina zemřela. Podle francouzských záznamů však nebyla posádka na palubě ani zdaleka kompletní a řadu přeživších možná vyzvedly francouzské lodě. Kontradmirál Decre dokonce hlásil 760 přeživších výbuchu.
Výbuch Orientu je často prezentován jako zlomový bod bitvy; ve skutečnosti bitvu nakonec vyhráli Britové až později, již za soumraku; přestávka v akcích válčících stran po výbuchu byla velmi krátká [3] .
Výbuch v Orientu udělal na současníky velký dojem, jak pro svůj historický význam, tak pro velký počet mrtvých a velkou velikost lodi, samotnou tragédii zkázy. Dojem umocnila přítomnost malého syna kapitána Casabiancy na palubě, který také zemřel při explozi; tento detail inspiroval britskou básnířku Felicii Hemans k napsání básně „Kazabyanka“, která je již dlouho součástí britských školních antologií.
Když o pět let později admirál Nelson, vítězný v bitvě u Aboukiru, zahynul ve vítězné bitvě pro Brity u Trafalgaru , byl pohřben v rakvi vytesané z hlavního stěžně Orientu.
V letech 1998 až 1999 vedl francouzský archeolog Franck Goddio expedici, která provedla podmořský archeologický výzkum Orientu na místě jeho smrti. Ve stejnou dobu bylo z moře vyzdviženo mnoho artefaktů, včetně střelných zbraní, mincí a osobních věcí členů posádky.
Rozmístění artefaktů a trosek na mořském dně naznačuje, že Orient byl zničen ne jednou, ale dvěma téměř současnými explozemi. [čtyři]