Bitva o Trafalgar

Bitva  u Trafalgaru byla námořní bitva mezi britskými a francouzsko - španělskými námořními silami během války třetí koalice , která byla součástí napoleonských válek .

V rámci francouzského plánu sjednotit všechny francouzské a spojenecké flotily a převzít kontrolu nad Lamanšským průlivem s cílem umožnit Velké armádě napadnout Anglii, vyplula francouzsko-španělská flotila pod velením admirála Villeneuvea z přístavu Cádiz v jižním Španělsku. dne 18. října 1805. Setkal se s britskou flotilou pod vedením admirála Nelsona v Atlantském oceánu u jihozápadního pobřeží Španělska u mysu Trafalgar . Villeneuve nebyl připraven čelit Britům a nebyl schopen plně zorganizovat flotilu. Nelson naopak jednal rozhodně: postavil britskou flotilu ve dvou kolonách a zaútočil na nepřítele, aby prolomil jeho linie. Tradiční taktika námořních bitev v té době spočívala v tom, že nepřátelské lodě byly postaveny ve dvou rovnoběžných liniích ve vzdálenosti výstřelu jedna po druhé, což usnadnilo přenos rozkazů a umožnilo vytvořit maximální hustotu dělostřelectva. oheň. Nelson opustil tuto navyklou taktiku a postavil své lodě v kolonách, které vedly kolmo k formaci nepřátelské flotily.

V kruté bitvě se střetlo 27 britských lodí linie s 33 francouzskými a španělskými loděmi linie. Přestože byly přední lodě britských kolon těžce poškozeny a Nelsonova vlajková loď HMS Victory byla prakticky vyřazena z provozu, velké zkušenosti a výcvik Royal Navy překonaly početní převahu francouzského a španělského námořnictva. Francouzsko-španělská flotila ztratila 22 lodí, zatímco Britové neztratili jedinou loď. Během bitvy byl Nelson smrtelně zraněn a zemřel krátce před koncem bitvy. Villeneuve byl zajat spolu se svou vlajkovou lodí Bucentaure a, zatímco byl v britském zajetí, zúčastnil se Nelsonova pohřbu; šest měsíců po bitvě spáchal sebevraždu. Admirál Federico Gravina , vyšší důstojník španělské vlajky, unikl zajetí se zbytkem flotily, ale zemřel o pět měsíců později na zranění získaná během bitvy.

Vítězství potvrdilo technickou převahu britského námořního dělostřelectva a připravilo Napoleona o bojeschopnou flotilu, čímž se Británie stala na mnoho let nerozdělenou vládkyní moří.

Pozadí

Poté , co Británie a Francie byly znovu ve vzájemné válce v květnu 1803 po krátkém míru v Amiens , Napoleon se rozhodl zahájit invazi do Británie.

V roce 1805 byla hlavní pozemní silou v Evropě armáda první francouzské říše pod velením Napoleona, ale britské královské námořnictvo ovládalo moře . Během války Velká Británie uvalila námořní blokádu Francie, která ovlivnila obchod a zabránila Francii mobilizovat všechny své námořní síly. Přes několik úspěšných průlomů blokády se francouzským lodím nepodařilo definitivně zastavit akce britské flotily, která je mohla stejně napadnout jak ve své vodní ploše, tak mimo ni.

Hlavní část francouzské flotily byla v Brestu (v Bretani ) a v Toulonu - na pobřeží Středozemního moře . Existovaly i menší letky, které se nacházely v přístavech na atlantickém pobřeží Francie.

5. října 1804 byly před Cádizem britskými loděmi zastaveny čtyři španělské fregaty nesoucí značné sumy peněz. 9 minut po začátku bitvy explodovala španělská fregata „Mercedes“ a další tři se vzdaly. Španělsko odpovědělo vyhlášením války Británii a spojilo se tak s Francií. V tomto ohledu byla španělská flotila na straně Francie se základnou v Cádizu a Ferrolu .

Velká Británie měla dobře vycvičený a zkušený námořní důstojnický sbor, zatímco francouzské námořnictvo bylo značně oslabeno tím, že jeho nejlepší důstojníci, kteří byli v královské éře jmenováni výhradně z řad šlechty, byli na počátku buď popraveni, nebo zbaveni služby. francouzské revoluce . Na začátku 19. století byli poslední francouzští námořní velitelé, kteří měli zkušenosti s bojovým velení, buď v důchodu, nebo nebyli schopni převzít velení ze zdravotních důvodů. V této situaci byl Napoleon nucen svěřit velení Středomořské flotily nezkušenému Pierru-Charlesi Villeneuveovi .

Napoleon v táboře Boulogne připravoval mohutné vylodění, které mělo přistát na Britských ostrovech. Na jeho rozkaz byly narychlo připraveny čluny, které měly přepravit vojáky přes Lamanšský průliv . Naplánovány byly dvě vlny přistání. První - 1700 člunů, mělo přepravovat 113 tisíc lidí a 5600 koní. Druhá – dalších 590 člunů, mohla pojmout 48 tisíc vojáků a 3400 koní [1] . Lodě byly připraveny. Nemohli však vstoupit do kanálu La Manche , protože byli zcela bezbranní proti britským lodím linie.

Napoleon proto v březnu 1805 uložil Villeneuveovi úkol odklonit Královské námořnictvo imaginárním tažením do Karibiku . Kampaň se uskutečnila, ale nedosáhla svých cílů: britská flotila, která rozpletla Napoleonovy plány, pokračovala v ochraně kanálu La Manche. Navíc na zpáteční cestě byly Villeneuveovy lodě zachyceny u mysu Finisterre . Španělé přišli o dvě lodě, Francouzi do bitvy nenastoupili.

20. srpna dorazila francouzská eskadra do španělského přístavu Cádiz , kde byla zablokována britskými loděmi. 17. září 1805 Napoleon poslal do Villeneuva rozkaz s celou spojeneckou flotilou, aby zvážili kotvy, odjeli do Cartageny , aby se tam spojili se španělským kontradmirálem Salcedem a odtud do Neapole , aby tam vylodili jednotky. které byly se svou eskadrou, aby posílily generála Saint-Siru , který měl napadnout Neapolské království ze severu [2] .

Bilance vozového parku

Fregaty a šalupy nejsou zahrnuty v uvedeném počtu lodí jako nevhodné pro bitvu na linii.

Průběh bitvy

Před začátkem bitvy o Trafalgar vztyčil viceadmirál Horatio Nelson na své vlajkové lodi Victory vlajkový signál „ Anglie očekává, že každý bude dělat svou povinnost “. Na cílových lodích byl signál zaznamenáván odlišně, což vedlo ke zmatkům s reprodukováním přesného znění signálu poprvé po bitvě. Tato fráze byla vtisknuta do myslí Angličanů, často citována a parafrázována.

Předbojové manévry

Kombinovaná francouzsko-španělská squadrona, navzdory námitkám španělského velitele Antonia de Escana , opustila Cádiz 19. října a přesunula se na jih k Gibraltaru . Villeneuve držel svou vlajku na Busantoru ( fr.  Bucentaure ). Navzdory radám svých admirálů Villeneuve, který se držel staré lineární taktiky , seřadil svou flotilu do jedné linie.

Brzy ráno v 05:30 21. října signalisté spatřili blížící se anglickou eskadru na západě. Spojenecká flotila byla 10-12 mil od mysu Trafalgar. Villeneuve nějakou dobu váhal, zda přijmout boj, nebo se vrátit. Kolem osmé hodiny ráno Villeneuve nařídil svým lodím, aby „ pohnuly , najednou, směrem na sever , obráceně“ a přesunuly se zpět do Cádizu. To znamenalo, že z předvoje se stal zadní voj. V 10:00 byl obrat dokončen. Takový manévr před začátkem bitvy rozrušil bitevní formaci, v řadách spojeneckých lodí se objevily nebezpečné vzdálenosti a některé lodě, aby se nesrazily se svým sousedem, byly nuceny odkutálet a „vypadnout“ z formace.

V tento den foukal slabý západní vítr, někdy zapadal od loxodromu k severu. Blížila se bouřka, silně se houpala. S takovou vlnou nemůže námořní dělostřelectvo účinně pálit na velké vzdálenosti. Nelson vzal v úvahu všechny tyto okolnosti: slabý vítr, mrtvé vlnobití, svou výhodu ve větru - a rozhodl se opustit klasickou lineární taktiku, kdy o výsledku bitvy rozhoduje počet lodí účastnících se bitvy, stejně jako počet a ráži palubního dělostřelectva. Vítr upřednostnil Nelsona: přešel na plnou zadní vzpěru a nařídil dát, aby zvýšil rychlost, další liščí ocasy .

Nelson stavěl své lodě ve dvou sloupcích (výraz „divize“ se často vyskytuje v anglicky psané literatuře). Na Victory byla vyvěšena admirálská vlajka . Tato loď byla vedoucí lodí v levé (návětrné) divizi. Pravoboční (závětrnou) divizi vedl kontraadmirál Cuthbert Collingwood na Royal Sovereign .

V době střetu mířil Villeneuve téměř na sever , levobokem , v plné síle . Po otočení se formace jeho lodí nestihla seřadit do ideální brázděné formace , kdy další následující loď chrání záď té vpředu. Formace spojenců byla srpek, zakřivený doprava, směrem k pevnině. Villeneuve byl značně omezen v manévrování - vítr mu dal jedinou příležitost: poskočit , čímž rozbil formaci (a nahradil záď Nelsonova dělostřelectva). Přitom měl blízko pobřeží pevniny pod větrem.

Začátek bitvy

Krátce po 11:00 byla vypálena první salva bitvy o Trafalgar. Svatá Anna zahájila palbu na Royal Sovereign přede všemi . Poté zahájily palbu další spojenecké lodě. Když se Nelson přiblížil v pravém úhlu, na nějakou dobu se ocitl v dosahu Villeneuvova dálkového palubního dělostřelectva, když ztratil příležitost vést dělostřelecký souboj sám.

Nejprve kolem 12:30 rychlejší Royal Sovereign proťal nepřátelskou formaci . Vklínil se mezi španělskou St.Anne a francouzské Fougueux . Zbytek lodí jeho divize zaostával a prvních 20 minut bojoval sám.

45 minut za ním Victory v čele návětrné divize prolomila nepřátelskou kolonu mezi Redoutable a spojeneckou vlajkovou lodí Bucentaure .

Nelson v plné uniformě se všemi ozdobami byl ve čtvrtfinále Victory vedle svého kapitána Thomase Hardyho . Admirál nevěnoval pozornost přemlouvání, aby šel dolů. Prohlásil, že jeden pohled na admirála na můstku vlajkové lodi by měl inspirovat všechny námořníky anglické eskadry.

Střelci na britských lodích byli ve svých dovednostech výrazně lepší než spojenečtí střelci: v průměru na každou salvu Francouzů a Španělů následovaly tři salvy Britů (francouzští historici udávají poměr rychlosti střelby 7/4). Britové, kteří prořízli formaci Villeneuve, pálili z obou stran. Hlavním cílem byly nepřátelské dělostřelecké přístavy - tím bylo vyřazeno především těžké dělostřelectvo.

Kvůli slabému větru vstupovaly anglické lodě do bitvy s velkými časovými rozestupy. Spojenci byli zklamáni nerozhodností a nízkou soudržností. Spojenecký předvoj (velitel - admirál Pierre Dumanoir na vlajkové lodi Impozantního předvoje ) se oddělil od centrální skupiny a ignoroval Villeneuveovy signály a pokračoval v pochodu na Cádiz. Vzal s sebou devět lodí: ( Neptuno , Scipion , Intrepide , Raio , Formidable , Montblane , San Francisco de Asis , Duguay Thrown ) a jednu loď z centrální skupiny, která se připojila k předvoji - Heros .

Boj zblízka

Britská vlajková loď, Victory , zaoblená Bucentaure , se otočila na pravoboku. Musel udělat takový manévr, protože dobře zrychlený Temeraire , který předtím sledoval záď vlajkové lodi, ho začal obcházet zleva. Temeraire zaútočil na spojeneckou vlajkovou loď, zatímco Victory se dostal do naloďovací akce s Redoutable , následoval po Bucentaure . Během takové bitvy se lodě obvykle propletou s vybavením a je velmi obtížné je oddělit. Dělostřelectvo mlčí – všichni námořníci dostanou palubní zbraně a posílají je na horní palubu. Celá bitva je zredukována na boj muž proti muži a přestřelku z ručních zbraní.

Střelec na Mars Redoutable si všiml Nelsona na palubě Victory a vypálil na něj mušketu . Kulka prorazila epoletu, prošla ramenem a zabodla se do páteře. Nelson byl odnesen na ošetřovnu a byl stále naživu a požadoval zprávu o probíhající bitvě.

Krátce po 14. hodině Bucentaure spustil vlajku a Villeneuve se vzdal. V tomto okamžiku již 12 (nebo více) lodí Francouzů a Španělů nemohlo pokračovat v bitvě nebo bylo zajato. Kapitán Victory Thomas Hardy, když se ho umírající Nelson zeptal, odpověděl: "Můj pane, tento den je tvůj."

Boj se však jen rozhořel. Formace lodí na obou stranách byla beznadějně rozbita a každý kapitán si zvolil svůj vlastní cíl. V 16 hodin bylo moře protkáno francouzskými, anglickými a španělskými loděmi, které mezi sebou bojovaly.

Nejzuřivější boje se odehrály ve spojeneckém zadním voje, kterému velel Federico Gravina na Prince des Astorias . Jeho loď musela bojovat proti anglickému Defiance and Revenge . Sám admirál Gravina prokázal v bitvě výjimečnou odvahu, utrpěl mnoho zranění, na které později zemřel.

Konec bitvy 21. října

Admirál Collingwood v čele lodí, které prorazily nepřítele, se vrhl za loděmi spojeneckého předvoje jedoucích směrem ke Cádizu. To byla jeho taktická chyba: spojenecký zadní voj byl v té době znehybněn a nemohl manévrovat, což představovalo snazší cíl. Admirál Federico Gravina na lodi Prince des Asturias využil této okolnosti a zvedl signál „Následuj mě“. Následovaly lodě: San Justo , San Leandro , Montanes , Indomptable , Neptuno , Argonaute . Tyto lodě utrpěly vážné poškození jak na vybavení, tak na lidské síle. Manévr admirála Graviny umožnil zachránit tyto lodě z anglického zajetí.

Velitel spojeneckého předvoje, admirál Dumanoir na Formidable , když viděl Collingwooda pronásledovaného, ​​nakonec obrátil. Nařídil všem svým lodím, aby sledovaly kurs západ-jihozápad. Tento kurz vedl mnohem více směrem k moři než obecné místo bitvy. Intrepide (kapitán první hodnosti Enferne) však neuposlechl rozkazu velitele předvoje a zabočil doleva a řítil se do husté bitvy. Téměř všechny lodě, které předtím následovaly vedoucí loď, se vrhly za ním. Nová fáze bitvy začala, když čerstvé spojenecké síly vstoupily do bitvy proti otlučeným lodím britské levé divize. Čtyři francouzské lodě: Formidable , Duguay Thrown , Montblane a Scipion se však dostaly přes mele.

V 16:30 Nelson zemřel. Bitva pokračovala až do 17:30. V noci vypukla bouře.

Bouřlivý den 22. října

Po celý den 22. října zuřila bouře, která potopila mnoho lodí, které sotva byly na hladině, nebo vyvrhla jejich trupy na břeh. Britové například ztratili dobyté Santissima Trinidad a Bagama , které se potopily při vlečení. Monarca se zřítila na skaliska španělského pobřeží.

Posádky bojovaly o vztlak svých lodí, spěšně zalepovaly díry, odčerpávaly vodu z podpalubí, spojovaly rozbité lanoví, vyměňovaly ráhna . V tento den nebyl čas na rituály, takže těla mrtvých byla jednoduše hozena do moře.

Bitva pokračovala 23. října

Admirál Gravina, který narychlo opravil lodě, které odvezl předchozího dne, se znovu vydal na moře. Pokusil se získat zpět lodě, které zajali od Britů, a také zachránit posádky těch lodí, které se stěží udržely nad vodou. Gravina přesunul svou vlajku do Montanes . Následovaly ji San Justo , San Francisco de Asis a Tronador (loď se sto děly, která se nezúčastnila hlavní bitvy 21. října), stejně jako několik lehkých fregat a kutrů.

Když viděla blížící se lodě pod španělskou vlajkou, posádka "Svaté Anny" (kapitán první pozice Don Ignacio M. de Alava ) se vzbouřila, zabila anglickou posádku a nahradila anglickou vlajku španělskou. K potlačení povstání se k němu vrhly dvě anglické lodě. „Svatá Anna“ na ně zahájila palbu a statečně bojovala, dokud pro ni Gravina nedorazila včas.

"Svatá Anna" se v té době nemohla pohybovat samostatně, protože ztratila celý stěžeň, kromě předního stěžně . Proto byl z lehké fregaty Femida přivezen remorkér a odvezen do Cádizu.

K večeru však bouře vypukla s novou silou. San Francisco de Asis a Tronador havarovaly . Přesto se „Svatá Anna“ úspěšně dostala do Cádizu.

Výsledky a důsledky

Spojenci ztratili 18 lodí (jedna potopena, zbytek zajat) a asi 15 tisíc zabitých, zraněných a kapitulovaných lidí. Britové zajali nebo potopili téměř celou spojeneckou flotilu, aniž by ztratili jedinou loď. Jejich ztráty na zabitých a zraněných činily asi 2 tisíce lidí. Mnoho anglických lodí bylo poškozeno, například vlajková loď Victory musela být opravena v Gibraltaru, než mohla dorazit do Anglie a dopravit tam Nelsonovo tělo. Podle legendy muselo být Nelsonovo tělo pro jistotu uloženo do sudu s rumem , námořníci však v sudu vykopali díru, kterou byl všechen „admirálův rum“ vypuštěn. Od té doby v anglickém námořnictvu námořníci nazývali rum vydávaný na lodích „Admirálova krev“ nebo „Nelsonova krev“. Vzhledem k úctě a velké lásce, které se Nelson v námořnictvu těšil, se taková legenda zdá být pochybná.

Strategické výsledky bitvy o Trafalgar byly významné: Francie a Španělsko navždy ztratily svou námořní moc. Napoleon, který opustil své plány na vylodění v Anglii ještě před bitvou, byl nyní nucen opustit svou invazi do Neapolského království. Velká Británie nakonec získala status paní moří, kterému se těšila až do druhé světové války .

Francie držela flotilu u Brestu a Britům trvalo tažení roku 1806, aby ji neutralizovali Napoleon prakticky nekomentoval porážku Villeneuva, protože v době, kdy se k němu dostaly zprávy ze Španělska, se situace ve válce změnila v jeho prospěch. Den před Trafalgarem vyhrál velkou bitvu o Ulm a byl nyní zaměstnán přípravou na bitvu na zemi (kterou vyhrál). Navíc doufal, že více než vynahradí ztráty utrpěné u Trafalgaru zabavením flotil malých zemí, zejména Dánska a Portugalska .

Francouzské námořní plány se změnily poté, co se Portugalcům podařilo stáhnout své loďstvo do Brazílie a Dánové byli kvůli britskému ozáření Kodaně nuceni přenést své loďstvo do svých rukou. S přihlédnutím ke změněné situaci zahájila Francie rozsáhlou stavbu válečných lodí (která však trafalgarské ztráty dokázala nahradit až v roce 1813).

Více než Francie zasáhla Španělsko porážka u Trafalgaru. Španělé byli vtaženi do konfliktu mezi Francií a Británií a neměli žádný významný zájem na jeho výsledku. Ztráta lodí koloniální („stříbrné“) flotily v bitvě na dlouhou dobu ztížila komunikaci mezi mateřskou zemí a americkými koloniemi, čehož kolonisté neváhali využít (viz válka o nezávislost španělských kolonií v Americe ). V souladu s tím je Trafalgar ve španělské historiografii považován za národní tragédii, která urychlila kolaps španělské říše.

Nelson, který nebyl ve své vlasti oblíbený kvůli svému skandálnímu vztahu s vdanou lady Hamiltonovou , se posmrtně stal národním hrdinou a byl pompézně pohřben ve Westminsterském opatství za velkého shromáždění lidí . Britská vláda použila námořní vítězství jako nástroj propagandy, aby připravila obyvatelstvo na vleklý boj proti Napoleonovi na souši [3] . Pomníky Nelsona se objevily v největších městech Britského impéria a v roce 1843 byl na Trafalgarském náměstí v centru Londýna vztyčen 45metrový sloup s 5metrovou sochou admirála . Od té doby je bitva o Trafalgar umístěna jako jedna z nejslavnějších stránek britské historie a jako symbol neporazitelnosti královského námořnictva (což bylo zvláště důležité v souvislosti s programem přezbrojení flotily, který byl uskutečněn. admiralitou za královny Viktorie [3] ). Od roku 1896 se ve Velké Británii každoročně slaví Trafalgarský den .

Posledním veteránem bitvy je Francouz Emmanuel Louis Cartigny ( fr.  Emmanuel Louis Cartigny ; 1791-1892), držitel Řádu čestné legie a medaile Svaté Heleny [4] . V den 204. výročí bitvy byla na aukci v Londýně prodána poslední z dochovaných vlajek z anglické lodi, která se bitvy zúčastnila ( HMS Spartiate ) . S počáteční cenou £14,000, vlajka byla prodávána za £384,000 [5] .

V literatuře a filmu

Bitva u Trafalgaru přitáhla pozornost mnoha spisovatelů dobrodružné literatury . Poslední román Alexandra Dumase je o Francouzovi, který zastřelil Nelsona. Španělský realista Pérez-Galdos zahájil svůj cyklus románů Národní epizody novelou Trafalgar (1873). Současný španělský spisovatel Pérez-Reverte také vydal v roce 2004 novelu s názvem „ Mys Trafalgar “.

Bitva o Trafalgar se často objevuje v anglických námořních románech  , jako je Hornblower and the Atropa (kde Hornblower zařizuje Nelsonův pohřeb), The Wind of Trafalgar (poslední, nedokončený Hornblowerův román) a Sharpe's Trafalgar (ze série Richard Sharpe ). Ve slavném románu J. Clavella " Tai-Pan " (1966) hlavní hrdina vzpomíná, jak byl chatařem na Trafalgaru.

Bitva o Trafalgar byla uvedena v půl tuctu filmů, z nichž první byl natočen již v roce 1911. Trafalgar je oblíbený i mezi milovníky alternativní historie . Takže v animovaném seriálu " Code Geass " britská flotila prohrála bitvu [6] . Ve fantazii „ Drak Jeho Veličenstva “ (2006) od Naomi Novick se ukazuje, že admirál Nelson bitvu přežil (ačkoli byl drakem téměř spálen).

Viz také

• Anglie očekává, že každý splní svou povinnost

Poznámky

1. ↑ Clayton T., Craig F. Trafalgar: lidé, bitva, bouře
2. ↑ Jurienne de la Graviere. Válka na moři: Nelsonův věk. - Petrohrad: typ. A. Dmitrieva, 1851
3. ↑ 1 2 BBC Radio 4 - V naší době, Bitva o  Trafalgar
4. ↑ Poslední přeživší bitvy u Trafalgaru, fotografie z roku 1891 // The Royal Collection Online  (angl.)
5. ↑ Trafalgarská vlajka se prodává za 384 000 GBP  (odkaz není k dispozici)
6. ↑ Svaté britské impérium . Wiki Code Geass. Staženo: 31. května 2019. (Ruština)

Odkazy

• Jurienne de la Gravière. Válka na moři: Nelsonův věk. - Petrohrad: typ. A. Dmitrieva, 1851
• Benito Pérez Galdos . Příběh "Trafalgar" (1873)