| Peugeot 1007 | |
|---|---|
| společná data | |
| Výrobce | PSA Peugeot Citroën |
| Roky výroby | 2004–2009 _ _ |
| Shromáždění | Poissy , Francie |
| Třída | Subkompaktní dodávka |
| Design a konstrukce | |
| tělesný typ | 3-dveřový minivan (4 místa) |
| Plošina | PSA PF1 |
| Rozložení | motor vpředu, pohon předních kol |
| Formule kola | 4×2 |
| Motor | |
|
Benzín: 1,4-1,6 litru (54-80 kW) Diesel: 1,4-1,6 litru (50-80 kW) |
|
| Hmotnost a celková charakteristika | |
| Délka | 3732 mm |
| Šířka | 1686 mm |
| Výška | 1620 mm |
| Rozvor | 2315 mm |
| Hmotnost | 1140 - 1332 kg |
| Na trhu | |
| Příbuzný | Peugeot 207 |
| Segment | M segment |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Peugeot 1007 je subkompaktní dodávka PSA Peugeot Citroën prodávaná v letech 2005 až 2009. Vůz se oficiálně prodával na ruském trhu v letech 2005 až 2008. V Rusku byly benzínové verze modelu nabízeny za cenu 18 180 $.
Design modelu vychází z koncepčního vozu Sésame , který byl představen na pařížském autosalonu v roce 2002 . Sériový Peugeot 1007 měl neobvyklý design karoserie: pro snadný přístup do kabiny ve stísněných podmínkách byly použity široké boční posuvné dveře s elektrickým pohonem.
Zpětný pohled
Interiér
Peugeot 1007 s otevřenými dveřmi
1007 RC představený na pařížském autosalonu 2006. RC verze s motorem 1,6 litru až 140 koní. S. Existovala také verze RC-1007 Line s 1,6litrovým benzínovým motorem o výkonu 110 koní. s mechanickou 5-stupňovou převodovkou 2-Tronic. Byl k dispozici k prodeji pouze v některých zemích, jako je Německo .
Peugeot 1007 RC
Zpětný pohled
Na začátku prodeje byly plánovány tři motory: 1,4litrový benzín s objemem 75 litrů. S. s 5stupňovou manuální nebo 5stupňovou robotizovanou převodovkou 2-Tronic, 1,6litrový benzínový motor s výkonem 110 k. S. s robotizovanou převodovkou a 1,4litrovým turbodieselem o objemu 70 litrů. S. s manuální převodovkou . [jeden]
Od dubna 2006 se v nabídce objevil 16ventilový benzínový motor o objemu 1,4 litru a výkonu 90 koní. sec. a v únoru 2007 debutoval vznětový motor 1.6 HDi . S tímto motorem vůz zrychluje o 4 sekundy rychleji z 0 na 100 km/h (11,4 s místo 15,4 s u 1.4 HDi 70 s maximální rychlostí 172 km/h) a poskytuje maximální točivý moment od 240 Nm do 260 Nm při 2000 ot./min. /min, díky turbodmychadlu s variabilní geometrií.
Vůz v roce 2005 v nárazovém testu EuroNCAP získal 36 bodů.
| Euro NCAP [2] | |||
|---|---|---|---|
| Hodnocení | Cestující | 36 | |
| Dítě | 34 | ||
| Chodec | deset | ||
| Testovaný model: Peugeot 1007 1.4 Vitamine (2005) | |||
| Rok | Odbyt |
| 2004 | 1 100 [3] |
| 2005 | 53 800 [3] |
| 2006 | 34 100 [3] |
| 2007 | 18 600 [3] |
| 2008 | 11 000 [3] |
| 2009 | 5 200 [3] |
| 2010 | 100 [1] |