| Dělové čluny třídy Ratanakosindra | |
|---|---|
|
"Sukothai" |
|
| Projekt | |
| Země | |
| Výrobci |
|
| Operátoři | |
| Roky výstavby | 1924-1930 |
| Roky ve službě | 1925-1971 |
| Postavený | 2 |
| Ve službě | Recyklovaný |
| Odesláno do šrotu | 2 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 886 t (normální) / 1000 t (plná) |
| Délka | 53,04 m |
| Šířka | 11,28 m |
| Návrh | 3,28 m |
| Rezervace |
pás - 57 mm věže a barbetty - 38 mm paluba - 12 - 25 mm kormidelna - 120 mm |
| Motory | 14:00, 2 PC |
| Napájení | 850 l. S. |
| cestovní rychlost | 12 uzlů |
| cestovní dosah | 2000 námořních mil rychlostí 10 uzlů |
| Osádka | 102 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | 2 × 1 - 152 mm |
| Flak |
4×1 – 76 mm, 2×1 – 40 mm, 4×1 – 20 mm |
Dělové čluny typu Ratanakosindra byly dělové čluny v thajském námořnictvu během druhé světové války . Byla postavena série dvou lodí. Zpočátku byla Ratanakosindra objednána z Anglie v roce 1914. Výtlak měl být 1070 tun, výzbroj - 4 - 152 mm a 4 - 76 mm děla. Kvůli vypuknutí první světové války však byla stavba zastavena a částečně smontovaná budova byla rozebrána.
Ke stavbě KL se vrátili v roce 1924. Zároveň došlo ke změně projektu – snížení počtu děl hlavní baterie na 2, výměny parních strojů a kotlů. Díky tomu se zvýšila zásoba paliva a poněkud se snížil tah.
| název | stavitel loděnice | Datum záložky | Datum spuštění | Datum připojení k flotile |
Datum vyřazení z flotily / úmrtí |
Osud |
|---|---|---|---|---|---|---|
| "Ratanakosindra" | Armstrong | 29.9.1924 | 21.4.1925 | 8/10/1925 | 1.10.1967 | Recyklovaný |
| "Sukotai" | Vickers-Armstrong | 12.1928 | 19. 11. 1929 | 12.1930 | 1971 | Recyklovaný |