Robinson R66

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 8. srpna 2016; kontroly vyžadují 34 úprav .
Robinson R66

Robinson R66, 2013
Typ helikoptéra
Vývojář Vrtulník Robinson
Výrobce Vrtulník Robinson
Hlavní konstruktér Frank D. Robinson
První let 7. listopadu 2007
Zahájení provozu listopadu 2010
Postavení provozován
Vyrobené jednotky 1000 od července 2020
Jednotková cena od 940 tisíc dolarů
základní model Robinson R44
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Robinson R66  je lehký víceúčelový pětimístný komerční vrtulník vyráběný společností Robinson Helicopter , USA .

Vrtulník byl vyvinut v roce 2000. Svůj první let uskutečnil 7. listopadu 2007 . Robinson R66 Turbine je jednoturbínový vrtulník navržený a vyrobený americkou společností Robinson Helicopter Company. Vrtulník je pětimístný s odděleným nákladovým (zavazadelním) prostorem, vybavený turbohřídelovým motorem Rolls-Royce RR300 (nebo Rolls-Royce RR250-С300/A1) . Vrtulník R66 obdržel 25. října 2010 certifikaci amerického Federálního úřadu pro letectví (FAA). Dodávky byly zahájeny v listopadu 2010. K červenci 2020 bylo dodáno 1 000 kusů. R66.

Vývoj

Vrtulník R66 Turbine byl vyvinut v roce 2007, stal se prvním strojem s plynovou turbínou společnosti Robinson Helicopter Company a rozšířil svůj sortiment. Stal se konkurentem větších vrtulníků s plynovou turbínou vyráběných Bell Helicopter a Eurocopter. Přitom většina konstrukce vrtulníku s plynovou turbínou R66 Turbine vychází z dřívějšího pístového modelu Robinson R44.

Po letových testech dvou prototypů s novým motorem byla turbína R66 předložena FAA k certifikaci.

Společnost Robinson Helicopter Co. začal přijímat objednávky na turbínu R66 v únoru 2010 a sériová výroba vrtulníku začala v roce 2011.

Policejní verze policejního vrtulníku R66 je standardně vybavena čtyřmi sedadly, infračervenými kamerami ( FLIR ), světlomety a reproduktory.

Mediální verze - R66 Newscopter je vybaven standardním balením ENG s gyroskopickým stabilizátorem pro videokameru Ikegami HDL-F3000 s objektivem Canon se zvětšením 24 ku 1. Součástí stavebnice jsou také tři HD mikro kamery (dvě v kabině pro záznam cestujících a jednoho na ocasu), 7" HD monitory po stranách přední konzoly (pod každým monitorem jsou ovladače zvuku, zajišťují nezávislý monitoring a přenos zvuku), obraz z hlavní kamery se zobrazuje na 10" HD monitoru na středové konzole, kde jsou také umístěny ovládací prvky kamery. Součástí je také videopřepínač, digitální videorekordér OLED, tři FM rádia, mikrovlnný digitální vysílač Nucomm ChanellMaster Lite, směrový mikrofon 13,5 dB a TV tuner. Volitelný objektiv Canon se zvětšením 40 až 1, GPS modem pro určování polohy, vícepásmový skener, AM / FM přijímač, příprava pro druhý TV tuner se zadním monitorem.

V roce 2012 dodal Robinson zákazníkům 191 vrtulníků R66, zatímco konkurenti v segmentu jednoturbinových vrtulníků pouze 40 kusů. Asi 70 procent vyrobených vrtulníků R66 jde na export. V roce 2014 se výroba R66 zpomalila na dva vozy týdně.

V Ruské federaci byl vrtulník Robinson R66 certifikován v březnu 2013.

Na konci července 2020 byl zákazníkům dodán 1000. vrtulník Robinson R66.

Design

Robinson R66 označuje jednomotorové vrtulníky klasického schématu: dvoulistý hlavní rotor a dvoulistý ocasní rotor. Konstrukce R66 je vyrobena z kompozitních materiálů, hliníku a ocelových slitin. Stejně jako pístový předchůdce R44 je R66 vybaven jak elektromechanickým vybavením, tak pokročilejší digitální avionikou .

R66 byl první vrtulník Robinson s nákladovým prostorem až 300 liber (140 kg).

Plynová turbína Rolls-Royce RR300 namontovaná na R66 je menší, lehčí a výkonnější (300 k s přídavným spalováním, 270 k při vzletu a 224 k při jízdě) než šestiválcový karburátorový pístový Prázdná hmotnost R66 je také nižší než R44: 585 kg oproti 658 kg. Maximální vzletová hmotnost R66 je 1225 kg oproti 1089 kg u R44.

Turbína RR300 spotřebuje 23 amerických galonů (87,1 litrů) leteckého petroleje za hodinu, zatímco pístový motor Lycoming O-540 pístového modelu R44 spotřebuje 15 amerických galonů (56,8 litrů) benzínu za hodinu. S rezervou paliva 73,6 gal. (224 kg) maximální dojezd R66 s rezervou je ~ 350 mil (~ 650 km) oproti ~ 300 mil (~ 550 km) pro R44 s benzinovou rezervou 29,5 galonů (80 kg) s rezervou 17 galonů (46 kg)).

Letový výkon

Obecná charakteristika

Katastrofy a nehody

  1. Dne 18. dubna 2016 havaroval R66 RA-06233 [1] na ostrově Bely během druhé vrtulníkové expedice při hledání škuneru „ Svatá Anna “ při letecké nehodě, ke které došlo ve 22:06 místního času (17:06 UTC) v souřadnice 73 °19′40″ s. sh. 69°59′37″ východní délky e. . Zemřeli tři lidé, Michail Farikh , polárník, ředitel národního parku "Onega Pomorie" Oleg Prodan a zakladatel a majitel společnosti "Mirital" - Alexej Frolov [2] [3]
  2. 12. února 2017 havárie Robinsona R66 nad jezerem Teletskoye , 5 mrtvých.
  3. 30. listopadu 2019 Na Krasnodarském území u obce Abrau-Dyurso havaroval soukromý vrtulník Robinson R66. V důsledku havárie zemřel pilot, zaměstnanec skupiny společností Abrau-Durso. Podle výsledků vyšetřování Mezistátního leteckého výboru byly nejpravděpodobnější příčinou havárie vrtulníku R-66 RA-05795 příliš energické řídící akce velitele lodi. To způsobilo, že části náboje hlavního rotoru zasáhly dorazy na hřídeli (jev známý jako narážení stožáru) a zničily vrtulník ve vzduchu.

Viz také

  1. Vrtulník Robinson R22
  2. Vrtulník Robinson R44

Poznámky

  1. ↑ Výpovědi očitých svědků: Havárie vrtulníku Robinson R-66 RA-06233 na Bely Island Archivní kopie z 20. února 2019 v čase Wayback Machine Yamal Time (19. 4. 2016).
  2. ↑ Slavný cestovní pilot zemřel při havárii vrtulníku v Arktidě . REN TV (19. 4. 2016). Získáno 20. dubna 2017. Archivováno z originálu 20. dubna 2017.
  3. ↑ Lystseva Marina. Lehký vrtulník se zřítil poblíž Bely Island v Arktidě a zabil tři lidi . TASS (19. dubna 2016). Získáno 20. dubna 2017. Archivováno z originálu 20. dubna 2017.

Odkazy