Solární impuls

Solární impuls

Prototyp HB-SIA
Typ elektrické letadlo
Výrobce Solární impuls
První let 3. prosince 2009
Roky výroby 2009 -
Vyrobené jednotky 2
Náklady na vývojový program 170 milionů dolarů
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Solar Impulse (prototyp registrační značky HB-SIA) je švýcarský projekt na vytvoření letadla , které využívá pouze solární energii ( solární panely ).

První pilotované letadlo na světě schopné neomezeně létat na energii Slunce, ukládat energii do baterií a během dne nabírat výšku.

Vyvinutý společností Solar Impulse, má rozpětí křídel srovnatelné s Airbusem A340 (63 metrů), hmotnost - 1600 kg. Cestovní rychlost  - 70 km/h. Prototyp letadla navržený tak, aby létal kolem světa a podporoval alternativní energii. Předloženo veřejnosti dne 26. června 2009 švýcarským letcem Bertrandem Picardem . První let se uskutečnil 3. prosince 2009. Testování probíhalo na letecké základně Dübendorf .

Solární panely vyrábějí elektřinu, která slouží k napájení 4 elektromotorů a nabíjení baterií.

Technická data pro prototyp HB-SIA

Zdroj dat: [1]

Specifikace Letové vlastnosti

První let trvající 26 hodin

Ve dnech 7. – 8. července 2010 uskutečnil prototyp HB-SIA svůj první 26hodinový let [2] . Letadlo, pilotované Švýcarem Andre Borschbergem , odstartovalo v 6:51 (UTC +2) z letiště v Payerne ( Švýcarsko ). Na přistávací plochu se vrátil druhý den ráno v 9:00 místního času [3] . Maximální letová výška je 8700 m, což je rekord pro pilotovaná letadla na solární pohon. Byl také stanoven světový rekord v délce letu s lidskou posádkou pro letadla na solární pohon – 26 hodin. 12 tisíc solárních panelů přes den nabíjí baterie, tato energie stačí k letu v noci, takže jednomístné letadlo může teoreticky zůstat ve vzduchu libovolně dlouho. Kromě energie uložené v bateriích letoun využívá k letu v noci i výšku získanou během dne.

HB-SIB (Solar Impulse 2)

HB-SIB je švýcarský registrační kód pro druhé letadlo Solar Impulse. Oficiální vystavení letounu proběhlo 9. března 2014 na letišti ve švýcarském Payernu. Pro transkontinentální a zaoceánské lety bylo instalováno pokročilejší navigační zařízení a byl udržován konstantní tlak v kabině. Samotná kabina je oproti prvnímu letounu výrazně zvětšena na objemu, aby zajistila pohodlný dlouhodobý pobyt pilota na palubě. Zcela přepracován byl design a ergonomie sedadla pilota, jehož opěradlo je přeneseno do vodorovné polohy a umožňuje spát přímo na palubě [4] .

Rozpětí křídel HB-SIB - 72 metrů, o nic méně než Airbus A380 , největší osobní letadlo na světě, a celková hmotnost 2300 kg. Vybavení kabiny včetně kyslíku zajišťuje let ve výšce 12 000 metrů. Ve skutečnosti je letoun schopen nastoupat 8500 metrů a výkon jeho elektromotorů je celkem 70 koní. S.

Let kolem světa

9. března 2015 v Abu Dhabi v 07:12 místního času zahájil Solar Impulse 2 svůj let kolem světa [5] . Zpočátku byla trasa rozdělena na 12 úseků s přistáním v Muscat , Ahmedabad , Varanasi , Mandalay , Chongqing , Nanjing , Havaj , Phoenix a New York . Bylo plánováno, že dvě nejdelší úseky (z Číny na Havaj a z New Yorku do Evropy nebo severní Afriky) budou vyžadovat asi 120 hodin nepřetržitého letu [6] [7] .

Na úseku Nagoja-Havaj vytvořil pilot Andre Borschberg rekord v nejdelším letu bez mezipřistání pro elektrická letadla a také v délce trvání jednoho letu obecně, čímž překonal rekord Steva Fossetta z roku 2006 [8] . V červenci 2015 vyšlo najevo, že kvůli poškození baterií přehřátím na cestě z Japonska na Havaj přerušilo letadlo let kolem světa [9] .

Mise byla obnovena 21. dubna 2016 [10] třídenním letem z Havaje do Kalifornie, který řídil Bertrand Piccard [11] .

Dne 26. července 2016 skončil let kolem světa na letišti odletu v Abu Dhabi [12] .

Etapa Datum a čas (UTC) Místo odjezdu Příletový bod Délka etapy Délka letu průměrná rychlost Pilot Odkaz
jeden 9. března 2015, 03:12 — 16:13 Abu Dhabi , Spojené arabské emiráty Muscat , Omán 441 km 13 hodin 1 minuta 33,88 km/h André Borschberg [13]
2 10. března 2015, 02:35 — 17:55 Muscat, Omán Ahmedabad , Indie 1485 km 15 hodin 20 minut 96,85 km/h Bertrand Piccard [čtrnáct]
3 18. března 2015, 01:48 — 15:03 Ahmedabad, Indie Varanasi , Indie 1215 km 13 hodin 15 minut 91,70 km/h André Borschberg [patnáct]
čtyři 18. března 2015, 23:52 — 19. března 2015, 13:21 Varanasi, Indie Mandalay , Myanmar Najeto 1398 km 13 hodin 29 minut 103,68 km/h Bertrand Piccard [16]
5 29. března 2015, 21:06 – 30. března 2015, 17:35 Mandalay, Myanmar Chongqing , Čína Najeto 1459 km 20 hodin 29 minut 71,2 km/h Bertrand Piccard [17]
6 20. dubna 2015, 22:06 – 21. dubna 2015, 15:28 Chongqing, Čína Nanjing , Čína 1344 km 17 hodin 22 minut 77,4 km/h Bertrand Piccard [osmnáct]
7 30. května 2015, 18:39 – 1. června 2015, 14:49 Nanjing, Čína Nagoja , Japonsko 2600 km 44 hodin 10 minut 64,6 km/h André Borschberg [19]
osm 28. června 2015, 18:03 — 3. července 2015, 15:55 Nagoja, Japonsko Havaj , USA Najeto 7212 km 117 hodin 52 minut 61,19 km/h André Borschberg [dvacet]
9 21. dubna 2016, 16:15 – 24. dubna 2016, 06:44 Havaj, USA Mountain View , USA Najeto 4086 km 62 hodin 29 minut 65,39 km/h Bertrand Piccard [21]
deset 2. května 2016, 12:03 — 3. května 2016, 03:55 Mountain View, USA Phoenix , USA 1113 km 15 hodin 52 minut 70,15 km/h André Borschberg [22]
jedenáct 12. května 2016, 10:05 — 13. května 2016, 04:15 Phoenix, USA Tulsa , USA Najeto 1570 km 18 hodin 10 minut 86,42 km/h Bertrand Piccard [23]
12 21. května 2016, 09:22 — 22. května 2016, 01:56 Tulsa, USA Dayton , USA 1113 km 16 hodin 34 minut 67,18 km/h André Borschberg [24]
13 25. května 2016, 08:00 — 26. května 2016, 00:49 Dayton, USA Lehigh Valley , USA 1044 km 16 hodin 49 minut 62,08 km/h Bertrand Piccard [25]
čtrnáct 11. června 2016, 03:18 — 07:59 Lehigh Valley, USA New York , USA 265 km 4 hodiny 41 minut 56,59 km/h André Borschberg [26]
patnáct 20. června 2016, 06:30 — 23. června 2016, 05:38 New York, USA Sevilla , Španělsko Najeto 6765 km 71 hodin 8 minut 95,1 km/h Bertrand Piccard [27]
16 11. července 2016, 04:20 — 13. července 2016, 07:10 Sevilla, Španělsko Káhira , Egypt Najeto 3745 km 50 hodin 50 minut 73,67 km/h André Borschberg [28]
17 23. července 2016, 23:28 — 26. července, 00:05 Káhira, Egypt Abu Dhabi, Spojené arabské emiráty Najeto 2694 km 48 hodin 37 minut 55,41 km/h Bertrand Piccard [29]

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Solární impuls . "Kouh nebe" . Archivováno z originálu 27. září 2018.
  2. ↑ Paur, Jason . Solární letadlo proletí nocí (dnes v noci!) , Wired News  (7. července 2010). Archivováno z originálu 5. ledna 2014. Staženo 29. září 2017.
  3. ↑ Van Loon, Jeremy . Letadlo na solární pohon bezpečně přistane po prvním letu v noci , BusinessWeek  (8. července 2010).
  4. ↑ Oleg Makarov. Chronograf a letectví budoucnosti // Populární mechanika . - 2017. - č. 11 . - S. 62-63 .
  5. ↑ Letadlo Solar Impulse se chystá ukončit první úsek epického letu . Získáno 9. března 2015. Archivováno z originálu 14. července 2015.
  6. ↑ Solar Impulse RTW – 5. úsek z Mandalay do Chongqing Archivováno 3. června 2015.
  7. ↑ Solar Impulse RTW - 5. úsek z Mandalay do Chongqingu (downlink) . Získáno 9. března 2015. Archivováno z originálu 11. března 2015. 
  8. ↑ Aktualizace Ranní 5: Historický okamžik – nový milník: 4 dny – 96 hodin!  (2. července 2015). Archivováno z originálu 17. srpna 2016. Staženo 26. července 2016.
  9. ↑ Žádný let před rokem 2016  (15. července 2015). Archivováno z originálu 23. února 2017. Staženo 15. července 2015.
  10. ↑ Solar Impulse 2 vyráží na devátou část světového turné  (německy) (21. dubna 2016). Získáno 21. dubna 2016. Archivováno 8. května 2016 na Wayback Machine
  11. ↑ Letadlo na solární pohon přeletělo Tichý oceán . Získáno 24. dubna 2016. Archivováno z originálu 24. dubna 2016.
  12. ↑ Solar Impulse 2 dokončuje cestu kolem . Interfax (26. července 2016). Získáno 26. července 2016. Archivováno z originálu dne 27. července 2016.
  13. ↑ Abu Dhabi do  Muscat . solarimpulse.com (9. března 2015). Získáno 31. března 2015. Archivováno 19. dubna 2016 na Wayback Machine
  14. ↑ Muscat do Ahmedabadu  . solarimpulse.com (10. března 2015). Získáno 31. března 2015. Archivováno 19. dubna 2016 na Wayback Machine
  15. ↑ Ahmedabad do  Váránasí . solarimpulse.com (18. března 2015). Získáno 1. dubna 2015. Archivováno 20. října 2017 na Wayback Machine
  16. ↑ Váránasí do Mandalay  . solarimpulse.com (19. března 2015). Získáno 1. dubna 2015. Archivováno 6. listopadu 2017 na Wayback Machine
  17. ↑ Mandalay do Chongquin  . solarimpulse.com (30. března 2015). Získáno 1. dubna 2015. Archivováno 16. října 2017 na Wayback Machine
  18. ↑ Chongquin do  Nanjing . solarimpulse.com (21. dubna 2015). Získáno 22. dubna 2015. Archivováno z originálu 16. října 2017.
  19. ↑ Nanjing do  Nagoya . solarimpulse.com (1. června 2015). Získáno 9. června 2015. Archivováno z originálu 2. června 2015.
  20. ↑ Nagoja na Havaj  . solarimpulse.com (3. července 2015). Datum přístupu: 3. července 2015. Archivováno z originálu 4. února 2016.
  21. ↑ Hawaii to Mountain View  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . solarimpulse.com (24. dubna 2016). Archivováno z originálu 24. dubna 2016.
  22. ↑ Od Silicon Valley ke Slunečnímu  státu . solarimpulse.com (3. května 2016). Získáno 3. května 2016. Archivováno z originálu dne 23. října 2017.
  23. ↑ Z Phoenixu do  Tulsy . solarimpulse.com (13. května 2016). Staženo 13. 5. 2016. Archivováno z originálu 23. 10. 2017.
  24. ↑ Z Tulsy do  Daytonu . solarimpulse.com (22. května 2016). Archivováno 16. října 2017 na Wayback Machine
  25. ↑ Z Daytonu do Lehigh  Valley . solarimpulse.com (26. května 2016). Archivováno 16. října 2017 na Wayback Machine
  26. ↑ Z Lehigh Valley do New Yorku  . solarimpulse.com (11. června 2016). Archivováno 18. října 2017 na Wayback Machine
  27. ↑ Z New Yorku do  Sevilly . solarimpulse.com (23. června 2016). Archivováno 18. října 2017 na Wayback Machine
  28. ↑ Ze Sevilly do  Káhiry . solarimpulse.com (13. července 2016). Archivováno 15. září 2017 na Wayback Machine
  29. ↑ Káhira do Abú  Dhabí . solarimpulse.com (23. července 2016). Archivováno 26. července 2016 na Wayback Machine

Články

  Přejděte na položku Wikidata  V sociálních sítích
Foto, video a zvuk
Slovníky a encyklopedie