Solarroad

Solaroad (vyslovováno Solarroad a zhruba přeloženo jako „Sluneční cesta“) je cyklostezka ve městě Krommeny ( Zaanstad , Severní Holandsko , Nizozemsko ) [1] . Světově první budova tohoto typu, vytvořená ze solárních panelů [2] .

Popis

Impulsem pro vznik takového objektu byla myšlenka, že solární panely, vyrobené ve formě silnice, budou mít znatelně větší plochu než podobné baterie instalované na střeše domu, přičemž vizuální dopad na krajinu bude téměř neznatelné. Například plocha silnic v Nizozemsku je zhruba dvakrát větší než plocha střech všech domů v zemi [3] . Délka této dráhy je 72 metrů. Elektřinu, kterou vyrábí, lze využít pro pouliční osvětlení, dobíjení elektromobilů a další potřeby [1] . Povrch dráhy tvoří prefabrikovaný panel o rozměrech 2,5 krát 3,5 metru a tloušťce jednoho centimetru, vyrobený z tvrzeného skla, pod kterým jsou umístěny vlastní solární panely. Dráha unese 12tunový nákladní automobil [4] . Přímo u „sluneční“ cyklostezky byla položena běžná, určená pro testování různých typů povrchu [2] .

Práce byla provedena Nizozemskou organizací pro aplikovaný vědecký výzkum , Royal Imtech NV a Ooms Civiel [3] . Peníze na stavbu ve výši 1,5 milionu eur přidělila provincie Severní Holandsko , která se stala vlastníkem zařízení. Celkové náklady na projekt činily 3,5 milionu eur, chybějící částku doplnily výše uvedené organizace a vláda země [5] .

• Znečištění panelů špínou, sněhem atd.
• Panely nelze naklánět, aby shromáždily co nejvíce světla, jak se to dělá na střechách.
• Stín od projíždějících cyklistů snižuje množství světla, které dopadá na stezku.
• Náklady na pozemní solární baterie vyšly 3-4x dráž než podobné instalované na střechách, takže návratnost tohoto projektu přesáhne 50 let, i když původně se hovořilo o 10 letech [8] .
• Vezmeme-li v úvahu skutečnost, že jeden metr čtvereční této dráhy stál asi 1200 dolarů a výroba energie je 70 kW m 2 /rok [4] [5] , náklady na jeden kilowatt jsou 86 centů. Pro srovnání: „normální“ elektřina v zemi stojí 5 centů za kilowatt.
• Cesta není v žádném případě ekologicky ideální: ekologové se obávají železobetonových desek a epoxidové pryskyřice obsažené v jejím návrhu , které budou po dlouhou dobu v přímém kontaktu se zemí.

Historie

Projekt je vyvíjen od roku 2009 [1] . Otevření zařízení proběhlo 21. října 2014, 12. listopadu téhož roku proběhla re-inaugurace ministrem hospodářství, zemědělství a inovací Henkem Kampem [9] . Od 26. 12. 2014 do 8. 1. 2015 [9] [10] a v říjnu 2015 byl chodník uzavřen z důvodu opravy: v některých úsecích došlo k odtržení a poškození skleněné vrstvy.
V prvním měsíci provozu Solaroad vygeneroval dostatek energie, aby uživil jednu rodinu [10] .
Po šestiměsíčním „zkušebním období“ inženýři oznámili, že „výsledky jsou lepší, než se očekávalo“ [4] – za šest měsíců vyrobil každý čtvereční metr trati 35 kW elektřiny. Za tuto dobu po stezce projelo asi 150 000 cyklistů [11] .
Australský vlogerský inženýr David Jones provedl studii zkoumající výrobu energie přes půl roku a rok pomocí Solaroad a konvenčních solárních panelů umístěných na střechách domů v okolí. Dospěl k závěru, že tradiční solární panely jsou dvakrát účinnější než nová cyklostezka [12] [13] .
V současné době se zvažuje možnost jízdy elektromobilů po tomto typu komunikací bez dobíjení; možnost výstavby plnohodnotných silnic ze solárních panelů [14] , např. ve Francii [15] .

Viz také

• chytrá dálnice
• solární město
• Solární

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Stephanie Mloth. The Netherlands Preps World's First Solar Road Archivováno 16. září 2018 na Wayback Machine na pcmag.com dne 10. listopadu 2014  
2. ↑ 1 2 Robert Spakovskis. SolaRoad: První solární cyklostezka na světě otevřená v Nizozemsku Archivováno 25. dubna 2015 na Wayback Machine   na phys.org , 7. listopadu 2014
3. ↑ 1 2 Solaroad Combineert weg met Zonnepaneel Archivováno 24. září 2017 na Wayback Machine  (nula) na tno.nl
4. ↑ 1 2 3 Fiona MacDonald. Sluneční silnice v Nizozemsku funguje ještě lépe, než se očekávalo Archivováno 23. ledna 2019 na Wayback Machine   na sciencealert.com , 11. května 2015
5. ↑ 1 2 Provincie stak ruim 1,5 miljoen v Solaroad Archivováno 23. ledna 2019 na Wayback Machine  (NID) na deorkaan.nl , 15. prosince 2015
6. ↑ Sluneční šílené silnice? Proč budoucnost této technologie nemusí být tak jasná Archivováno 23. ledna 2019 na Wayback Machine   na theconversation.com 17. prosince 2015
7. ↑ Joel Anderson. Francouzské solární cesty plánují nákladný, neefektivní boondoggle Archivováno 23. ledna 2019 na Wayback Machine   na equities.com dne 8. února 2016
8. ↑ Toby Sterling. SolaRoad promění holandské cyklostezky v elektrárny pod nohama Archivováno 19. dubna 2019 ve Wayback Machine   na huffingtonpost.ca dne 12. listopadu 2014
9. ↑ 1 2 Zonnecellen-fietspad SolaRoad beschadigd Archivováno 23. ledna 2019 na Wayback Machine  (nulové) na biojournaal.nl , 5. ledna 2015
10. ↑ 1 2 SolaRoad stukgevroren  (n.d.) na cobouw.nl , 30. prosince 2014
11. ↑ Jacqueline Howardová. První solární silnice na světě generuje ještě více energie, než se očekávalo Archivováno 2. září 2017 na Wayback Machine na huffingtonpost.com dne 13. května 2015  
12. ↑ EEVblog #743 – Výsledky testů Solar Roadways Archivovány 23. ledna 2019 na Wayback Machine   na eevblog.com , 13. května 2015
13. ↑ EEVblog #850 – French Wattway Solar Roadways Busted Archived 23. ledna 2019 na Wayback Machine   na eevblog.com , 14. února 2016
14. ↑ Tarek Basley. Nizozemská solární silnice vyrábí dostatek energie pro napájení domácnosti Archivováno 23. ledna 2019 na Wayback Machine   na aljazeera.com , 10. května 2015
15. ↑ Frankrijk legt 1,000 kilometr weg vol met zonnepanelen Archivováno 23. ledna 2019 ve Wayback Machine  (n. d.) na duurzaambedrijfsleven.nl , 27. ledna 2016

Odkazy

• Wikimedia Commons má média související se Solarload
• Oficiální stránky projektu  (n.)  (angl.)