Transport Allianz C.160 Transall

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 15. července 2014; ověření vyžaduje 21 úprav .
C-160

C.160 německé letectvo
Typ vojenský transport
Výrobce Doprava Allianz
První let 25. února 1963
Zahájení provozu 1967
Konec provozu 1997
Operátoři Německé
letectvo Francouzské letectvo ,
turecké letectvo
Roky výroby 1965-1985
Vyrobené jednotky 214
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Transport Allianz C.160 Transall  je střední vojenský transportní letoun vyvinutý francouzsko - německým konsorciem pro potřeby vzdušných sil obou zemí [1] .

Svůj první let uskutečnil 25. února 1963 . Sériová výroba pokračovala až do roku 1972 a ve Francii byla obnovena v první polovině 80. let; celkem bylo postaveno 214 letadel. Transall byl vyvážen do Turecka a Jižní Afriky .

Tento letoun, určený pro vojenské operace, byl používán i pro pomocné lety, které doprovázely vojenské letectví zejména v 70. a 80. letech do Afriky. V roce 2017 je v provozu ve třech zemích.

Vývoj

Vývoj letounu probíhal v souladu s požadavky NATO , vedení organizace uspořádalo celoevropskou soutěž na vytvoření dvou typů letounů s vertikálním nebo krátkým vzletem a přistáním : 1) proudový průzkumný-úderný stíhač -bombardér a 2) střední turbovrtulový nebo turbovrtulový vojenský transportní letoun pro vojáky, vojenskou techniku ​​a různé náklady - různé západoevropské letecké společnosti navrhly 25 projektů vojensko-technické spolupráce, pět z nejslibnějších se dostalo do finále, mezi nimiž byl např. C-160 [2] . Do začátku roku 1963 byl ve Francii postaven experimentální prototyp, který byl záhy použit pro letové zkoušky, druhý prototyp byl postaven v Německu a připraven k zahájení zkoušek o něco později než prototyp první. Maximální vzletová hmotnost letounu spolu s nákladem na palubě byla 48 tun [3] .

Úpravy

C-160A Postaveno 6 kopií pro testování. Plus 3 prototypy s označením V1 - V3, resp. C-160C Komerční verze pro 150 cestujících. Zůstal v projektu. C-160D Možnost pro německé letectvo. 110 výtisků C-160T 20 C-160D pro turecké letectvo. C-160F Varianta pro francouzské letectvo. 50 kopií. C-160P Upgradované C-160F pro francouzskou poštovní službu . Převedeno 4 kopie. C-160Z Možnost pro jihoafrické letectvo. 9 kopií. C-160NG Varianta pro francouzské letectvo s přídavnou palivovou nádrží. C-160R Upgradován na variantu „NG“ C-160F. C-160G Elektronické zpravodajské letadlo pro francouzské letectvo. C-160H Transpondérový letoun pro francouzské letectvo.

Operátoři

Vojenské

Civilní

Katastrofy a nehody

datum Číslo desky Místo katastrofy oběti Popis
23.05.1969 61-MI Azory n.a./n.a. Havarované, sešrotované.
02/09/1975 50+63 Kréta 42/42 Letadlo německého letectva letící na základnu NATO na Krétě se dostalo do silné bouře a zřítilo se do hory.
23. 11. 1984 64-GI Kolečka 6/6 C-160F se ve vzduchu srazil s C-160NG.
23. 11. 1984 61-ZV Kolečka 7/7 C-160NG se ve vzduchu srazil s C-160F.
7.2.1988 50+80 Ezine, Gironde 0/6 C-160D německého letectva nouzově přistál v poli kvůli poruše motoru, při přistání narazil do elektrického vedení. Vyřazeno z provozu.
14. 11. 1988 69-030 Kayseri 0/0 C-160T tureckého letectva shořel na parkovišti.
05/11/1990 50+39 2 km západně od Rodenbachu 10/10 Letoun 62. letecké dopravní letky se za špatného počasí zřítil do kopce. [7]
17.03.1993 F-227 Evreux 0/0 Francouzské letectvo C-160NG shořelo na parkovišti.
04/06/1995 64-GV Calvi 0/6 Francouzské letectvo C-160NG narazilo při přistání do stromů na svahu.
22. 10. 1995 50+43 Azory 7/7 C-160 havaroval při přistání po srážce s telegrafním sloupem. [osm]
12/09/1996 61-ZU Chevelly, oddělení Loiry 0/3 Francouzské letectvo C-160R havarovalo v noci při přistání a narazilo do elektrického vedení.
15.01.2001 PK-VTP Džajapura 1/16 C-160NG Manunggal Air Service se kvůli problémům s jedním z motorů vrátil na letiště odletu. při přistání sjel z dráhy a narazil do plotu, kde zahynul 1 člen posádky.
05/06/2004 61-ZR Martinik 0/8 Francouzské letectvo C-160R začalo hořet při pojíždění ke startu, posádce se podařilo letoun opustit.
03/06/2008 PK-VTQ Wamena, okres Jayawijaya 0/7 Letadlo Manunggal Air Service C-160NG začalo hořet při přistání kvůli selhání brzd.
22.09.2008 50+50 Frielendorf 0/není C-160 63. letecké dopravní letky během cvičného letu narazil do korun stromů a poškodil stabilizátor a ocasní plochu. Odepsáno na díly.

Taktické a technické charakteristiky

Jsou uvedeny údaje první sériové verze C.160 [9] .

Specifikace

Letový výkon

Analogy

Poznámky

  1. ↑ Transall vojenská dopravní letadla . Získáno 8. ledna 2015. Archivováno z originálu 26. února 2015.
  2. ↑ NATO: Výběr letadel . // Vojenská revue . - Duben 1963. - Sv. 43 - ne. 4 - S. 105.
  3. ↑ Západní Německo: Transport připraven na testy . // Vojenská revue . - Duben 1963. - Sv. 43 - ne. 4 - S. 105.
  4. ↑ Vojenská bilance 2017, s.114
  5. ↑ Vojenská bilance 2017, s.118
  6. ↑ Vojenská bilance 2017, s.168
  7. ↑ Joannes Jungemachen. "Transall-Absturz vor 20 Jahren: "Es war furchtbar" (downlink) . hlavní příspěvek . Datum přístupu: 25. února 2015. Archivováno z originálu 28. května 2013. 
  8. ↑ "Tragfläche berührte einen Mast". . Die Welt (24. října 1995). Získáno 29. září 2017. Archivováno z originálu 4. listopadu 2013.
  9. ↑ D. Donald, J. Lake. Encyklopedie vojenského letectví. — M.: Omega, 2003. — S. 419.