| "Chicago" | |
|---|---|
| USS Chicago (CA-14) | |
|
Křižník "Chicago" |
|
| Servis | |
| USA | |
| Třída a typ plavidla | obrněný křižník |
| Organizace | Americké námořnictvo |
| Výrobce | John Roach a synové |
| Stavba zahájena | 29. prosince 1883 |
| Spuštěna do vody | 5. prosince 1885 |
| Uvedeno do provozu | 17. dubna 1889 |
| Stažen z námořnictva | 30. září 1923 |
| Postavení | prodáno do šrotu, potopeno |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 4500/4864 t - normální / plná |
| Délka | 104,3 m |
| Šířka | 14,7 m |
| Návrh | 5,7 m |
| Rezervace |
paluba a úkosy - 38 mm; kácení - 76 mm (od roku 1898) |
| Motory | dvouexpanzní parní stroje vyvažovacího typu se dvěma vertikálními válci, s kotli na uhlí (tlak 9,8 kg / cm²) |
| Napájení | 5000 l. S. (3,7 M W ) provedení, na testech 5084l. S. střední, 5248 l. S. maximum |
| cestovní rychlost | Design 14,0 uzlů (25,9 km/h ), při testech průměr 15,33 uzlů, maximum 16,3 uzlů |
| cestovní dosah | 4948 (10 kt) mil |
| Osádka | 409 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
4 - 203 mm / 30, 8 - 152 mm / 30, 2 - 127 mm / 30, 2 - 6 lb, 2 - 1 lb, 4 - 47 mm, 2 rychlopalné Gatlingovy zbraně [1] |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
USS Chicago (později CA-14 , CL-14 , IX-5 ) je americký obrněný křižník . První z amerických válečných lodí pojmenovaných po městě Chicago .
Postaven John Roach and Sons , Chester , Pennsylvania . Spuštěna 5. prosince 1885 . Do flotily zaveden 17. dubna 1889 velitel - kapitán Robeson ( angl. HB Robeson ).
Vzhledem k prudkému rozvoji stavby lodí v průmyslovém věku se loď stala zastaralou i během stavby.
7. prosince 1889 opustil Boston , dorazil do Lisabonu 21. prosince . Sloužil v evropských vodách a Středozemním moři jako vlajková loď Maneuver Squadron. 31. května 1890 odjel do Funchalu ( Madeira ), poté navštívil přístavy Brazílie a Západní Indie . Vrátil se do New Yorku 29. července .
Do roku 1893 působil u pobřeží Atlantiku obou Amerik a v Karibiku jako vlajková loď Maneuvering Squadron, poté vlajková loď Severoatlantické perutě. V dubnu se zúčastnil mezinárodní námořní revize u Hampton Roads . 18. června 1893 opustil New York a byl poslán do zámoří jako vlajková loď Evropské stanice. Vrátil se do New Yorku 20. března 1895 , vyřazen z flotily 1. května. V procesu rekonstrukce v loděnici Brooklyn Yard byly staré kotle vyměněny za nové, 6 vodních trubek Babcock a 4 dvojité válcové. výkon strojů zvýšen na 9000 hp. s. a rychlost až 18,0 uzlů. Došlo také ke změnám ve složení dělostřelectva: zůstala 203 mm děla, zbytek byl nahrazen 14 × 127 mm / 40. Normální výtlak se zvýšil na 5000 tun. [3]
Znovu zaveden do flotily 1. prosince 1898 . Udělal si krátký výlet do Karibiku. 18. dubna 1899 odjel na evropskou stanici. Do New Yorku se vrátil 27. září , 2. října se zúčastnil námořní přehlídky . 25. listopadu odjela z New Yorku na dlouhodobou plavbu jako vlajková loď South Atlantic Squadron. Na kampani byl do začátku července 1901 , poté sloužil jako vlajková loď evropské stanice.
Jako součást squadron, ona křižovala v severní Evropě, Středomoří a karibských vodách až do 1. srpna 1903 , po kterém ona mířila do Oyster Bay , New York , pro prezidentskou recenzi.
Od 3. ledna 1903 do 15. srpna 1904 nebylo Chicago v bojové síle, procházelo opravami v Bostonu. Poté operoval u severovýchodního pobřeží Spojených států a 17. listopadu 1904 odešel z Newport News do Valparaisa v Chile , kam dorazil 28. prosince . Tam 1. ledna 1905 nahradila New York ( ACR-2 ) jako vlajková loď Pacifické stanice. Poté 3 roky působil u západního pobřeží a Havaje .
8. ledna 1908 opustil San Diego na přidělení na východní pobřeží, v květnu se připojil k výcvikové peruti námořní akademie , se kterou létal až do 27. srpna . Poté byl převelen do zálohy. Stažen z rezervy následující léto ( 14. května – 28. srpna 1909 ), operoval u východního pobřeží, poté se vrátil do Annapolis . 4. ledna 1910 opustil Akademii, do Bostonu dorazil 23. ledna . Poté byl v záloze, byl zařazen do Massachusettské námořní milice do 12. dubna 1916 , poté Pennsylvánie od 26. dubna 1916 do dubna 1917 .
Přezbrojeno: 8 × 127 mm/40, 6 × 102 mm/40.
6. dubna 1917 byla ve Filadelfii loď vrácena do služby a vstoupila do vlajkové lodi podmořských sil Atlantické flotily . 10. července 1919 opustil New York a vedl 2. křižníkovou divizi v Pacifiku. 17. července 1920 přiděleno označení CA-14 .
Překlasifikován v roce 1921, označen CL-14 . Od prosince 1919 do září 1923 sloužil u 14. ponorkové divize a jako ponorkový tendr na základně Pearl Harbor .
Z námořnictva odešel 30. září 1923 v Pearl Harboru . Do roku 1935 sloužila jako plovoucí kasárna na stejném místě. 16. července 1928 přejmenován na Alton , označení IX-5 . 15.5.1936 prodán do šrotu. V červenci 1936 se Alton potopil v Pacifiku, když byl tažen z Honolulu do San Francisca .