| Základna Volk Field Air National Guard | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : VOK - ICAO : KVOK | |||||||
| Informace | |||||||
| Pohled na letiště | válečný | ||||||
| Země | USA | ||||||
| Umístění | Wisconsin | ||||||
| Operátor | letectvo Spojených států | ||||||
| NUM výška | +278 m | ||||||
| Časové pásmo | UTC-5 | ||||||
| Pracovní doba | nepřetržitě | ||||||
| webová stránka | volkfield.ang.af.mil | ||||||
| Mapa | |||||||
| USA | |||||||
| Dráhy | |||||||
|
|||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||
Základna Volk Field Air National Guard Base je vojenské letiště letectva Spojených států ve státě Wisconsin nedaleko města Douglas.
Historie letiště Volk Field sahá až do roku 1889, kdy generálporučík Chandler Chapman (eng. Chandler Chapman ) určil místo pro střelnice a nařídil na tomto místě zřídit vojenský tábor . Zároveň byl zakoupen pozemek pro Wisconsinskou národní gardu a byla zřízena stálá výcviková základna. V roce 1903 byl tábor rozšířen na 3,2 km² a sloužil k výcviku reorganizované Národní gardy. Až do federálního shromáždění v roce 1916 základnu navštěvovali úředníci z jiných států a sledovali cvičení Národní gardy, aby si vyměnili zkušenosti.
V roce 1927 byla základna přejmenována na počest podplukovníka Charlese R. Williamse (eng. Charles R. Williams ), který od roku 1917 sloužil jako proviantní důstojník až do své smrti v roce 1926 . Základna rostla velmi pomalu, ale po zvýšení počtu letadel ve službě se základna začala rozrůstat. V roce 1935 byla postavena první dráha a v roce 1936 první zpevněná dráha.
V roce 1954 si vláda pronajala základnu od státu Wisconsin k trvalému výcviku. V témže roce začaly práce na výzbroji vzduch-země u města Finley. V roce 1957, podle zákonů Wisconsinu , bylo zařízení uznáno jako stálá výcviková základna letectva a přejmenováno na památku prvního pilota letectva Jerome A. Volka (Eng. Jerome A. Volk ), který zemřel během války s Koreou, Volk Polní letecká základna národní gardy.
V roce 1989 byla základna přeměněna na Combat Training Center.
Letiště Volk Field má jednu asfaltobetonovou přistávací dráhu dlouhou 2743 metrů a širokou 46 metrů.
Během kubánské raketové krize byla většina jaderně vyzbrojených bombardérů B-47 rozptýlena na letišti Volk Field, aby byly nepřístupné pro rakety ze Sovětského svazu , hlavního protivníka USA v tomto konfliktu .
25. října 1962 byly americké ozbrojené síly v nejvyšší pohotovosti DEFCON 3 . Kolem půlnoci zahlédl strážný na vojenské základně Duluth postavu šplhající přes plot . Zahájil palbu a spustil „sabotážní“ poplach, který se automaticky rozšířil na blízké vojenské základny, včetně Volk Field. Na letišti Volk Field se kvůli chybě instalace místo „sabotážního“ signálu spustil bojový poplach , který dal příkaz ke startu interceptorů vyzbrojených raketami s jadernými hlavicemi. Protože DEFCON 3 neumožňoval cvičení, byli piloti interceptorů přesvědčeni, že začala třetí světová válka .
Při kontaktu se základnou v Duluthu velitelství Volk Field zjistilo, že poplach byl falešný, ale v té době se již stíhačky začaly pohybovat po ranveji. Protože na Volk Field nebyla žádná signální věž , bylo z velitelského stanoviště narychlo vysláno vozidlo, aby signalizovalo interceptorům, aby zrušili rozkaz.
Jak se ukázalo, vetřelec byl černý medvěd , a ne sovětští sabotéři , které hlídka očekávala. [jeden]