| White Pass a Yukon Railway | |
|---|---|
| obecná informace | |
| Země | |
| Umístění | Aljaška , Britská Kolumbie a Yukon |
| webová stránka | wpyr.com |
| Technické údaje | |
| délka |
|
| Šířka stopy | 914 mm |
| Linková mapa | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
White Pass a Yukon Railway (WP&Y, WP&YR, registrační známka WPY je kanadsko-americká úzkokolejka druhé třídy mezi Whitehorse ( Yukon , Kanada ) a Skagway ( Aljaška , USA ). Celková délka je 175 km.
Práce na stavbě silnice začaly v roce 1898 . Jeho hlavním účelem bylo dopravit cestující do míst zlaté horečky . Trať procházela náročným Bílým průsmykem , což velmi ztěžovalo její stavbu, dokončenou v roce 1900 .
Železnice se uzavřela po ukončení zlaté horečky, ale byla znovu otevřena během dalšího rozmachu těžby v okolí Faro , Mayo a Clinton Creek . Ke konečnému uzavření železnice došlo v roce 1982.
Jedná se o izolovanou trať, která není napojena na žádnou jinou železnici. Vybavení, náklad a cestující jsou nejprve přepraveni po moři do Skagway a poté dopraveni po železnici na místo určení. Linka je divizí společnosti Tri-White Corporation a je provozována společností Pacific and Arctic Railway and Navigation Company (na Aljašce), British Columbia Yukon Railway Company (v Britské Kolumbii ) a British Yukon Railway Company, původně známá jako British Yukon Mining, Trading and Transportation Company (Yukon), která vlastní práva k ochranným známkám White Pass a Yukon Route.
Železnice vznikla v důsledku aljašské zlaté horečky v roce 1897. Nejoblíbenější cestou pro hledače zlata k dosažení zlatých polí v Dawsonu byla nejistá stezka ke kanadské hranici ze Skagway nebo Dyah přes Chilkoot nebo White Pass. Tam prospektoři dostali od kanadských úřadů povolení k překročení hranice za předpokladu, že budou mít zásobu jídla. Pro většinu prospektorů to vyžadovalo několik cest tam a zpět, aby přepravili své zásoby. Co bylo potřeba, byl systém dopravy lepší než koně používané v White Pass nebo lidé v Chilkoot Pass. Tato potřeba vedla ke vzniku prvních železničních projektů. V roce 1897 obdržela kanadská vláda 32 návrhů na stavbu železnic na Yukonu, ale většina nebyla nikdy realizována.
V roce 1897 byly založeny tři samostatné společnosti, aby vybudovaly linku spojující Skagway a Fort Selkirk dlouhou 325 mil. Velká část stavby byla financována britskými investory a místo bylo brzy dokončeno. Byl zvolen úzký rozchod 3 stopy (914 mm); úzký rozchod umožnil zjednodušit pokládku vedení a ušetřil značné finanční prostředky. Ale i za takových podmínek bylo zapotřebí 450 tun výbušnin k dosažení vrcholu hory White Pass . Úzký rozchod vyžadoval menší poloměr otáčení, díky čemuž bylo snazší sledovat terén, než aby se vozovka čistila výbuchy.
Stavba začala v květnu 1898 , ale brzy měli stavitelé potíže při vyjednávání s městskou správou a místním zločincem Soapy Smithem . Prezident Samuel H. Graves (1852–1911) byl zvolen předsedou výboru pro bdělost, jehož účelem bylo vyhnat Smithe a jeho gang. Večer 8. července 1898 byl Soapy Smith zabit v přestřelce se strážemi na schůzi výboru pro vigilanci. Samuel Graves byl svědkem přestřelky. Železnice pomohla odříznout ústup gangu a zbývající silniční sloupky ve Skagway byly uzavřeny.
21. července 1898 vezl vyhlídkový vlak cestující 4 míle od Skagway, prvního vlaku na Aljašce. 30. července 1898 získala práva a koncese těchto tří společností White Pass & Yukon Railway Company Limited, nová společnost z Londýna . V polovině února 1899 stavba dosáhla nejvyššího bodu - 879,3 m Bílého průsmyku, ve vzdálenosti 32 km od Skagway. 6. července 1899, silnice dosáhla Bennett , Britská Kolumbie. V létě 1899 stavba pokračovala na sever, v úseku Carcross -Whitehorse. Whitehorse byl 110 mil (177 km) severně od Skagway. Stavební čety pracující na obtížném úseku Bennettova jezera dosáhly Carcrossu příští rok a poslední bodec byl zaražen do vozovky 29. července 1900, přičemž vlaková doprava začala 1. srpna 1900 . Do této doby však zlatá horečka utichla.
Zlatá berla, která měla značit konec stavby, byla nahrazena obyčejnou železnou. Zlatá byla příliš měkká a místo zatlučení se jen srovnala.