ADM1S
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 19. května 2018; ověření vyžaduje
1 úpravu .
ADM1S ( Assembly Diesel Railcar for Construction ) je montážní a restaurátorský motorový vůz pro energetické služby, samojízdné dvounápravové vozidlo se spalovacím motorem, vybavené speciálním technologickým zařízením. Používá se při provádění stavebních a instalačních a opravárenských prací, jakož i prací na běžné údržbě kontaktní sítě. Je vybavena vrtnou soupravou pro hloubení jam pro železniční sloupy kontaktní sítě a jeřábem-manipulátorem pro jejich instalaci a také uzemněnou zvedací a výsuvnou montážní plošinou s teleskopickou věží.
Jmenování [1]
- provádění montážních, opravárenských, havarijních obnovovacích prací kontaktní sítě na elektrifikovaných železnicích při absenci napětí v kontaktní síti;
- instalace a demontáž podpěr kontaktní sítě;
- vrtání jam pro instalaci železobetonových podpěr kontaktní sítě;
- operace nakládání a vykládání;
- přeprava různých nákladů na vlastní plošině i na plošinách přívěsu;
- provádění posunovacích prací;
- napájení spotřebitelů v terénu;
- doprava posádek na místo výkonu práce.
Specifikace [1]
| Technologická rychlost (tichý chod), km/h |
0 až 5
|
| nosnost max: |
|
| vlastní platformu |
2.5
|
| pracoviště |
500
|
| teleskopická věž |
200
|
| Výška zdvihu od horní úrovně hlav kolejnic, max, m: |
|
| pracoviště |
6,75
|
| teleskopická věž, m |
7,95
|
| Odjezd z osy trati, m: |
|
| pracoviště |
3.53
|
| teleskopická věž |
5.4
|
| Vrtací zařízení |
|
| průměr odtrhávané jámy (s odnímatelnými vrtáky) min/max, m |
0,4/0,8
|
| hloubka jámy, která má být odtržena od úrovně temena kolejnic, ne větší než m |
4.5
|
| dosah vrtáku od osy koleje min/max, m |
3,0/5,5
|
| Celkové rozměry výrobku, mm: |
|
| šířka |
3320
|
| výška |
5250
|
| základna |
7000
|
| Zatížení přívěsu na staveništi max, kN |
3000
|
| Kapacita cestujících, os. |
jedenáct
|
Jeřábové rameno
| Nosnost s přídavnými podpěrami při min/max dosahu |
|
| HIAB-225 |
11,0/1,98
|
| PALFINGER |
8,2/2,73
|
| Výška zdvihu od horní úrovně hlav kolejnic max, m |
|
| HIAB-225 |
12.5
|
| PALFINGER |
11.5
|
| Odklon od osy dráhy nákladního háku min/max, m |
|
| HIAB-225 |
1,9/10,5
|
| PALFINGER |
2,7/8,1
|
Poznámky
- ↑ 1 2 Konstrukce montáže dieselového železničního vozu ADM1S // Webové stránky OAO TMZ im. V.V. Vorovsky“ (tmzv.ru) (Datum přístupu: 24. dubna 2012) Archivováno 6. března 2009.
Literatura
- kol. vyd. Mechanizace práce v ekonomice elektrifikace a napájení železnic. - M. : Transizdat, 2004. - 456 s.