| Letecká nehoda v Jamijärvi | |
|---|---|
| Obecná informace | |
| datum | 20. dubna 2014 |
| Charakter | Dopad na zem |
| Způsobit | Problémy s ovládáním (pravděpodobně) |
| Místo | vedle letiště v Jamijärvi |
| Souřadnice | 61°46′31″ s. sh. 022°41′07″ palců. e. |
| mrtvý | osm |
| Zraněný | 3 [1] |
| Letadlo | |
| Modelka | Comp Air 8 |
| Letecká linka | Suomen Urheiluilmailijat ry |
| Místo odjezdu | Jamijärvi |
| Destinace | Jamijärvi |
| Datum vydání | 2009 |
| Cestující | deset |
| Osádka | jeden |
| Přeživší | 3 |
Letecká nehoda v Jamijärvi je letecká nehoda ( letecká nehoda ) lehkého letadla v západním Finsku , ke které došlo 20. dubna 2014. V důsledku katastrofy zemřelo osm lidí, další tři byli zraněni. Příčinou nehody byla jak konstrukční porucha, tak narušení provozu letadla.
Toto letecké neštěstí bylo největší ve Finsku za několik desetiletí předchozích let [2] .
Dne 20. dubna 2014 asi v 15:30 místního času se lehké letadlo Comp Air 8 s pilotem a 10 výsadkáři dostalo kvůli problémům s řízením ve výšce asi 4 km do obrácené vývrtky , spadlo na bok k zemi a shořel ve vesnici Jamijärvi poblíž místního letiště (v médiích také psáno Yamijärvi) v oblasti Satakunta v západním Finsku [2] [3] .
Zemřelo 8 lidí – dvě ženy a šest mužů ve věku 23 až 43 let [4] . Tři lidé včetně pilota vyskočili z padajícího letadla s padáky, byli zraněni, ale přežili [2] [5] .
Letiště Jamijärvi, poblíž kterého se letadlo zřítilo, je jedním z největších parašutistických center ve Finsku [5] . Všichni cestující v letadle byli členy leteckého klubu v Tampere . Turbovrtulový letoun Comp Air 8 si postavili samostatně, přičemž byly platné všechny licence související s lety. Letoun získal licenci k provozu v srpnu 2009. Letoun byl naposledy testován v roce 2012 [2] . Toto letadlo, podle Finské letecké asociace , „byl největším amatérsky postaveným letadlem v zemi“ [5] .
Podle předběžných údajů byly nejpravděpodobnější příčinou havárie problémy s ovládáním letadla. Existoval předpoklad, že letoun měl za letu poruchu křídla, která mohla být způsobena přetížením nebo konstrukční vadou [4] .
Vedoucím vyšetřování nehody byl jmenován Ismo Aaltonen. Podle něj vzniklé problémy s řízením vedly k tomu, že se letoun dostal do vývrtky a ve vysoké rychlosti se srazil se zemí. Aaltonen hlásil, že tři přeživší byli schopni vyskočit z letadla předními dveřmi, zatímco poklop byl zavřený [4] .
25. dubna bylo oznámeno, že Ústředí pro vyšetřování nehod ukončilo vyšetřování na místě havárie [6] a předběžné vyšetřování; příčina incidentu však nebyla zjištěna. Pilot vyšetřování řekl, že letoun měl problémy s podélnou stabilitou ve výšce asi 4 km; letoun se dostal do obrácené vývrtky a asi o minutu později spadl bokem k zemi. Při pádu se letounu ulomilo křídlo (ale nespadlo, jak bylo dříve hlášeno) [3] .
Podle Centra pro vyšetřování nehod bylo jednou z příčin pádu letadla s výsadkáři porucha podpěry pravého křídla, ke které došlo v důsledku chyby v řízení letadla. Přitom, jak ukázala technická expertíza, byla prasklina v podpěře křídla už před nárazem, ale při standardní předletové kontrole to nebylo možné zaznamenat [7] .
V dubnu 2015 zveřejnilo středisko pro vyšetřování nehod zprávu o vyšetřování, podle které byla nehoda způsobena jak konstrukčními poruchami, tak porušením provozu letadla, přičemž přímou příčinou nehody bylo selhání podpory pravého křídla vzpěra letadla [8] [9] .
V souvislosti s tragédií se plánovalo zrušení letecké show Fly In ( Jämi Fly-In ), která se každoročně koná v létě v Jamijärvi, ale později padlo rozhodnutí o jejím konání. V rámci přehlídky byl 19. července 2014 proveden seskok při ukázkovém letu na památku zemřelých. Mezi parašutisty byli přeživší neštěstí, účastníci záchranných akcí, příbuzní a přátelé obětí a také ti, kteří velkou měrou přispěli k rozvoji parašutismu ve Finsku [10] [11] .
| |
|---|---|
| |
| |