Autonehoda ve Sverdlovsku (1990)

Dopravní nehoda ve Sverdlovsku  je dopravní nehoda , která se stala v sobotu 10. listopadu 1990 odpoledne ve Sverdlovsku , kdy se na železničním přejezdu poblíž nástupiště Khutoryata v mikrodistru Koltsovo srazil autobus se dvěma vlaky a zemřelo 16 lidí. .

Katastrofa

Ten den byl ve Sverdlovsku mírný mráz, kvůli kterému byla na silnicích náledí [1] , ale viditelnost byla dobrá. Autobus LiAZ-677M z druhého podniku osobní motorové dopravy města Sverdlovsk sledoval 29. trasu z mikrookresu Kompressorny směrem ke stanici Koltsovo , vedený jeho mladým řidičem Kalininem. Trasa procházela železničním přejezdem , který je poblíž zastávky Khutoryata . Jedná se o hlídaný přejezd vybavený závorami, v ten den však závora nefungovala, přestože světelná a zvuková signalizace dle indicií služebníka na přejezdu fungovala správně. Když LiAZ vjel k přejezdu, v tu dobu fungoval alarm, který informoval, že přejezd je uzavřen a vjezd na něj je zakázán. Těsně před přejezdem došlo k mírnému stoupání a řidič v obavě, že se po zastavení na náledí nebude moci pohnout, riskoval proklouznutí, zvláště když byla závora otevřená. Navíc spěchal domů na synovy narozeniny. S největší pravděpodobností viděl v dálce vpravo nákladní vlak a vlevo blížící se elektrický vlak, ale rozhodl se, že jako obvykle zastaví na nástupišti Chutoryata, ale byl to rychlovlak č. 6703 Ťumeň  - Sverdlovsk, jediný, který zde neměl naplánovanou zastávku. Když autobus vyjel na přejezd, elektrický vlak narazil přímo do jeho středu.

Autobus táhl vlak po trati, srazili nejbližší sloup vpravo od kontaktní sítě a autobus se roztrhl vejpůl. U prvního vozu elektrické soupravy došlo k vykolejení předního podvozku směrem k sudé koleji, ale díky nárazníkům mezi vozy vůz nepřekročil kolejové rozměry, což zachránilo elektrický vlak před srážkou s protijedoucím nákladním vlakem. Přijíždějící nákladní vlak narazil do přední části autobusu (kabina do kabiny) a táhl ho 20-25 metrů po nástupní plošině. Podle všeho na tuto ránu zemřel řidič autobusu.

Rychlost elektrického vlaku byla taková, že jela po přejezdu všemi deseti vozy, nákladní vlak, zřejmě právě vyjíždějící ze stanice Istok, jel pomalu a jeho strojvedoucí na vzniklou situaci včas zareagoval a minimalizoval následky. mohl.

V důsledku nehody zemřelo v autobuse okamžitě 13 lidí: 3 (včetně řidiče) na přední plošině a 10 na zadní. Také 1 člověk zemřel na následky zranění při převozu do nemocnice, v nemocnici další 2. Celkem se obětí tragédie stalo 16 lidí: řidič a 15 cestujících autobusu [2] .

Důsledky

Po katastrofě došlo ke změně řady linek městských autobusů. Dva měsíce po tragédii zemřel na infarkt myokardu ředitel druhého autodopravce .

Kulturní aspekty

O katastrofě se zmiňuje román Alexeje Ivanova Kolej na krvi .

Poznámky

1. ↑ Archiv počasí ve Sverdlovsku za listopad 1990 . Zprávy o počasí pro všechna města Ruska a SSSR pro 19. a 20. století Datum přístupu: 9. března 2015 Archivováno 2. dubna 2015. (Ruština)
2. ↑ Kazakov A. A., Aleshin V. N., Kazakov E. A. Nebezpečné křižovatky // Nehody na ocelových dálnicích. Kdo je vinen?. - 1993. - S. 54. - 110 s. — ISBN 5-277-01356-3 .

Odkazy

• Místo tragédie 10.11.90. (Jekatěrinburg) . Wikimapia . Staženo: 9. března 2015. (Ruština)