Automobilový průmysl v Nigérii sahá až do 50. let minulého století a je reprezentován výrobou osobních i užitkových vozidel . [1] První výrobu v zemi zahájily Federated Motors Industries, která vyráběla nákladní vozy Bedford TJ s pomocí United Africa Company, a SCOA, která vyráběla nákladní vozy Peugeot 404.
Významného úspěchu dosáhly nigerijské automobilky v 70. letech 20. století během růstu cen ropy , kdy vláda země podepsala dohodu se zahraničními výrobci o montáži automobilů a poskytování vertikální integrace pro místní průmysl. Značky těchto výrobců dominovaly nigerijskému trhu od poloviny 70. do konce 80. let. Mezi výrobci osobních vozidel byly hlavními hráči Peugeot Nigeria Ltd a Volkswagen . Na trhu nákladních vozidel soutěžily Leyland Motors , Anambra Motor Manufacturing a Steyr o vedoucí postavení s nákladním automobilem Bedford. Ke konci 80. let 20. století negativně ovlivnila výrobu recese v ekonomice , selhání vlády a vyšší cena nigerijských aut ve srovnání se zahraničními protějšky.
V roce 2000 byl trh země drtivou převahou ojetých dovážených automobilů. Růst počtu dostupných ojetých vozů měl negativní vliv na rozvoj zpětné integrace v průmyslu. Nedávno místní značka Innoson otevřela továrnu v Nnevi, Anambra .
Některé podniky byly privatizovány, například VON byl prodán Stallion Group a Leyland byl prodán Busanu. Oproti úrovni 80. let 20. století úroveň produkce klesla [2] .