Automobilový průmysl v Nigérii

Automobilový průmysl v Nigérii sahá až do 50. let minulého století a je reprezentován výrobou osobních i užitkových vozidel . [1] První výrobu v zemi zahájily Federated Motors Industries, která vyráběla nákladní vozy Bedford TJ s pomocí United Africa Company, a SCOA, která vyráběla nákladní vozy Peugeot 404.

Významného úspěchu dosáhly nigerijské automobilky v 70. letech 20. století během růstu cen ropy , kdy vláda země podepsala dohodu se zahraničními výrobci o montáži automobilů a poskytování vertikální integrace pro místní průmysl. Značky těchto výrobců dominovaly nigerijskému trhu od poloviny 70. do konce 80. let. Mezi výrobci osobních vozidel byly hlavními hráči Peugeot Nigeria Ltd a Volkswagen . Na trhu nákladních vozidel soutěžily Leyland Motors , Anambra Motor Manufacturing a Steyr o vedoucí postavení s nákladním automobilem Bedford. Ke konci 80. let 20. století negativně ovlivnila výrobu recese v ekonomice , selhání vlády a vyšší cena nigerijských aut ve srovnání se zahraničními protějšky.

V roce 2000 byl trh země drtivou převahou ojetých dovážených automobilů. Růst počtu dostupných ojetých vozů měl negativní vliv na rozvoj zpětné integrace v průmyslu. Nedávno místní značka Innoson otevřela továrnu v Nnevi, Anambra .

Některé podniky byly privatizovány, například VON byl prodán Stallion Group a Leyland byl prodán Busanu. Oproti úrovni 80. let 20. století úroveň produkce klesla [2] .

Poznámky

  1. Nigérijský automobilový průmysl – politika, historie a  vývoj . Nigerijský hlas . Získáno 25. ledna 2021. Archivováno z originálu dne 26. září 2020.
  2. Jeremiáš, Kingsley. Industrializace Nigérie prostřednictvím automobilového průmyslu: Sen v limbu  . The Guardian Nigeria News (21. července 2019). Získáno 25. ledna 2021. Archivováno z originálu dne 28. února 2021.