Automobilová skládka

Automobilová zkušebna je navržena tak, aby testovala automobily v podmínkách co nejbližších domácím, ale zároveň je minimalizována možnost, že by se při testech někdo zranil nebo usmrtil [1] . Na autopolygonech je zpravidla vybudován celý komplex budov od dílen se speciálním vybavením až po odpočinkové místnosti pro obsluhu polygonu [2] .

V roce 1924 se průkopníkem ve vytváření automobilových řad stala americká společnost General Motors a ve stejném roce tuto myšlenku převzali i Francouzi . V SSSR se Central Research Automobile Testing Ground ( TsNIAP ) objevil až o 40 let později.

Hlavní složkou automobilových polygonů je rozsáhlý komplex různých cest, jako jsou vysoká stoupání a strmá klesání, valník, ostré zatáčky, zvýšené vyjeté koleje, ledové plochy a plochy s tekutou hlínou, hluboké louže a mnoho dalšího. Při průjezdu určitým úsekem jsou vozy zavezeny do garáží a komplexně testovány na poškození .

Po dokončení testů obdrží prototyp speciální certifikát , kde jsou zaznamenány všechny problémy zjištěné během testů vozu.

Poznámky

  1. Velká sovětská encyklopedie  : [ve 30 svazcích]  / kap. vyd. A. M. Prochorov . - 3. vyd. - M  .: Sovětská encyklopedie, 1969-1978.
  2. Velká ruská encyklopedie  : [ve 35 svazcích]  / kap. vyd. Yu. S. Osipov . - M  .: Velká ruská encyklopedie, 2004-2017.