Admirál Nakhimov (lehký křižník)

Admirál Nakhimov

"Admirál Nakhimov" v roce 1958
Servis
 SSSR
Pojmenoval podle Pavel Stěpanovič Nachimov
Třída a typ plavidla lehký křižník
Výrobce Loděnice č. 444 , Nikolajev
Objednáno na stavbu 1. prosince 1948
Stavba zahájena 27. června 1950
Spuštěna do vody 29. června 1951
Uvedeno do provozu 27. března 1953
Stažen z námořnictva 1960
Postavení řezat do kovu
Hlavní charakteristiky
Přemístění 14 700 tun
16 300 tun (plné)
Délka 210 m
Šířka 22,8 m
Návrh 7,3 m
Motory Dvouhřídelové, dvě turbopřevodovky typu TV-7
Napájení 124 100 HP (v dopředném stupni [1] ),
27 000 hp (opačně)
cestovní rychlost 32 uzlů (59,26 km/h )
cestovní dosah 9000 námořních mil
Osádka 1200 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 12 × 100 mm SM-5-1 univerzální děla ,
12 × 152 mm (4 x MK-5bis trojité dělové věže )
Flak 24 × 37 mm lafety MZA V-11
Minová a torpédová výzbroj 2 pětitrubkové 533 mm torpédomety; doly

" Admirál Nakhimov " - sovětský křižník projektu 68-bis Černomořské flotily námořnictva SSSR .

Historie stavby

Výrobce: 375.

Servisní historie

8. února 1953 - stala se součástí KChF .

1955 - přestavěn podle projektu 67-EP s instalací raketového systému Kolchan (včetně jediné odpalovací střely KSS ). Byl použit pro experimentální účely k testování protilodních střel KSS na cvičišti Feodosija, startujících nejprve na konvenčních cílových lodích a později v prostoru nedokončeného křižníku "Stalingrad" projektu 82 . Komplex Kolchan byl úspěšně testován, ale nebyl uveden do provozu kvůli jeho slabosti pro projektované křižníky Projektu 67, odmítnutí SSSR stavět velké hladinové lodě a morální zastaralosti protilodních střel KSS [2] .

28. července 1960 - odzbrojen a vyloučen z námořnictva v souvislosti s převodem do OFI k demontáži a prodeji. Jako cvičný cíl byl v červnu 1961 sestřelen protilodními střelami KSCH torpédoborcem Prozorlivy . Nebyl restaurován a v letech 1961-62 byl vyřezán do kovu na základně Glavvtorchermet v Sevastopolu [3] . Název "admirál Nakhimov" přešel na projekt 1134A BOD postavený o několik let později .

Část vybavení křižníku, přenesená do Sevastopolského institutu výroby nástrojů (nyní Sevastopolská státní univerzita) v roce 1964, zejména pomocný parní kotel KVS-68, se stále používá ve vzdělávacím procesu na technickém území ministerstva námořnictva Technologie a doprava (Sevastopol, Gogolova ulice, 14, místnost 136).

Poznámky

  1. ↑ celková maximální konstrukční kapacita
  2. ↑ Křižníky studené války, 2008 .
  3. ↑ Archiv fotografií lodí ruského a sovětského námořnictva . Získáno 7. 5. 2012. Archivováno z originálu 12. 5. 2012.

Literatura