Jadranská magistrála ( chorvatsky Jadranska magistrala , srbsky Jadranska magistrála ) je dálnice , která se táhne podél východního pobřeží Jaderského moře a je součástí evropské trasy E 65 . Dálnice prochází převážně územím Chorvatska , i když její malé úseky jsou na území Bosny a Hercegoviny a Černé Hory . Jedná se o zcela dvouproudovou silnici, s výjimkou přerušovaných krátkých úseků se dvěma jízdními pruhy u měst Trogir , Kaštela a Split . V současné době se plánuje rozšíření vozovky na Trogir a Omiš .
Jadransko-jónská magistrála , která je ve výstavbě, nahradí Jadranskou magistrálu [1] .
Jadranská magistrála se táhne podél východního pobřeží Jaderského moře a prochází územím Chorvatska, Bosny a Hercegoviny a Černé Hory. Většina dálnice se nachází na území Chorvatska.
Oficiálně je chorvatský úsek dálnice klasifikován jako státní silnice D8[2] . Začíná na hranici se Slovinskem , prochází městy Rijeka , Senj , Zadar , Šibenik , Split , Opuzen a Dubrovník až k hranici s Černou Horou v Karasovichi [3] [4] . Většina silnice D8 je dvoupruhová, s výjimkou několika čtyřproudých úseků. Celková délka je 643,1 km.
Dálnice byla donedávna hlavní silnicí spojující celé chorvatské pobřeží Jaderského moře. Od roku 2000 byla významná část dopravy převedena na víceproudé dálnice a výstavba takových silnic pokračuje podél pobřeží. Paralelně s touto dálnicí jsou dálnice A7 ( Rupa - Sveti Kuzam ), A6 ( Rijeka - Bosilevo ) a A1 (Bosilevo - Zadar - Split - Ploče ) [3] . Oproti moderním dálnicím je méně bezpečná, ale stále alternativa k zpoplatněným silnicím. Úsek Rijeka-Senj zažívá nejvážnější zátěž: do roku 2009 byla situace kvůli odlišnému řešení silnice A6 v úseku Rijeka-Bosilevo ještě kritičtější. Uvolnění úseku se předpokládá po dokončení prací na úseku Rupa-Žuta-Lokva na silnici A7.
Dálnice A1 končí na přechodu Ploče [5] asi 20 km severozápadně od Ploče, takže turisté cestující na jih preferují Jadranskou magistrálu. Úsek 30 km za Ploče prochází částečně územím Bosny a Hercegoviny kolem města Neum, protíná města Klek a Zaton Doli [4] . Dále cesta pokračuje do Dubrovníku.
Po dokončení prací na dálnicích A1 a A7 bude část Jadranské magistrály z Ploče do Dubrovníku modernizována novými jízdními pruhy, tunely a mosty (včetně mostu Pelješac). Otázka vylepšení dalších dílů zůstává otevřená. Na východ od Dubrovníku silnice míjí letiště Dubrovnik a končí v Černé Hoře na hranici v Karasovichi ( Debeli- Brieg na území Černé Hory) [4] .
Dálnice prochází malým úsekem Bosny a Hercegoviny poblíž Neumu v bodech Neum-1 (Klek na chorvatské straně) na západ a Neum-2 (Zaton Doli na chorvatské straně) na východě. Stav vozovky je hodnocen jako nevyhovující, k červenci 2012 není o opravě komunikace vydáno žádné konkrétní rozhodnutí.
Dvouproudá silnice vede z Herceg Novi přes města Tivat , Budva , Petrovac , Sutomore a Bar do Ulcinje . Tradiční dálnice se pohybuje podél Boky Kotorské přes Kotor, ale častěji řidiči dávají přednost trajektovému přejezdu přes Verige Strait mezi Herceg Novi a Tivat. V Černé Hoře se neplánuje stavět žádné nové pobřežní dálnice ani silnice, s výjimkou stavby mostu přes úžinu Verige.
Dvě hlavní silnice z Jadranské magistrály vedou do vnitřní Černé Hory: přes Cetinje do Budvy a Sozinským tunelem do Sutomore. Silnice jsou napojeny na chorvatskou silniční síť v Debeli Brieg u Herceg Novi a končí na východě v Ulcinji. Z Herceg Novi do Hai Nehaj u Sutomore je silnice součástí evropských tras E 65 a E 80 , které jsou napojeny na jedinou silnici E 851 .