Doprava v Černé Hoře

Doprava v Černé Hoře se dělí na leteckou, železniční, silniční a námořní.

Vodní doprava

Největší přístav země - Bar, schopný přijmout až 5 milionů tun nákladu. Odtud jezdí trajekty do italského Bari a Ancony .
Dalšími přístavy jsou Kotor , Risan , Tivat a Zelenika ( Kotorský záliv ).

Jedinou splavnou řekou je Tara , kterou využívají turisté pro rafting .

Silniční doprava

Celková délka silnic je 5277 km, z toho je 1729 km zpevněných .

Typy silnic v Černé Hoře:

• Dálnice – pouze jedna dálnice  je  v současné době ve výstavbě – dálnice Bělehrad–Bar ( en:Belgrade–Bar dálnice ) spojí černohorský přístav Bar a hlavní město Srbska Bělehrad (165 km; hodnota zakázky je 809 milionů eur ; stavba zahájena v roce 2012 ze Srbska, 11. května 2015 z Černé Hory; stavbu provádí čínská China Road and Bridge Group a China Poly Group Corporation s finanční podporou Exim Bank of China ) [1] [2] [3] [4] [5] ; součástí je dálnice Bar-Bolyare(úsek z Mateševa, u Kolasina, do Smokovacu, u Podgorice) [6] [7] .
  Plánuje se výstavba druhé dálnice, černohorského úseku Jadransko-Jónské magistrály.

• Hlavní silnice spojují velká města nebo ekonomické regiony. Většina hlavních silnic Černé Hory patří k evropským trasám , označovaným v regionu písmenem M s číslem. Obvykle se jedná o zpevněné, jednoproudé, obousměrné komunikace, často s přídavným jízdním pruhem. Maximální rychlost jízdy je vzhledem k poloměru otáčení až 80 km/h, šířka jízdního pruhu do 3 m.

• Regionální silnice  - silnice mezi centry regionů, spojení s ostatními regionálními silnicemi, dálnicemi nebo silnicemi jiných zemí. Obvykle zpevněné, ale šířky jízdních pruhů a poloměry otáčení jsou menší než na hlavních silnicích; proto je maximální rychlost nižší. Označují se v krajích písmenem R s číslem.
• Místní silnice  jsou silnice mezi vesnicemi. Kvalita se liší v závislosti na oblasti: silnice jsou jak upřímně špinavé a nerovné, tak více či méně kvalitní, podobné regionálním.

Kategorie silnic byly revidovány v lednu 2016 [8] , v některých případech stav neodpovídá kvalitě. Kolashin  - Mateshevo  - Andrijevitsa byl uznán jako model hlavní silnice , jejíž úseky jsou kvalitou horší než úseky regionální silnice Shavnik  - Zabljak .

Kvalita silnic spojujících Podgorici a pobřežní města díky výstavbě tunelu Sozinaa četné opravy silnic u Cetinje , Budvy a Baru se výrazně zlepšily. Tunel Sozinsky tak zkrátil dobu jízdy z Podgorice do Baru na půl hodiny a učinil cestování bezpečnější. Na severu je silnice Podgorica-Kolasin přes kaňon Moracs, vedoucí do Srbska, považována v chladném období za docela nebezpečnou: jako alternativa se uvažuje o dálnici A1 Bar-Bolyare, která se začala stavět v roce 2015.

Předpokládá se výstavba černohorského úseku Jadransko-jónské magistrály jako důležité tranzitní silnice; navrhuje se položit silnici Podgorica - Gusine, která bude procházet severozápadní Albánií ( Grabom  - Vermosh ) a zkrátí cestu do Gusine a Plavu minimálně o půl hodiny.
Předpokládá se výstavba mostu Verige, která by spojovala Boku Kotorskou a Jadranskou magistrálu .

• Státní silnice Chorvatska

Dálnice

Hlavní silnice spojují velká města nebo ekonomické regiony. Většina hlavních silnic Černé Hory patří k evropským trasám , označovaným v regionu písmenem M s číslem. Obvykle se jedná o zpevněné, jednoproudé, obousměrné komunikace, často s přídavným jízdním pruhem. Maximální rychlost jízdy je vzhledem k poloměru otáčení až 80 km/h, šířka jízdního pruhu do 3 m.

Územím Černé Hory procházejí tyto evropské dálnice:

• E 65 , E 80  - silniceM-1,M-1.1,M-2aM-5(Debeli-Brieg -Petrovac -Sutomore -Podgorica -Kolasin -Berane -Rozaje -hranice se Srbskem). Úsek Debeli-Brieg - Petrovac je jedním z černohorských úsekůJadranské magistrály.
• E 762  - silniceM-4aM-3(hranice s Albánií -Bozhai -Tuzi -Podgorica -Danilovgrad -Niksic -Plužine -Scepan Polje -hranice s Bosnou a Hercegovinou)
• E 763  - silniceM-2(Bielo Polje -hranice se Srbskem)
• E 851  - silniceM-1(Sutomore -Bar -Krut -Ulcinj -Sukobina -hranice s Albánií). Úsek Petrovac - Ulcinj je jedním z černohorských úsekůJadranské magistrály.

Seznam dálnic v Černé Hoře [8] :

Regionální silnice

Seznam regionálních silnic v Černé Hoře je uveden níže [8] :

Železnice

Celková délka je 250 km s rozchodem kolejí 1435 mm. Neexistují žádné úzkorozchodné silnice.

Komunikace s ostatními zeměmi

• Srbsko : udržované, stejný rozchod, elektrifikované silnice
• Albánie : podporováno, pouze nákladní vlaky
• Chorvatsko : nepřítomen
• Bosna a Hercegovina : žádná

Struktura

Základem je silnice Bělehrad-Bar otevřená v roce 1976. Rysy silnice jsou Most přes řeku Mala, nejvyšší železniční most na světě, a 6,2 km dlouhý Sozinsky tunel. Asi třetina černohorské části železnice prochází tunely a mosty. V 90. letech 20. století se vlivem katastrofální hospodářské a politické situace v zemi zhoršil stav vozovky a výsledkem byla vlaková katastrofa u Bioče.2006, což mělo za následek smrt 47 lidí. V tomto ohledu probíhají na silnici opravné práce.

Železnice Nikšić - Podgorica56,6 km dlouhá byla postavena v roce 1948 jako úzkokolejka a v roce 1965 přeměněna na širokorozchodnou. V letech 1992-2012 ji využívaly nákladní vlaky přepravující z bauxitových dolů Niksic do podgoritského hliníkového závodu.. V letech 2006-2012 byla zrekonstruována a elektrifikována a začaly po ní jezdit osobní vlaky. Maximální rychlost je 75-100 km/h.

Železnice Podgorica - Shkoder, vedoucí do Tirany, sloužil především pro nákladní dopravu. V roce 1997 byla zničena část silnice v Albánii, v roce 2002 bylo spojení obnoveno. Úseky silnice se opravují od roku 2009 za cenu 9,7 milionu eur.

Vzduch

Černá Hora má dvě hlavní mezinárodní letiště v Podgorici (TGD) a Tivatu (TIV). Obě letiště byla otevřena v roce 2006: nový terminál pro cestující byl postaven také v Podgorici. Osobní doprava v roce 2017 na obou letištích činila 2184857 osob a právě v tomto roce osobní doprava na každém letišti přesáhla 1 milion osob [9]

Existují také letiště v Beran , Zabljak a Niksic , ale jsou využívána pro vnitrostátní lety a nejsou vhodná pro přijímání velkých letadel. Dráha letiště Ulcinj umožňuje přistání na trávě.

Národní dopravce (nyní zrušen):

• Montenegro Airlines

Viz také

• Index poznávací značky Černé Hory
• Hrvatské cestě je chorvatská státní společnost v souladu s ustanoveními chorvatského zákona o veřejných komunikacích v Chorvatsku.

Poznámky

1. ↑ Čína má zájem o stavbu dálnice v Černé Hoře
2. ↑ Čínský dopis // " Argumenty a fakta " č. 34, 25.08.2021
3. ↑ [21. dubna, https://ru.euronews.com/2021/05/07/montenegro-in-chinese-trap Černá Hora: v čínské dluhové pasti?] // Euronews , 8. května 2021 ( video )
4. ↑ Dluhová jáma Černé Hory. Čínská verze // TASS , 21. dubna 2021
5. ↑ Čína je připravena vzít zemi Černou Horu kvůli dluhům: jak je to možné? … dluh Černé Hory vůči Číně. Podgorica v očekávání evropského refinancování ... Společná Podgorica: koupí EU Černou Horu z dluhu vůči Číně
6. ↑ Highway Bar - Bolyare // Montenegro4all
7. ↑ Úsek dálnice Bar-Bolyare v Černé Hoře ze Smokovacu do Mateseva by měl být dokončen do konce roku 2021 // IA REGNUM, 19. února 2021
8. ↑ 1 2 3 Pravilnik o kategorizaciji državnih puteva  (Srb.) . www.sluzbenilist.me . Úřední věstník Černé Hory (5. ledna 2016). Datum přístupu: 14. února 2018.
9. ↑ Letiště Černá Hora . Montenegroairports.com . (neurčitý)

Odkazy

• Cestovní služba Černá Hora
• Cestovní mapa Černé Hory // montenegro-car-rent.com