Hlavní ulice (z latinského slova magistralis - velký, hlavní) - typ ulic , které spojují čtvrti a společensky významné objekty města , umožňují přístup k vnějším městským komunikacím .
Tyto dopravní tepny tvoří většinu komerční, osobní a veřejné dopravy ve městě. V Ruské federaci - Rusku a postsovětském prostoru není slovo dálnice zahrnuto v oficiálním názvu obsahujícím slova vyhlídka , ulice, dálnice ; v cizích zemích slovo dálnice také zpravidla není zahrnuto v oficiálním názvu obsahujícím slova road , street , avenue a tak dále. Docela často městské dálnice zahrnují postupně více než jednu oficiální ulici (avenue), která se vzájemně protínají. Ve městech s vysokou motorizací mají často víceúrovňové křižovatky a jsou to nadjezdy nebo tunely . Ve městech s rozvinutou MHD mají často vyhrazené (nebo oddělené) pruhy pro MHD.
| Typ | Účel | Odhadovaná rychlost, km/h |
Šířka pásma, metr |
Pruhy | Dlažba , metr |
|---|---|---|---|---|---|
| celoměstskou hodnotu | |||||
| Nepřetržitý pohyb | Dopravní spojení mezi obytnými, průmyslovými oblastmi a veřejnými centry v největších, velkých a velkých městech, jakož i s dalšími hlavními ulicemi, městskými a vnějšími komunikacemi. Zajištění pohybu dopravy v hlavních směrech na různých úrovních | 100 | 3,75 | 4–8 | 4.5 |
| nastavitelný pohyb | Dopravní spojení obytných, průmyslových oblastí a centra města, centra plánovacích ploch; výjezdy na hlavní ulice a silnice a vnější komunikace. Křižovatky s hlavními ulicemi a silnicemi jsou zpravidla na stejné úrovni | 80 | 3.5 | 4–8 | 3 |
| Okresní význam | |||||
| Doprava a pěší | Dopravní a pěší propojení mezi obytnými oblastmi, dále mezi obytnými a průmyslovými oblastmi, veřejnými centry, sjezdy na další hlavní ulice | 70 | 3.5 | 2–4 | 2.25 |
| Pěší a doprava | Pěší a dopravní spojení (zejména veřejná osobní doprava) v rámci územního plánu | padesáti | čtyři | 2 | 3 |