Alymov, Ilja Pavlovič

Ilja Pavlovič Alymov
Datum narození 21. května 1831( 1831-05-21 )
Místo narození provincie Smolensk
Datum úmrtí 16. května 1884 (52 let)( 1884-05-16 )
Místo smrti Kyjev
Afiliace  ruské impérium
Druh armády Flotila
Roky služby 1843-1883
Hodnost
generálmajor RIA
Bitvy/války Krymská válka
Ocenění a ceny
Řád svatého Vladimíra 4. stupně Řád svaté Anny 2. třídy Řád svatého Stanislava 2. třídy
Řád svaté Anny 3. třídy Řád svatého Stanislava 3. třídy

Ilja Pavlovič Alymov (21. května 1831, provincie Smolensk - 16. května 1884, Kyjev ) - důstojník ruského císařského námořnictva , účastník Krymské války v Baltském moři ; vědec v oboru lodní teorie a lodní elektrárny navrhl originální tvar obrysů lodního trupu, který nazval „jet“ a v teorii lodí je znám pod jménem svého autora; učitel námořní pěchoty a třídní inspektor na Technické škole námořního oddělení , člen Námořního vědeckého výboru a konference Nikolajevské námořní akademie genmjr ..

Životopis

Ilja Pavlovič Alymov se narodil 21. května 1831 ve Smolenské gubernii [1] . Představitel šlechtického rodu Alymovců . Po svém starším bratrovi Alexandrovi (vstoupil do námořního sboru v roce 1842, účastník Krymské války, v roce 1858 byl propuštěn ze služby v hodnosti nadporučíka [2] ), vstoupil do námořního sboru jako kadet 2. března. 1843. 31. srpna 1849 byl povýšen na praporčíka a 7. srpna 1851, po absolvování námořního sboru, byl povýšen na praporčíka a ponechán v důstojnické třídě, aby pokračoval ve studiu [3] .

V roce 1851 a 1852 křižoval na fregatě " Pallada " a bitevních lodích "Borodino" a "Vilagosh" v Baltském moři. 28. dubna 1854, na konci kurzu Důstojnické třídy, byl povýšen na poručíka se jménem zapsaným na mramorové desce námořního sboru jako první v promoci. V roce 1854, během krymské války, na lodi „Grand Duke Michail“ byl v kampani na malý nálet Kronštadtu při obraně Kronštadtu před útokem Anglo-francouzské flotily [3] .

28. ledna 1855 byl přidělen k námořnímu sboru, 30. srpna téhož roku byl zapsán do štábu sboru s ustanovením učitele navigace, astronomie a deskriptivní geometrie v kadetských třídách a v r. důstojnická třída - aplikovaná matematika, teorie lodí a mechanika parníků. V roce 1856 byl poslán do mechanických závodů Petrohradu a provincie, aby studoval provoz parních strojů a řídil je. V roce 1859 byl na šroubové lodi „ Gangut “ vedoucím lodního cvičení žáků námořního sboru, plavili se v Baltském moři [3] .

V roce 1860 byl na zahraniční služební cestě v Anglii , aby se seznámil se systémem výuky na námořních školách a zlepšil si znalosti v mechanice. 8. října 1862 byl jmenován členem Akademické rady Akademického kurzu námořních věd. V roce 1863 sloužil v Marine Scientific Committee pro mechanickou část [3] . V roce 1865 publikoval svou první studii o teorii lodi „Otázky ze současného stavu teorie stavby lodí“ [1] .

1. ledna 1865 povýšen na nadporučíka. 9. srpna 1868 byl jmenován učitelem námořního sboru na plný úvazek. 1. ledna 1873 byl povýšen na kapitána 2. hodnosti , 29. května téhož roku byl jmenován pomocným inspektorem tříd na Technické škole námořního oddělení v Kronštadtu. V roce 1875 byl Alymovovi udělen důchod 1 000 rublů za 25 let služby ve vzdělávacím oddělení. 1. ledna 1877 byl povýšen na kapitána 1. hodnosti , 28. ledna byl jmenován členem konference Nikolajevské námořní akademie , zřízené místo Akademické rady Akademického kurzu námořních věd [3] .

V roce 1877 navrhl originální tvar obrysů lodního trupu, který nazval „jet“ a je v teorii lodí znám pod jménem svého autora. I.P. Alymov věřil, že „nejpřímější cesta k nalezení nejvýhodnějšího systému obrysů lodi přirozeně spočívá ve studiu proudění kapaliny vzhledem k podvodnímu povrchu lodi a tento povrch sám o sobě je tryska, to znamená, že se skládá z nekonečné množství nejtenčích trysek.“ Ukázal, že systém formování paprsků dává při stejném tvaru středové části zvýšení posunutí v průměru o 14 %. V letech 1878-1878 byl v Baltské loděnici podle projektu Alymova postaven trup torpédoborce Kasatka s proudovými formacemi , které při hlavních rozměrech typického torpédoborce Yarrow měly výtlak 28,18 tuny (oproti 23 tunám např. typ Yarrow). Zvýšení výtlaku umožnilo posílit torpédovou výzbroj a zvýšit výkon parních strojů na 311,7 hp. Srovnávací testy Kasatky s torpédoborci typu Yarrow provedené v létě 1878 ukázaly, že na 1 tunu výtlaku je u Kasatky při téměř stejných cestovních rychlostech vynaloženo méně síly stroje [4] .

11. prosince 1878 byl Alymov jmenován třídním inspektorem Technické školy námořního oddělení. 23. září 1883 z důvodu nemoci odstoupil ze služby a byl povýšen na generálmajora . Odešel do Kyjeva, kde 16. května 1884 zemřel [1] .

Rodina

Ilya Pavlovič Alymov byl ženatý s Annou Aleksandrovna Rykacheva. Jeho syn Vladimir Iljič Alymov (nar. 1867) vystudoval Technickou školu námořního oddělení , stal se lodním inženýrem, stavitelem lodí v přístavu Nikolajev , poté sloužil v Dobrovolnické flotile [5] .

Publikace

Ilja Pavlovič Alymov byl autorem učebnice "Teorie lodi" ve dvou částech (1. část - "Válení lodi v klidné vodě", 2. část - "Válení lodi ve vlnách"), jeho články byly opakovaně publikovány v r. vědecké a technické časopisy. Jednotlivé články podepisoval pseudonymem I. A. [6] .

Následující práce Alymova [3] byly publikovány v časopise Marine Collection :

 - "O vzdělávacích směrnicích a o systému vyučování věd." - "O hospodárnosti výkonu v parních strojích." - "Přehledy teorie parních strojů". (1861);  - Úvahy o hospodárnosti výkonu v parních strojích. "Stlačený vzduch je jako motor." - "Na strojích pracujících se stlačeným vzduchem" (1862);  - "Na tah pece parního kotle." (1864);  - "Vědecké závěry týkající se vodní páry" [7] . - "Otázka ze současného stavu teorie stavby lodí." - "Určení osy stability, osy náklonu a úhlu náklonu." (1865);  - "O vlivu ponoření boku na stabilitu lodi." (1870);  - "Potřeba určit těžiště a stabilitu." - "Otázky mechaniků lodi." (1871);  - "Esej o organizaci Technické školy námořního oddělení." (1877);  - "Esej o systémech tryskového formování soudů a výzkumu zkušeností s používáním systému." - "O nemožnosti nahradit páru v lodních motorech oxidem uhličitým." - "Rozhovory o námořních záležitostech v Kronštadtu." Přednáška pro veřejnost. (1879).

V časopise Ruské chemické společnosti a Fyzikální společnosti na St. Petersburg University je Alymovova práce „Zákon atomové tepelné kapacity a její důsledky, jak je aplikován na limitní plynný stav“ [3] .

Ocenění

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 Alymov Ilja Pavlovič // Ruský biografický slovník / Ed. pod dohledem předsedy Imperiální ruské historické společnosti A. A. Polovtsova. - Petrohrad. : Typ. Hlavní ex. apanáže, 1900. - T. 20. - S. 67-68. — 796 s.
  2. ↑ Veselago IX, 1897 , str. 68.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Veselago IX, 1897 , str. 68-71.
  4. ↑ Afonin N. N., Yarovoy V. V. Začala stavba torpédoborců // Minoski z ruské flotily. - Petrohrad. : Gangut, 2002. - 52 s. — ISBN 5-85875-016-B.
  5. ↑ Seznam personálu lodí flotily, bojových a správních institucí námořního oddělení. Opraveno 11. dubna 1916 .. - pá . : Tiskárna ministerstva námořnictva, v hlavní admirality, 1916. - S. 697.
  6. ↑ Masanov I. F. Slovník pseudonymů ruských spisovatelů, vědců a osobností veřejného života: Ve 4 svazcích . - M. , 1960. - T. 4. - S. 33.
  7. ↑ Poslední důležitý krok při formulaci tepelné stavové rovnice ideálního plynu je spojen s tímto článkem a jménem I.P.Alymova  - přechod od individuální konstanty pro každý plyn k univerzální plynové konstantě .

Literatura