| Alcala | |
|---|---|
| španělština Calle de Alcala | |
| obecná informace | |
| Země | Španělsko |
| Město | Madrid |
| délka | 10,5 km |
| Podzemí | Sol, Sevilla, Bank of Spain, Retiro, Principe de Vergara, Goya, Manuel Becerra, Ventas, El Carmen, Pueblo Nuevo, Ciudad Lineal, Suances, Torre Arias, Canillejas |
| Bývalá jména |
Los Olivares (Olivové háje) (XV-XIX století), Avenida de Aragon (Aragon Avenue) |
| Jméno na počest | Alcala de Henares |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Ulice Alcala ( španělsky: Calle de Alcalá ) je jednou z hlavních dopravních tepen Madridu a místem velkých obchodních aktivit. Táhne se od centra k severovýchodnímu okraji města. Délka ulice je 10,5 km.
Alcala Street pochází z Puerta del Sol , symbolického nultého kilometru všech silnic ve Španělsku a všech ulic Madridu, a vede souběžně s Amarica Avenue až Hispanidad Avenue.
Tato ulice je nejdelší v hlavním městě Španělska. Obsahuje nejznámější památky Madridu: Puerta del Sol , Náměstí nezávislosti , bránu Alcala a fontánu Cibeles . „Centrální“ část ulice končí, když protíná madridský dopravní okruh „M-30“.
Druhá část ulice, protínající oblasti Ciudad Lineal a San Blas, je zastavěna převážně obytnými budovami, ale je také koncentrací komerčních nemovitostí (zejména módních obchodů a nákupních center). Ulice končí v oblasti San Blas, na křižovatce s dálnicí M-14 (Hispanidad Avenue).
Alcala Street je také jednou z nejstarších v Madridu. Stavělo se i nadále souběžně s rozvojem města a měnilo se od éry k éře. Proto se dnešní doba vyznačuje nedostatkem jasného urbanistického plánování.
Ulice má svůj první tvar na počátku 15. století, poté na základě bývalé silnice, která vedla od tehdejší západní hranice Madridu, Puerta del Sol . Cesta vedla na východ do Alcalá de Henares a dále do Aragonie . Zpočátku se ulice nazývala „Olivové háje“, protože křižovala houštiny olivovníků. A když královna Isabella I. nařídila vykácet lesík kvůli obrovskému množství lupičů, kteří tam lovili, jméno ztratilo na aktuálnosti.
Obyvatelstvo města rostlo zejména poté, co se Madrid v 16. století stal hlavním městem Španělska a jeho centrální části začaly být zastavěny šlechtickými sídly a kostely, čímž se stará silnice nakonec změnila v městskou ulici.