| Arbatský tunel | |
|---|---|
| Nikitského bulváru. Severní vstup do tunelu Arbat. | |
| Oblast použití | Automobilový průmysl |
| Podbíhá | Nový Arbat |
| Místo | Moskva , Boulevard Ring |
| Typ | mělký výskyt |
| Celková délka | 336 m |
| datum otevření | 1964 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Tunel Arbat – dopravní přestupní uzel na křižovatce Nového Arbatu a Boulevard Ring ; spojuje Nikitského a Gogolevského bulvár . Postaven v roce 1964. [jeden]
Počet tunelů je 2, každý má 3 jízdní pruhy. Byla postavena výkopem v roce 1964, celková délka je 336 metrů, podzemní část cca 58 metrů. [2] [3]
Dříve se na místě tunelu nacházel kostel Borise a Gleba , poprvé zmíněný v análech pod rokem 1453 [4] . V letech 1763 - 1767 byl na náklady a na příkaz kancléře A. P. Bestuževa-Ryumina kostel zbořen a pod vedením architekta K. I. Blanka byl postaven nový . V roce 1922 bylo rozhodnuto o demolici chrámu jako překážky provozu, která byla provedena v roce 1930. [5]
V roce 1931 navrhl K. S. Melnikov projekt na přestavbu náměstí Arbatskaja s průjezdem hlavního dopravního proudu po Arbatu a cirkulací dopravy po náměstí v půlkruhu kolem vstupu do metra a prostoru veřejného amfiteátru. Nad náměstím bylo plánováno postavit obloukový dům. [6] [7]
Projekt výstavby Kalinin Avenue , vypracovaný v roce 1962, nepočítal s výstavbou křižovatky v tunelu. Podle jedné verze byl tunel postaven tak, aby umožňoval nerušené cestování po vládní dálnici. [7]