| Ardenský kanál | |
|---|---|
| fr. Canal des Ardennes | |
Ardenský kanál v Rethelu . | |
| Umístění | |
| Země | |
| Kraj | Grand Est |
| Charakteristický | |
| Délka kanálu | 88 km |
| vodní tok | |
| Hlava | Vieux-les-Asfeld |
| 49°26′56″ severní šířky. sh. 4°05′43″ východní délky e. | |
| ústa | |
| Umístění úst | Meuse do Pont-à-Bar (obec Dome-les-Mesnil ) |
| 49°41′37″ severní šířky sh. 4°49′48″ východní délky e. | |
| hlava, ústa | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Ardenský kanál ( fr. Canal des Ardennes ) je splavný povodí ve Francii o velikosti Freycinet , 88 km dlouhý, spojující povodí Meuse a Aisne .
Délka Ardenského kanálu je 87 779 m, má 44 plavebních komor (37 ze strany Aisne a 7 ze strany Meuse) a tunel v St. Aignan . Původně byl o 5,5 km delší a vstupoval do Aisny dále po proudu, ale tento úsek byl později v roce 1841 obejit Aisne Lateral Canal [1] .
Kanál začíná od vesnice Pont-à-Bar (v obci Dome-les-Mesnil ) připojením k bočnímu kanálu po proudu od Vieux-les-Asfelds . První část kanálu je 39 km dlouhá a překračuje práh mezi údolími Meuse a Aisne, sleduje údolí řeky Bar , s krátkým průchodem tunelem v Saint-Aignan. Tato část kanálu je až po úroveň vrcholu zásobována vodou z umělého jezera Beron, které napájí stejnojmenná řeka , přítok Meuse. Po dosažení vrcholu kanál rychle klesá do Aisne řadou 27 zdymadel na pouhých 9 km, počínaje od Semuy , kanál těsně sleduje koryto Aisne. Místy dokonce vede podél starého meandrujícího koryta řeky. Na straně Aisne je kanál napájen přímo z Aisne prostřednictvím přívodů vody v obcích Vouziers, Rilly, Givry, Bjermes a Asfeld.
Ze strany Aisny stoupá 12 km dlouhá větev Vouziers 9 m (podél Aisny) přes 4 zdymadla u Vouziers.
Kanál se skládá ze dvou samostatných sekcí a dvou sérií bran. První úsek je úsek od Meuse k řece Aisne na křižovatce s větví Vouzier (z Pont-a-Bar do Semuy , 39 km). Druhý úsek je část kanálu rovnoběžná s Aisne, která začíná u Vouziers a pokračuje do Vieux-les-Asfelds a je dlouhá 61 km.
Nejdůležitějším přístavem na Ardenském kanálu je Rethel . Kromě toho existují zátoky a kotviště pro lodě v obcích Rethel, Attigny , Semuy , Vouziers a Le Ches .
První projekty kanálů se objevily v roce 1684 pod ministerstvem François-Michel Louvois a spočívaly ve využití a rozšíření řeky Bar , která byla tehdy splavná. V průběhu následujících desetiletí byly učiněny různé návrhy. Konečně v červnu 1776, téměř o století později, dostal princ z Conti povolení ke stavbě a provozu kanálu. Princ však v srpnu 1776 zemřel a nic se nedělalo. Po francouzské revoluci v roce 1789 ústavodárné shromáždění projekt obnovilo, ale zjistilo chybu v předchozích studiích a projekt nebyl znovu realizován [2] .
V „VIII. roce“ (1800) místní obecní radní připomněli vládě projekt. Prefekt Joseph Fresne podpořil stavbu kanálu a obhajoval jej na základě nové trasy ve zprávě ze 4. října 1800 ministru vnitra Lucienu Bonaparteovi . Příští ministr vnitra, vědec Jean-Antoine Chaptal , souhlasil se zahájením stavby, ale vyčlenil velmi omezené finanční prostředky. V důsledku toho práce postupovaly pomalu [3] . Stavba postupovala rychleji během bourbonské restaurace , kdy byla v roce 1820 poskytnuta půjčka na financování projektu [2] .
Kanál byl otevřen v letech 1827-1835. V letech 1842-1846 byl modernizován [4] . Pobočka Vouzier byla otevřena v roce 1836. Na úseku kanálu rovnoběžném s Aisnou po proudu od zdymadla č. 26 u Rilly byly před uvedením hrází do provozu části plavebního kanálu propojeny řadou umělých úseků.
V letech 1842 až 1845 byla provedena modernizace, která zahrnovala vytvoření nádrže a umělého jezera Beron [2]
Brána číslo 4 a tunel.
Zámek číslo 5 v Saint-Aignan.
Kanál v Omikura.
Kanál do Vandress.
Kanál v Malmi.
Most přes kanál v Amblis-sur-Bar.
Kanál do Cassinu.
Kanál v Le Chesn .
Brána v Mongonu.
Údolí brány.
Kanál v Semuy.
Kanál Vuzier ve Vrisi.
Brány v Rilly.
Přístav Atigny .
Kanál v Attiny .
Most přes kanál v Ambly Fleury.
Brána č. 8 v Tyunyi-Trunyi.
Brána č. 1 v Tyugny-Tryny.
Kanál v Ayr.
Brána do Vieux-les-Asfelds .