Josef Bazeljet | |
---|---|
Datum narození | 28. března 1819 [1] [2] [3] |
Místo narození | Enfield , Velký Londýn , Spojené království Velké Británie a Irska |
Datum úmrtí | 15. března 1891 [1] [2] (ve věku 71 let) |
Místo smrti | Wimbledon , Velký Londýn , Spojené království Velké Británie a Irska |
Země | |
obsazení | stavební inženýr |
Otec | Joseph William Bazalgette [4] |
Matka | Theresa Philo Pilton [d] [4] |
Manžel | Maria Bazalgette [d] |
Děti | Evelyn Bazalgette [d] [4],Joseph William Bazalgette [4], Edward Bazalgette [d] [4], Theresa Philo Bazalgette [d] [4], Caroline Bazalgette [d] [4], Maria Bazalgette [ d] [4], Henry Bazalgette [d] [4], Willoughby Bazalgette [d] [4], Anna Constance Bazalgette [d] [4]a Charles Norman Bazalgette [d] |
Ocenění a ceny | |
Autogram | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Joseph William Bazalgette ( narozený Joseph William Bazalgette ; 28 března 1819 , Enfield - 15 března 1891 , Wimbledon ) byl britský stavební inženýr. On je nejlépe známý jako tvůrce centrálního kanalizačního systému v Londýně .
Narodil se v rodině námořního důstojníka. Neměl žádné formální vzdělání, v sedmnácti letech se začal podílet na projektování železnic v Irsku a upoutal tam pozornost svými schopnostmi. Podílel se na několika dalších projektech v severní části ostrova (většinou v souvislosti s odvodněním), v roce 1842 se přestěhoval do Westminsteru, kde se stal úspěšným soukromým poradenským inženýrem. V roce 1845 se oženil a zároveň se začal aktivně podílet na stavbě železnice, pracoval s takovou pílí, že utrpěl těžké nervové zhroucení a na dlouhou dobu onemocněl, ale dokázal se uzdravit.
Proslavil se především svými inženýrskými projekty realizovanými v Londýně, zejména výstavbou centrálního kanalizačního systému a výstavbou nábřeží Temže . V roce 1848 byla kontrola londýnských kanalizací, která byla dosud rozdělena mezi osm samostatných radních úředníků, převedena na jedinou komisi o dvanácti, která byla v roce 1849 nahrazena druhou komisí. Během její služby získal Baseljet jmenování pomocným inspektorem této komise, které si pak udržel během práce dalších tří komisí, které během jednoho nebo dvou komisí následovaly po druhé, a když v roce 1855 tyto úředníky nahradila Metropolitan Sewer komise, byl okamžitě jmenován hlavním inženýrem tohoto orgánu.
Jeho projekt byl připraven, ale zahájení prací na něm oddálily finanční problémy, byrokratické překážky a formality až do roku 1858. Po zahájení projektu však práce energicky pokročily a v roce 1865 byla oficiálně otevřena centrální kanalizace. Poté se skládala z 83 mil (132 km) velkých propojených trubek spojených s budovami o celkové ploše více než 100 m² a odhadovalo se, že denně obdrží 420 milionů galonů výkalů. Náklady na projekt byly 4 600 000 £ .
Téměř současně s tímto projektem byl Baseljet zaneprázdněn projektem nábřeží Temže. Úsek mezi Westminsterem a Vauxhallem na straně Surrey ( Albert Embankment ) byl postaven v letech 1860 až 1869, zatímco úsek mezi Westminsterským palácem a Blackfriars ( Victoria Embankment ) byl otevřen princem z Walesu v roce 1870. Chelsea Embankment bylo vytvořeno v letech 1871-1874 a v roce 1876 bylo dokončeno nábřeží Northumberland Avenue. Celkové náklady projektu přesáhly 2 000 000 liber. Bazeljet také dohlížel na další stavební projekty v Londýně a jeho předměstích: navrhl zejména nové mosty v Putney , Hammersmith a Battersea [5] (1882-1890) a trajektovou dopravu mezi severním a jižním Woolwichem (1889). Připravil také návrhy na stavbu mostu přes řeku u Toweru a na tunel pod ním u Blackwallu, realizace těchto dokončených projektů se však již nedožil.
Bazeljet žil v Londýně až do roku 1851, poté se přestěhoval do Mordenu a v roce 1873 do Wimbledonu , kde žil po zbytek svého života. V roce 1874 byl pasován na rytíře a v roce 1883 byl zvolen prezidentem Společnosti stavebních inženýrů Velké Británie.
Tematické stránky | ||||
---|---|---|---|---|
Slovníky a encyklopedie |
| |||
Genealogie a nekropole | ||||
|