Beloretsk dřevěný most pro pěší | |
---|---|
Pohled na nádrž a most, 2017 | |
53°58′52″ s. sh. 58°24′34″ východní délky e. | |
Oblast použití | pěší |
Kříže | Přehrada Beloretsk |
Umístění | Baškortostán |
Design | |
Typ konstrukce | příčník a vzpěra |
Materiál | modřín, borovice |
Počet rozpětí | padesáti |
Celková délka | ~ 552 m [1] |
Šířka mostu | 2 m |
Odklizení podmostí | 2,5-3,0 m |
Vykořisťování | |
Cena | 100 tisíc rublů [K 1] |
Zahájení stavby | února 1935 |
Dokončení stavby | května 1935 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Bělorecký dřevěný most pro pěší je architektonickou strukturou ruské školy mostního stavitelství z konce 19. — počátku 20. století. Most byl postaven v únoru až květnu 1935, aby zkrátil cestu dělníkům žijícím v Horní vesnici města Beloretsk do závodu na výrobu ocelových drátů a lan . Belorecký most je jednou z hlavních atrakcí vodní nádrže Beloretsk a města Beloretsk.
V únoru 1935 byla na pokyn pracovníků Závodu ocelových drátů a provazů [K 2] zahájena stavba mostu [3] . Most postavili dělníci pomocí čtyř beranidel . Stavbu řídil odbor investiční výstavby závodu. V květnu 1935 byla stavba dokončena. Od května do června téhož roku byl most vybaven protipožárním zařízením - byly instalovány konve a sudy s vodou [4] . Jeho služba a ochrana však byla brzy odstraněna. Byly vybudovány i nájezdy na most, dokončeno osvětlení mostu a cest.
Původním účelem mostu bylo zkrátit cestu pro dělníky žijící v Horní vesnici Beloretsk asi o 2,5 km do závodu na výrobu ocelových drátů a lan. Jak byl most využíván, získával stále více funkcí. Most spojoval městské části, které se nacházejí podél břehů řeky Belaya , jejichž spojení bylo provedeno na ledu nebo obchvatu.
Za Velké vlastenecké války sloužil most k převozu vojáků odjíždějících na frontu na úzkokolejku . Během války sehrál významnou roli závod Steel Wire and Rope Plant č. 706, který se stal významným dodavatelem vzácných hardwarových produktů pro továrny na zbraně, letadla, tanky a dělostřelectvo v zemi. Belorecký most zajišťoval fungování závodu a města ve válečných dobách a sloužil jako snadno dostupný a rychlý přechod přes řeku pro dělníky [5] .
V letech 1973-1983 Pátá kreativní asociace " Mosfilm " v Beloretsku a Belorecké oblasti natočila vícedílný celovečerní film " Věčné volání " podle stejnojmenného románu Anatolije Ivanova . Jedna z nejdojemnějších a nejromantičtějších scén, ve které se Jakov Aleinikov uchází o ruku se svou milovanou Verou Inyutinou před odjezdem na frontu, byla natočena na pozadí Beloreckého mostu. Tato scéna most proslavila a přilákala do města velký proud turistů [6] [7] .
Hlavní výhodou konstrukce mostu s příčnými vzpěrami je jeho jednoduchost a výroba z místní kulatiny. Je založena na efektivním využití práce kulatiny v tlaku s ohybem a relativně malé spotřebě oceli - na konzoly a svorníky [8] . Konstrukce mostu Beloretsk je typická pro mostní konstrukce konce 19. - začátku 20. století a dnes se prakticky nenachází. Svou roli sehrála technická revoluce v dopravním stavitelství, která ze své plochy vytěsnila dřevěné mosty a dala přednost železobetonovým prefabrikátům [9]
Na most byly instalovány dřevěné ledové frézy, které blokují cestu velkých ledových mas ke zdymadlám Belorecké přehrady [10] . Během velkých povodní v letech 1964 a 1994 [11] , most podle staromilců pomáhal zadržovat trosky a další trosky [12] .
Do roku 2013 závod prováděl částečnou opravu Běloreckého mostu, a to do určení oprávněné osoby, obce nebo republiky, pro údržbu mostu [13] . Do té doby se Belorecký most stal architektonickým objektem dřevěné mostní konstrukce, historickou památkou, objektem kulturního dědictví a jednou z pamětihodností města. Zároveň se objevila první vlna aktivity občanů za zachování Beloreckého mostu.
V roce 2014 správa a Ministerstvo pro mimořádné situace města omezily pohyb po mostě z důvodu havarijního stavu. Aktivní občané města podali na stránce change.org petici za zachování a obnovu mostu [14] . Hlasování o bezpečnosti mostu probíhalo i na dalších elektronických platformách [15] a vedení města byl zaslán i dopis o bezpečnosti mostu Beloretsk s podpisy 4 tisíc lidí [16] .
Do srpna 2016 byl Beloretsk dřevěný most pro pěší nejdelší v Rusku, během tohoto období byl postaven Typografický most ve městě Kirzhach, Vladimir Region. Liší se nejen délkou, ale i umístěním konstrukční části mostu ve vodním prostředí.
V červenci 2019 se některé části mostu zřítily. Tato událost rozvířila novou vlnu aktivity občanů za její zachování [1] . V prosinci 2019 se hlava Republiky Bashkortostan rozhodla zakonzervovat neporušené konstrukce mostu [17] [18] . Pro rok 2020 není stav mostu stanoven.
Baškortostánu | Mosty v|
---|---|
| |
Přes řeku Belaya |
|
Přes řeku Ufa |
|
jiný |
|
Poznámky: W - železnice ; I - historický; P - chodec ; v závorce je osada pro stejnojmenné mosty |
Ufa | Mosty města|
---|---|
Infrastruktura Mosty přejezdy čtverce viadukty Tunely Ulice | |
Přes řeku Belaya |
|
Přes řeku Ufa |
|
jiný |
|
Poznámky: W - železnice ; I - historický; P - chodec ; R - rekonstruovatelné; C - ve výstavbě |