Beschastnov, Alexander Georgievich

Alexandr Georgijevič Beschastnov
Datum narození	14. dubna 1957( 1957-04-14 )
Místo narození	Irkutsk , Ruská SFSR , SSSR
Datum úmrtí	12. září 2001 (ve věku 44 let)( 2001-09-12 )
Místo smrti	Ramensky District , Moskevská oblast , Rusko
Afiliace	SSSR Rusko
Druh armády	Letectvo
Roky služby	1978-1985
Hodnost
Ocenění a ceny
V důchodu	zkušební pilot LII je. M. M. Gromová
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Alexander Georgievich Beschastnov ( 14. dubna 1957 - 12. září 2001 ) - sovětský a ruský pilot. Hrdina Ruské federace (2002, posmrtně). Ctěný zkušební pilot Ruské federace (1997) [1] [2] [3] .

Životopis

Raná léta

Alexander Georgievich Beschastnov se narodil 14. dubna 1957 ve městě Irkutsk , správním středisku Irkutské oblasti RSFSR SSSR (nyní město, regionální centrum Ruské federace ). ruský . V sovětské armádě , A. G. Beschastnov od roku 1974. Po absolvování Kachinského vyšší vojenské letecké školy pro piloty v roce 1978 sloužil u bojových jednotek letectva SSSR . Alexander Georgievich odešel do zálohy v roce 1985 v hodnosti nadporučíka .

Práce v leteckém průmyslu

V roce 1986 absolvoval Školu zkušebních pilotů A.V.Fedotova a začal pracovat jako zkušební pilot ve Výzkumném letovém ústavu . Od července 1986 je také instruktorem na zkušební pilotní škole LII.

Beschastnov provedl testy v rámci programů institutu, včetně studia letadel různých typů strojů na stabilitu, ovladatelnost, sílu, vysoké úhly náběhu a rotaci. Měl možnost pracovat v létajících laboratořích Su-27PS , Su-30 a MiG-29LL , testovat prototypy čínského bojového cvičného proudového letounu Hongdu JL-8 a zpracovávat režimy tankování manévrovatelných letounů ve vzduchu. Od počátku 90. let byl členem akrobatického týmu, který předváděl vzorky ruské vojenské letecké techniky na zahraničních leteckých dnech.

Letecká nehoda na letecké přehlídce k 75. výročí britského letectva na letecké základně Fairford téměř ukončila kariéru zkušebního pilota Beschastnova. Když piloti Beschastnov a Tresvjatskij provedli dvojitou smyčku, ve vzduchu se srazily dva MiGy-29. Incident si nevyžádal žádné oběti, ale Beschastnov byl na několik let pozastaven z vážné práce. Teprve v roce 1997 byl zařazen do skupiny zkušebních pilotů hornoplošníku M-55 Geophysics , na kterém uskutečnil řadu letů v rámci programu výzkumu horních vrstev atmosféry. Ve stejném roce 1997 byl dekretem prezidenta Ruské federace č. 1343 ze dne 18. prosince 1997 Beschastnovovi udělen čestný titul „Ctěný zkušební pilot Ruské federace “.

V letech 1999-2000 uskutečnil Beschastnov na letounu M-55 řadu letů do oblastí Atlantiku , Antarktidy , Ohňové země a na Seychely . Na podzim roku 2000 se Alexander Georgievich spolu s testovacím pilotem Hrdina Ruska A. Yu. Garnaevem zúčastnil letového experimentu prováděného v rámci vyšetřování příčin havárie Mezinárodního leteckého výboru (IAC). osobní letoun Jak-40 , ve kterém zahynul slavný ruský novinář Arťom Borovik .

Smrt

V rámci vývoje Myasishchev Design Bureau pro M-101T Gzhel osobní letadlo na krátké vzdálenosti , jeho certifikační tovární testy byly prováděny od listopadu 2000. Dne 12. září 2001 provedla posádka složená z velitele O. A. Ščepetkova a druhého pilota A. G. Beschastnova další zkušební let z letiště Ramenskoje . Podle letového úkolu měli piloti zrychlit letoun na odhadovanou rychlost střemhlavého letu. Po dosažení výšky asi 3 kilometrů začala posádka klesat se současným zrychlením. Při dosažení rychlosti 435 km/h a výšce 2,2 kilometru se v důsledku kmitání utrhly obě plochy výtahu. Letoun s neřízeným stoupáním začal ztrácet výšku a posádka se rozhodla opustit zásahové vozidlo. Podle standardní technologie nouzového úniku jedněmi (levými) dveřmi pilotní kabiny opustil letoun jako první velitel Ščepetkov, aby uvolnil průchod pro druhého pilota. Beschastnov měl skočit jako další, ale pravděpodobně si na poslední chvíli všiml, že na vesnici Petrovskoje může havarovat neovladatelné letadlo , a tak se dál snažil řídit letadlo, aby se dostal pryč z vesnice, a pokusil se přistát téměř neovladatelné auto. Letadlo přistálo osm kilometrů od odletového letiště, záchranáři ještě živého pilota z místa dopadu evakuovali, ale na mnohočetná zranění, která utrpěl, zemřel ve vrtulníku při převozu do nemocnice [4] .

Dekretem prezidenta Ruské federace č. 709 ze dne 9. července 2002 byl Beschastnovovi udělen titul Hrdina Ruské federace (posmrtně) za odvahu a hrdinství prokázané při testování letecké techniky. A. G. Beschastnov byl pohřben na hřbitově Ostrovtsy v Moskevské oblasti .

Ocenění a tituly

• Hrdina Ruské federace (07/09/2002, posmrtně)
• Ctěný zkušební pilot Ruské federace (18.12.1997)

Paměť

• Pamětní deska na památku Hrdiny Ruské federace A. G. Beschastnova byla instalována v Žukovském v 6, sv. Gagarin, kde žil
• Na místě úmrtí A. G. Beschastnova byla vztyčena pamětní cedule ( 55°29′25″ N 38°19′03″ E )

Poznámky

1. ↑ Letectví Ruska: životopisná encyklopedie: 1909-2009 / Ed. A. N. Zelina . - Moskva : Capital Encyclopedia, 2009. - S. [61] (stb. 1). — 880 str. - 1000 výtisků.  — ISBN 9785903989034 .
2. ↑ XX století. Ruský letecký průmysl v osobách / Ed. Yu. A. Ostapenková. - Moskva : Mezinárodní veřejná organizace "Společnost výrobců letadel", 2005. - S. [52] (stb. 1.2). — 552 s. - 1700 výtisků.  — ISBN 5901262012 .
3. ↑ Vasin V.P., Simonov A.A. Beschastnov Alexander Georgievich // Testeři LII . - Moskva : Aviation Printing Yard, 2001.
4. ↑ Roh oblohy: letecká encyklopedie: Myasishchev M-101T Gzhel . Staženo 2. května 2020. Archivováno z originálu 16. prosince 2012. (neurčitý)

Dokumenty

• Dekret prezidenta Ruské federace ze dne 9. července 2002 č. 709 o udělování státních vyznamenání Ruské federace . (neurčitý)
• Vyhláška o udělování státních vyznamenání Ruské federace . Archivováno z originálu 17. prosince 2012. (neurčitý)

Odkazy

• Encyklopedie testerů . Archivováno z originálu 17. prosince 2012. (neurčitý)

Tematické stránky	Hrdinové země