Betonový pancíř je ochranná vrstva materiálu, jehož hlavní složkou je beton , který v tom či onom případě působí jako bariéra proti různým pevnostním a intenzitním účinkům na předmět obklopený touto vrstvou. Vzhledem ke své extrémní křehkosti se nepoužívá samostatně a je jednou z možností kombinovaného (kompozitního) brnění , podepřeného zpravidla kovovou základnou.
Podle Vojenské encyklopedie Ivana Sytina betonové brnění s největší pravděpodobností jako první navrhl italský inženýr Adda. Myšlenka nahradit ocelový pancíř válečných lodí betonem přišla Adda během obléhání Port Arthur , kde byl s japonskou armádou jako válečný zpravodaj a dospěl k závěru, že nahrazení moderního ocelového pancíře na válečných lodích betonem by přineslo významný nárůst hmotnosti a nákladů, a to navzdory skutečnosti, že tloušťka takového pancíře by ve srovnání s ocelí (pro získání podobných ochranných vlastností) měla být několikrát větší [1] .
Podle vynálezcovy představy je prostor mezi dvěma ocelovými bočními plášti vyplněn betonem a tvoří jakýsi keson, uvnitř kterého by měly být umístěny železné tyče. Adda tvrdil, že vrstva betonového pancíře o tloušťce 1,5 metru by stačila k tomu, aby čelila 12palcovému projektilu prorážejícímu pancéřování [1] .
Na stejném místě v Itálii byl navržen další smíšený typ rezervace - ocelový plech pokrytý vrstvou betonu [1] .
Obě tyto metody nebyly široce používány, ale příležitostně je lze nalézt v provozu v řadě zemí. Tak například britský obrněný vůz "Bison" ( angl. Bison betonový obrněný nákladní automobil ) je vybaven betonovým pancéřováním. Během druhé světové války se sovětští konstruktéři pokoušeli chránit T-34 železobetonovými plechy [2] . Známý je také pokus o odstínění americké M4A3 betonem [3] .
Marvin Heemeyer vybavil svůj traktor Komatsu betonovým pancířem.
![]() |
|
---|