Teologická dráha

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 3. prosince 2021; kontroly vyžadují 4 úpravy .

Teologická dráha
Roky práce	1906 - 1919
Země	Ruská říše , Ruská SFSR
Stát	se stal součástí permské železnice
Podřízení	Ministerstvo železnic Ruské říše , Lidový komisariát železnic RSFSR

Teologická železnice je železnice v Ruské říši, postavená z prostředků soukromého kapitálu - Teologické těžařské akciové společnosti . Trať v současnosti patří Sverdlovské železnici .

Historie

Postaven v letech 1904-1906.
V roce 1919 se stala součástí Permské železnice. e. Podle jiných zdrojů od roku 1917 do roku 1935 - samostatná železniční stanice Bogoslovsko-Sosvinskaya. d.; připojený k permské dráze. v červnu 1935
Od roku 1937 železnice pojmenovaná po L. M. Kaganoviči, která byla v roce 1944 rozdělena na Permskou a Sverdlovskou železnici. Elektrifikováno koncem 40. let 20. století.
Od roku 1953 do současnosti - Sverdlovská železnice. d.

Stanice

Goroblagodatskaya (město Kushva )
Kushva (město Kushva )
Grace (město Kushva )
Horní (město Horní Tura )
Vyya (vesnice Bolshaya Vyya )
Platinum ( vesnice Platina )
Karelino (vesnice Karelino )
Kosolmanka (osada Kosolmanka )
Verkhoturye ( obec Privokzalny )
Lyalya (město New Lyalya )
Lobva ( obec Lobva )
Nadezhdinsk (město Serov )
Bogoslovsk (město Karpinsk )

Inženýrské stavby

Mosty

přes řeku Tura
přes řeku Lyalya

Archivní prameny

RGIA, f. 54, op. 1, d. 443. „O obchodně ekonomickém výzkumu teologického Zh. atd." 1902-1903
RGIA, f. 54, op. 1, d. 444. „O hledání železnice, která by spojila Bogoslovskij okres s obecnou sítí železnic podle možností: Nadezhdinsk - Verchotursk - Kushva a Nadezhdinsk - Solda - Tagil." 1903
RGIA, f. 54, op. 1, d. 446. „Materiály ke stavbě a provozu železniční stanice Bogoslovskaja. atd." 1903-1909
RGIA, f. 54, op. 2, dd. 262-277. Výkresy pro teologickou dráhu.
RGIA, F. 350, op. 76, dd. 59-62. Zprávy o provozu železnice Bogoslovskaya v letech 1911-1914.
RGIA, F. 350, op. 76, dd. 63. "Zpráva o provozu železnice Bogoslovskaja za rok 1916".
RGIA, F. 350, op. 76, dd. 65. "Výkres plánu lokomotivního depa v železniční stanici Goroblagodatskaja Bogoslovskaja." 1917

Literatura

Ekonomický výzkum teologické dráhy. dor. SPb. 1902
Specifikace pro návrh a výstavbu normálněrozchodné železnice Bogoslovskaja. SPb. 1903
Všeobecné podmínky pro dodavatele stavby Bogoslovské dráhy. SPb. 1903
Ceník stavby středního úseku Bogoslovské dráhy. dor. z vlečky číslo 1 na vlečku číslo 5 s odbočkou do závodu Nižněturinskij. SPb. 1903
Teologická hornická společnost po realizaci provedené rekonstrukce závodu Naděžda a výstavbě Bogoslovské a Severní dráhy. SPb. 1903
O dostatku stavebního kapitálu 8 500 000 rublů přidělených na stavbu Bogoslovské železnice a o stavu prací na její výstavbě. SPb. 1904
Odhad provozu železnice Bogoslovsko-Sosvinskaya na rok 1909. SPb. 1909
Teologická studna. e. Sběr statistických informací o přepravě nákladů obilí, nízkorychlostních nákladů všech kategorií a vysokorychlostních nákladů. Při odjezdu a příjezdu do Petrohradu 1914. 1915
Železniční stanice Bogoslovsko-Sosvinskaya e. Zpráva o provozu komunikace. Petrohrad. 1917
Neopikhanov A. A. Železniční tratě na Uralu: s cca. karty d. na Uralu. Comp. I. I. Tetsner. Trvalá: elektrotyp. rty. zemstvos. 1912
Železniční stanice Bogoslovsko-Sosvinskaya e. Pokyny pro strojvedoucí. Naděždinsk. 1922
Hlavní linie Sverdlovsk: [100 let Zh. atd.]. Sverdlovsk: kniha středního Uralu. vyd. 1978
Historie železniční dopravy v Rusku. Svazek 1. Petrohrad. 1994