Boční kámen [1] , obrubník [2] [3] (též obrubník ( fr. bordure, od hranice - hrana ), obrubník [4] ) - výrobek , stavební materiál používaný jako oddělovač mezi vozovkou a chodníkem , cyklostezkou a atd.
Používá se jako uzavírací prvek, který působí jako omezení pěšin a chodníků od trávníků , vozovek, zdobení parkové krajiny a dalších ploch. Výrobky jsou také spolehlivou ochranou proti erozi na silnicích, odlupování půdy, přispívají k trvanlivosti obkladu , protože se vlivem mechanického zatížení a přírodních projevů nedeformují a nepraskají .
Boční kámen je několika typů:
Bez ohledu na typ hranice se její výroba provádí v souladu s požadavky GOST [5] :
V GOST 52289-2004 je zmínka o bočním povrchu obrubníku [6] a jeho vrcholu [7] (označení), dále jsou zde zmíněny „bezpečnostní ostrovy“ , označené značkami nebo obrubníkem, které jsou uspořádány hustota provozu minimálně 400 jednotek/h na jeden jízdní pruh vozovky. Je stanoveno, že výška zvýšeného dopravního ostrůvku by měla být 10 cm [8] V GOST R 52767-2007 [9] ( Ruské federace ), vydaném v roce 2007 (aktuální dokument), lze nalézt následující:
4.2.4. Vodící ostrůvky
Výška obrubníku vodicích ostrůvků se měří pomocí vodováhy podle GOST 9392 a měřícího pravítka podle GOST 427.
Výška krajnice se zjišťuje měřením mezery mezi povrchem vozovky a spodní hranou nivelety ustavenou ve vodorovné poloze na horní hraně krajnice. Výška obrubníku v žádném bodě nesmí přesáhnout 10 cm.
4.2.5. Bezpečnostní
ostrůvky Výška obrubníku ostrůvků se měří podle 4.2.4. Výška obrubníku v každém bodě musí být (10 ± 1) cm.
V zákoně Petrohradu „O opatřeních k posílení kontroly nad stavem vnějšího zlepšení Petrohradu“ [10] , lze nalézt následující:
V místech se silným pěším provozem plochy s vegetační půdou kolem kmenů stromů pokrýt do úrovně dlažby vodorovnými mřížemi z litého nebo kovaného kovu nebo ohradit od roviny dlažby obrubníkem z přírodního nebo umělého kamene minimálně 10 cm vysoký.
Krytiny chodníků a pěšin, obrubníky, obrubníky se vyrábějí z přírodního nebo umělého kamene.
Hranice pozemků vlastníka by měly být označeny chodníky, cestami, obrubníky nebo orientačními body.
Všechny svislé spády ploch a jejich obklady ( boky , obrubníky, schůdky , opěrné zdi včetně břehů nádrží a jiné) musí být z přírodního kamene.
Betonové boční kameny jsou označeny třídami v souladu s GOST 6665-91. Značka kamene se skládá z alfanumerických skupin oddělených pomlčkou. První skupina obsahuje označení druhu kamene, délku, výšku a šířku kamene v centimetrech, poloměr zakřivení v metrech u křivočarých kamenů; druhá je třída předpínací výztuže [11] .
Příklady symbolů pro kameny [11] :
Podle prohlášení zástupce hlavního architekta města Moskvy Igora Voskresenského z roku 2012 má každý kámen svou barvu, která se odráží v projektu, a porušení barvy kamene, například malování obrubníků, je porušení projektu, přičemž žulu nelze v žádném případě natírat [12] . Podle GOST R 51256-2011 se obrubníky silničního značení s barvami (smalty) používají „na nebezpečných úsecích“ silnic a „věžových bezpečnostních ostrůvcích“ (tabulka A.2, číslo 2.7) [13] .
Podle Moskevsko-Petrohradského slovníku se v hlavním městě boční kámen často nazývá obrubník a v Petrohradě - obrubník [14] . To je také zpíváno v písni Valery Syutkin " Moskva-Neva " [15] . V Novosibirsku a Jekatěrinburgu se boční kámen také obvykle nazývá obrubník. .
V září 2017 v Petrohradě, na křižovatce Basseinaya st. a Varshavskaya ul. byl otevřen pomník obrubníku a obrubníku jako symbol přátelství mezi Moskvou a Petrohradem. Druhý památník, nazvaný „Intercity Love“ byl otevřen v Petrohradě, na křižovatce st. Michail Dudin a Zarechnaja st. [16]