| Stanice | |
| BrocenesBroceni | |
|---|---|
| linka Jelgava - Liepaja | |
| lotyšský dzelzceļs | |
| 56°41′35″ severní šířky sh. 22°34′13″ východní délky e. | |
| datum otevření | 1927 [1] |
| chlad | čtyři |
| Počet platforem | 2 |
| Počet cest | čtyři |
| Typ platformy | 1 strana, 1 ostrůvek |
| Forma platforem | rovný |
| architekti | V. Ozoliņš |
| Vzdálenost do Jelgavy | 77 [2] km |
| Vzdálenost do Liepaja | 103 [2] km |
| Kód v ASUZhT | 093202 |
| Kód v " Expres 3 " | 2500453 |
| Sousední asi. P. | Blidene a Saldus |
Broceni ( lotyšsky : Brocēni ) je železniční stanice v Lotyšsku , na trati Jelgava-Liepaja . Nachází se v severní části města Broceni - centra regionu Brocene . Od roku 2008 funguje stanice pouze jako nákladní, neboť jediný osobní vlak na trase Riga-Liepaja, který zde jezdí, v Broceni kvůli extrémně malému počtu cestujících nezastavuje. Stanice se zabývá především přepravou cementu do přístavů Riga a Liepaja. Vedle nádraží se nachází cementárna firmy Cemex .
Stanice byla otevřena 10. října 1927. Dvoupatrová kamenná budova pro cestující byla postavena v roce 1937 podle projektu Voldemara Ozoliņše (plocha budovy 305 m²). V témže roce 1927 postavila cementárna v Rize 750 mm úzkorozchodnou železnici podél jezera Cieceres , 5 km dlouhou k dolomitovému lomu. V roce 1961 byla v souvislosti s modernizací cementárny položena od nádraží k lomu Satini elektrifikovaná příjezdová komunikace v délce 9,4 km. V blízkosti nové vápenky je zřízeno depo pro průmyslové elektrické lokomotivy. Provoz na elektrifikovaném úseku byl realizován do roku 1999, ale i po jeho uzavření zůstává cementárna vlastníkem rozsáhlé sítě příjezdových komunikací [3] .
V roce 2011 byla výhybková zařízení stanice vybavena elektrickým stavědlem .