Valle, Max

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 6. srpna 2022; kontroly vyžadují 3 úpravy .
Max Valier
Němec  Max Valier

Max Valier řídil své experimentální raketové vozidlo RAK-6 se zpětným úderem na
trati AFUS , Berlín , 1929-30
Datum narození 9. února 1895( 1895-02-09 ) [1] [2]
Místo narození
Datum úmrtí 17. května 1930( 17.05.1930 ) [3] [1] [2] (ve věku 35 let)
Místo smrti
Země
obsazení fyzik , inženýr , vynálezce , autor , spisovatel sci-fi
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Max Valier ( německy  Max Valier ; 9. února 1895 [1] [2] , Bolzano , Cisleitania [3] - 17. května 1930 [3] [1] [2] , Berlín [3] ) - rakouský průkopník raketové techniky ; jeden ze zakladatelů Německé společnosti pro meziplanetární komunikace ( německy:  VfR, V erein f ür R aumschiffahrt ).

Životopis

Valle se narodil v Bozenu v Tyrolsku (nyní v provincii Bolzano-Bozen v Itálii) a začal studovat fyziku na univerzitě v Innsbrucku v roce 1913 . Pracoval také jako mechanik v nedaleké továrně. Jeho studia přerušila první světová válka , během níž sloužil v rakousko-uherských ozbrojených silách.

Po válce se Valle nevrátil ke studiu, ale začal si přivydělávat jako novinář a psal o vědě. V roce 1923 četl klíčovou knihu Hermanna Obertha The Rocket for Interplanetary Space a byl inspirován k napsání podobné knihy pro širší publikum. S pomocí Obertha následující rok vydal Breakthrough into Space. Kniha se stala bestsellerem a do roku 1930 prošla šesti dotisky. Po něm následovaly Valierovy četné články o cestování do vesmíru s názvy jako „Z Berlína do New Yorku za jednu hodinu“ a „Odvážná cesta na Mars“.

V letech 1928-29 spolupracoval Valier s Fritzem von Opelem na řadě raketových vozidel a letadel. Pro von Opel to byl způsob, jak propagovat společnost Opel , a pro Valiera způsob, jak upozornit na raketovou technologii ve společnosti. Byl to Valier, kdo zaujal Friedricha Sandera [de] jako dodavatele motorů na tuhá paliva. Koncem dvacátých let VfR soustředila své úsilí na rakety na kapalné palivo. Jejich první úspěšná střelecká zkouška s kapalným palivem (trvající pět minut) proběhla v závodě Heilandt 25. ledna 1930. 19. dubna 1930 provedl Valier první zkušební jízdu v raketovém vozidle na kapalná paliva, Valier-Heylandt Rak 7 .

Oberth kritizoval Valleovu myšlenku raketového vozu [4] . Vzhledem k tomu, že rychlost vozu je mnohem nižší než rychlost výfuku nadzvukové rakety, většina kinetické energie jde do výfukových plynů, nikoli do auta. Raketové motory jsou velmi účinné, ale z tohoto důvodu nejsou vhodné pro automobily.

O necelý měsíc později byl Valle zabit, když raketa nabitá alkoholem explodovala na zkušebním zařízení v Berlíně. Úlomky motoru ho zranily v aortě, zemřel téměř okamžitě. Jeho chráněnec Arthur Rudolf pokračoval v práci na vylepšené a bezpečnější verzi motoru Valle.

Vzpomínka na Maxe Valleho je stále uchovávána v Jižním Tyrolsku, kde je uctíván jako jeden ze slavných vynálezců a vědců z této provincie. Je po něm pojmenována řada institucí.

Po Valleovi je pojmenován kráter na Měsíci [5] [6] .

Publikace

Literatura

Poznámky

  1. 1 2 3 4 Max Valier // Internetová databáze spekulativní fikce  (anglicky) - 1995.
  2. 1 2 3 4 Max Valier // Encyklopedie Brockhaus  (německy) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
  3. 1 2 3 4 5 6 Valle Max // Velká sovětská encyklopedie : [ve 30 svazcích] / ed. A. M. Prochorov - 3. vyd. — M .: Sovětská encyklopedie , 1969.
  4. viz Oberthův efekt
  5. Digitální lunární orbiter číslo fotografie II-034-H2
  6. Planetární názvy: Kráter, krátery: Valier na Měsíci

Odkazy