Vedeneev, Ivan Michajlovič
Stabilní verze byla zkontrolována 9. července 2022 . Existují neověřené změny v šablonách nebo .| Ivan Michajlovič Vedenejev | ||||
|---|---|---|---|---|
| Datum narození | 23. prosince 1912 | |||
| Datum úmrtí | 27. srpna 1992 (ve věku 79 let) | |||
| Místo smrti | ||||
| Země | ||||
| obsazení | konstruktér | |||
| Děti | Vedeneeva (Zhestovskikh) Eleonora Ivanovna (narozena 23.4.1939), Vedeneev Sergey Ivanovič | |||
| Ocenění a ceny |
|
|||
Ivan Michajlovič Vedenejev ( 23. prosince 1912 - 27. srpna 1992 , Voroněž ) - sovětský konstruktér leteckých motorů a převodovek.
Životopis
Ivan Michajlovič Vedenejev se narodil 23. prosince 1912.
Od roku 1934, po absolvování Záporožského strojírenského institutu , pracoval v Záporožském motorovém závodě jako konstruktér, vedoucí konstrukčního týmu, zástupce vedoucího konstrukční kanceláře, zástupce hlavního konstruktéra závodu [1] . Od roku 1948 byl vedoucím konstrukčního týmu Projekční kanceláře závodu č. 478 [1] .
V roce 1960 vedl projekční kancelář poštovní schránky 100, organizovanou na základě SKO Voroněžského strojního závodu č. 154 [2] (nyní Experimental Design Bureau of Motor Building ) [1] [3] . V projekční kanceláři pod vedením I. M. Vedeneeva byly vyvinuty následující:
- Motory AI-14RF a AI-14VF (založené na motorech AI-14 a AI-14V Záporožského Motor Design Bureau) [1] [3] ;
- vrtulníkový pístový motor M-14V26 a hlavní vrtulníková převodovka R-26 pro vrtulník Ka-26 (1964) [1] [3] ;
- nový letecký pístový motor M-14P (koncem 60. let) [1] ; byl uveden do sériové výroby v roce 1973 a sloužil jako základ pro vývoj leteckých pístových motorů M-14PF, M-14X, M-14R, M-9F, M-9FV, M-14V26V, M-14V26V1, M-14PT , M-14PT2 [3] .
Motor M-14 je široce používán po celém světě, často se mu říká „motor Vedenejev“ [4] .
Motory a hlavní převodovky vrtulníků vyvinuté pod vedením Vedeneeva byly použity na řadě letadel ( Jak-18 [5] , Jak-12, Li-2, An-2, An-14 [6] , Jak-50, Jak-52) a vrtulníky ( Ka-26 [7] ), dále na obojživelníky, čluny a terénní vozidla [1] [3] .
Do roku 1973 působil I. M. Vedeneev jako hlavní konstruktér OKBM [8] , poté až do konce života pokračoval v práci v OKBM jako Vedoucí konstruktér [1] [3] . Škola designu, kterou vytvořil, zůstala zachována v OKBM a rozvíjí se na základě nejnovějších poznatků vědy a techniky [4] .
Ocenění
- Řád Říjnové revoluce [1]
- Řád rudého praporu práce [1]
- Řád čestného odznaku [1]
- tři medaile
- Název "Ctěný stavitel motorů"
Poznámky
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Experimentální konstrukční kancelář konstrukce motorů .
- ↑ Shankin S. I. , Kurchenko Yu. D. Založení konstrukční služby Motor Sich OJSC // Motor: časopis. - 2009. - č. 4 (64) .
- ↑ 1 2 3 4 5 6 O společnosti .
- ↑ 1 2 Ustinov V. L. Autogyro - klíč k řešení problémů malých letadel . Křídla vlasti. Získáno 8. března 2016. Archivováno z originálu dne 3. dubna 2016.
- ↑ Nákres motoru AI-14 . B: měřítko. Získáno 8. března 2016. Archivováno z originálu 11. listopadu 2016.
- ↑ První sovět (nepřístupný odkaz) . Dědicové inženýra da Vinciho. Datum přístupu: 8. března 2016. Archivováno z originálu 27. března 2016.
- ↑ Víceúčelový vrtulník Ka-26 (nedostupný odkaz) . Katalog světových zbraní. Datum přístupu: 8. března 2016. Archivováno z originálu 8. března 2016.
- ↑ Kapitola 16. Letecké motory s pístovými a plynovými turbínami // Historie konstrukcí letadel v SSSR, 1951-1965. / [ E. V. Arseniev , L. P. Berne , D. A. Boev a další; Ed.-stat. Yu. V. Zasypkin , K. Yu. Kosminkov]. - M .: Mashinostroenie, 2000. - 821 s. — ISBN 5-217-02918-8 .
Odkazy
- Vedeneev Ivan Michajlovič (1912-1992) . Experimentální projekční kancelář pro stavbu motorových vozidel. Staženo: 8. března 2016.
- O společnosti . Experimentální projekční kancelář pro stavbu motorových vozidel. Staženo: 8. března 2016.