AI-14

AI-14 (M-14)  je sovětský letecký vzduchem chlazený hvězdicový pístový motor . Používal se na mnoha typech lehkých letadel a vrtulníků ve druhé polovině 20. století.

Historie

Motor byl vyvinut v roce 1947 v OKB-478 ZMKB "Progress" nich. Akademik A. G. Ivčenko na základě AI-10 . [1] [2] [3] Hlavní konstruktér I. M. Vedenejev . V květnu 1948 prošel AI-14 státními testy na stolici a vyvinul maximální výkon 240 koní. S..

První sériové motory, které obdržely index AI-14R, byly vyrobeny v roce 1950 ve Voroněžském mechanickém závodě . Byl použit na letounech Jak-12 , Jak-18 , An-14 , PZL-104 Wilga a dalších.Výkon motoru byl 260 hp. S. V roce 1952 byla na OKB-478 vytvořena modifikace vrtulníku AI-14V pro vrtulník Ka-15 . [1] [2] [3]

V roce 1960 byly uvedeny do výroby nucené motory AI-14VF o výkonu 280 koní. S. (pro vrtulníky Ka-15M a Ka-18 ) a AI-14RF o objemu 300 litrů. S. (pro letouny Jak-18PM a An-14A). Od roku 1969 byly letouny An-14A vybaveny motory AI-14CHR, které se od AI-14RF lišily zavedením nouzového režimu, ve kterém byl výkon krátkodobě zvýšen na 350 k. s.. [1] [2] [3]

V roce 1959 byly práce na motoru převedeny do Design Bureau of Motor Engineering, organizovaného ve Voroněžském mechanickém závodě. Index motorů vyvinutých v této konstrukční kanceláři byl nahrazen M-14. V roce 1964 Motor Engineering Design Bureau vyvinul motor M-14V26 pro vrtulník Ka-26 . V roce 1974 byl uveden do sériové výroby motor M-14P o výkonu 360 koní. s., která se stala základem pro celou řadu motorů M-14X, M-14PF, M-14V26V, M-14R, M-14V26V1, M-14PT, M-14PT-2. [1] [2] [3]

Licencovaná verze AI-14R byla vyráběna v Polsku společností WSK-Kalisz v letech 1956 až 2007 . Počátkem 60. let zahájila československá firma Avia výrobu upravené verze AI-14 pod označením M462, později M462RF. M462 poháněl zemědělský letoun Z-37 a vyvinul 315 hp. S. Přibližně ve stejnou dobu byl v Číně uveden na trh motor HS6, čínská verze AI-14P, a v roce 1965 HS6A, verze se zvýšením na 268 koní. S. Napájení. [1] [2]

V roce 1983 byl v Rumunsku založen závod na výrobu leteckých motorů a převodovek, kde byla zahájena výroba motorů M-14P a M-14V26. Nyní je to společnost MOTORSTAR SRL, která pro rok 2019 pokračuje ve výrobě motorů M-14P a vlastní modifikace M-14D. [jeden]

V roce 1994 byla sériová výroba v Rusku pozastavena.

Pro rok 2018 jsou vyvíjeny a vyráběny moderní modifikace motorů M-14 Experimental Design Bureau of Motor Building. Rozhodnutím Ministerstva průmyslu a obchodu Ruské federace byla Experimental Design Bureau of Motor Building LLC přidělena práva vývojáře a výrobce leteckých pístových motorů M-14PF, M-14R, M-14V26V1. [čtyři]

Úpravy

• AI-14  - základní, výkon 240l. S.
• AI-14V -  vrtulníkový motor Ka-15 .
• AI-14VF  - nucený až 280 litrů. S. Vyrábí se od roku 1960 . Instalováno na Ka-15M, Ka-18.
• AI-14R  - motor pro letoun Jak-12R . Nejčastěji se vyskytuje v různých modifikacích.
• AI-14R2  - nucený až 260 litrů. S. Určeno pro letouny "AE", A-6, první verze An-14.
• AI-14RA  - motor pro letoun PZL-104 Wilga .
• AI-14RS  - motor (převodovka, sáně) pro sněžné skútry K-30 a "Sever-2"
• AI-14RF (M-14)  - posílený až na 300 litrů. S. Instalováno na letounech An-14A, Jak-12B, Jak-18A.
• AI-14CHR
• M-14V26  - vrtulník o objemu 325 litrů. S. Obsahuje kuželový převod a spojku. Instalováno na Ka-15, Ka-18 , Ka-26 .
• M-14V26V  - motor pro vrtulník Mi-34 . Výkon 325 l. S.
• M-14V26V1  - motor pro vrtulník Mi-34 . Výkon zvýšen na 370 [5] hp. S.
• M-14P  - motor pro Jak-18T, Jak-50, Jak-52, Aviatika-MAI-900 "Acrobat" [6] . Vyrábí se od roku 1974. Výkon 360 l. S.
• M-14PT  - motor pro víceúčelový letoun Jak-58 . Výkon 355 l. S.
• M-14PF  - nucený až 400 litrů. S. Instalováno na Su-31 .
• M-14X  - motor pro Jak-54 . Je také nainstalován na Yak-52 M.
• M-14R  - nucený až 450 litrů. S. Instalováno na Su-31 .
• M-9  - řada motorů vyvinutých ve Voroněžské mechanické továrně na základě M-14P .

• M-9F  - karburátor, výkon 420l. S. Instalováno na Su-26 M3.
• M-9FV  - vrtulník, výkon 365 l. S. pro Mi-34S1
• M-9FS  - systém vstřikování paliva , výkon 450 l. S.
• M-9T

Aplikace

Letadla

• Avion F-1 Favorit
• An-14  - AI-14RF
• Jak-12R  - AI-14R
• Jak-18  - M-14P
• SM-2000P  - M-14P
• Aero L-60 Brigadýr (L-60S) - AI-14R
• Nanchang CJ-6
• PZL-101 Gawron  - AI-14RA
• PZL-104 Wilga  - AI-14RA
• SUVP ICA IS-23 - AI-14RF
• Aviatika-MAI-900 "Acrobat"  - M-14P
• Pitts Special 12 [7]  - M-14X
• Murphy Moose [8]  - M-14P

Vrtulníky

• Vrtulník Ka-15  - AI-14V
• Vrtulník Ka-18  - AI-14VF
• Vrtulník Ka-26  - M-14V26
• Helicopter Mi-34  - M-14V26V [1] Archivní kopie ze dne 29. května 2019 na Wayback Machine

Sněžný skútr

• Sever-2 - AI-14
• Obojživelný sněžný skútr A-3 (pozdější modifikace)

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Historie Motorstar . Získáno 24. října 2019. Archivováno z originálu dne 25. října 2019. (neurčitý)
2. ↑ 1 2 3 4 5 Pístový letecký motor M-14 (AI-14, M-9) . Získáno 23. května 2022. Archivováno z originálu dne 17. dubna 2021. (neurčitý)
3. ↑ 1 2 3 4 Založení projekční služby Motor Sich OJSC . Získáno 24. října 2019. Archivováno z originálu 9. září 2019. (neurčitý)
4. ↑ Rozhodnutím Ministerstva průmyslu a obchodu Ruské federace zajistilo Experimental Design Bureau of Motor Building LLC práva vývojáře a výrobce leteckých pístových motorů M-14PF, M-14R, M-14V26V1 (nepřístupný odkaz ) . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018. (neurčitý) 
5. ↑ Účet byl pozastaven . okbm.ru. Získáno 12. října 2017. Archivováno z originálu 12. října 2017. (neurčitý)
6. ↑ RUSKO AVIATIKA-900 "AKROBAT"  // Letectví a kosmonautika. - 1995. - Vydání. 5 .  (Ruština)Společné vydání s technickými informacemi , 1995. - V. 1.
7. ↑ Jim Kimball Enterprises, Inc. Pitts Model 12 (nedostupný odkaz) . http://www.jimkimballenterprises.com/ . Jim Kimball (1. června 2016). Staženo 15. 5. 2017. Archivováno z originálu 18. 6. 2017. (neurčitý) 
8. ↑ Murphy Aircraft Mfg Ltd. Naše letadla > Moose (odkaz není k dispozici) . Murphy Aircraft Mfg Ltd. (2017). Získáno 15. 5. 2017. Archivováno z originálu 5. 5. 2017. (neurčitý) 

Odkazy

• AI-14 . Veškeré letectví. Získáno 26. října 2012. Archivováno z originálu dne 21. listopadu 2012. (neurčitý)
• Gunstone, Bille. Světová encyklopedie leteckých motorů  . - Wellingborough: Patrick Stephens, 1986. - S. 93.
• Kotelnikov, Vladimír. Ruské pístové letecké motory  . - Crowood Press Ltd., 2005. - S. 201-203.