R-25-300

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 27. března 2013; kontroly vyžadují 6 úprav .
R-25-300

P25-300 v leteckém muzeu Karhulan ilmailukerho ( Kotka , Finsko )
Typ proudový
Země  SSSR
Používání
aplikace MiG-21
Na základě R-13-300
Výroba
Konstruktér S. A. Gavrilov
Rok vytvoření 1970
Výrobce Závod Ufa č. 26 (nyní OAO NPP Motor)
Roky výroby 1972-1986
Možnosti Р25-300-94
Hmotnostní a rozměrové charakteristiky
Suchá hmotnost 1215  kg
Délka 4615  mm
Průměr 907  mm
Provozní vlastnosti
vzletový tah 4100  kgf
Tah přídavného spalování 7100  kgf
Kompresor HPC - axiální, 3-stupňový, s vysokotlakými transsonickými stupni
HPC - axiální, 5-stupňový
Turbína TVD - axiální, 1-stupňový, chlazený
HPD - axiální, 1-stupňový
Teplota turbíny 1057  °C
Spalovací komora trubicový-prstencový, 10 plamencových trubic
Tlakový poměr 9,55
Proud vzduchu 67,9  kg / s
Specifická spotřeba paliva režim vzletu - 0,96
režim přídavného spalování - 2,25  kg / ( kgf h )
Specifický tah Přídavné spalování 5,8:1 a 8,1:1  kgf / kg
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

R-25-300 - letecký proudový dvouhřídelový dvoustupňový motor, další vývoj R-13-300 .

Konstrukce

Motor se skládá z 3-stupňového nízkotlakého kompresoru, 5-stupňového vysokotlakého kompresoru, jednostupňové nízkotlaké turbíny, jednostupňové vysokotlaké turbíny, trubkovitě-prstencové spalovací komory, dvou- stupeň přídavného spalování a nenastavitelná tryska.

Výroba a provoz

R-25-300 byl vyvinut v OKB-300 im. S.K. Tumansky , generální konstruktér S.A. Gavrilov . Vyráběl se v Ufa Motor-Building Production Association v letech 1972 až 1986 . Oprava se provádí na; výrobce, závod na opravy letadel Ministerstva obrany Ruské federace č. 218 a SE "Odessaviaremservis" . Motor byl instalován na stíhačce MiG-21 bis , což výrazně zlepšilo manévrovací schopnosti letounu. V současné době se vyvíjí modifikace motoru - R-25-300-94, určená pro zástavbu na MiG-21-93. R-25-300 je vyráběn v licenci v Indii společností HAL pro instalaci na MiG-21 bis vyrobené v Indii.

Literatura

Odkazy